Există o Dodge Caravan generatia precedenta(2005). Mașina are multe avantaje, dar cu muzica nu a fost norocoasă. Având în vedere că pe drumurile Rusiei sunt foarte multe Caravane, Voyagers, Neons, Interpids și altele, sunt sigur că proprietarii lor vor fi interesați.
Așa că întreb sub cat.
Inginerii Chrysler au produs doar o cantitate nesănătoasă de casetofone radio, dar toate arată ca frați gemeni.
Radio Dodge/Chrysler
Există fie o casetă, fie un CD (unele chiar cu un schimbător de CD-uri), sau chiar o casetă cu un CD.
Există modele destul de interesante (de exemplu, P56038629AD cu ecran, DVD și navigație, dar la aproximativ 500 USD pe ebay nu există suport pentru MP3).
În cazul meu, casetofonul radio era P56038589AM și, întrucât Caravanul este american, nu este posibil să vă acordați toate posturile din banda FM.
Cel mai frustrant lucru a fost lipsa suportului MP3 și a trupei americane FM, deci au fost luate în considerare următoarele opțiuni:
-reflash radioul pentru banda europeana, folositi un transmitator FM pentru MP3. Soluția este cea mai ieftină, dar și cea mai smochină. Este incomod să acționați transmițătorul, priza brichetei este ocupată, titlul melodiilor nu este recunoscut. Dar emițătorul poate fi luat pentru 5-10 dolari. Și există, de asemenea, o problemă cu FM - toate referințele la locurile în care puteți reflasha receptorul (cu siguranță este posibil, există recenzii!), Au fost irelevante (telefoanele nu au răspuns etc.)
Adaptor USB pentru radio. Produse sub diferite mărci (împreună, după cum am înțeles, nu sunt compatibile). Pentru radio se prefac a fi un schimbător de CD-uri. Costul soluției este de aproximativ 70 USD (de exemplu, acesta: ). Acest lucru nu va rezolva nici problema cu FM, iar comoditatea de a naviga pe un ecran numeric (fără RDS, nu pot scrie cuvinte) era îndoielnică.
Cumpărați un fel de radio universal. Aici subtilitatea este că locul obișnuit al radioului este 1,5 DIN. Formatul este destul de specific, sunt foarte puține modele și nu au existat modele potrivite pentru tabloul de bord standard (decupaj oval). Pe forumuri, meseriașii cumpără adaptoare 1 DIN -> 1.5 DIN, iau un radio obișnuit 1 DIN și fermele colective (îmi pare rău, dar cel mai adesea arată așa) o priză. O opțiune alternativă este introducerea unui magnetofon radio 2 DIN (locul permite), dar apoi invers - o fermă colectivă cu tăierea panoului. Este curbat, deci este aproape imposibil să îl faci frumos, cu excepția faptului că maeștrii o pot face în saloanele de auto-tuning. Este tocmai din cauza refuzului de a crește o fermă colectivă această decizie a fost respins.
Au început să creadă că nu există o soluție normală, dar din întâmplare, datorită recenziei OFFstrade (), am aflat că chinezii lansează modele concepute pentru a fi instalate în locul obișnuit al unei mașini. Pe această opțiune și s-a decis să se oprească.
O căutare pe aliexpress și ebay a arătat că toate casetofonele potrivite sunt la fel pe față, dar diferă în numărul de caracteristici declarate și de intrări și ieșiri din spate.
Cea mai ieftină opțiune era pe aliexpress, 330 USD + 70 USD (la acea vreme), dar nu erau destui conectori acolo. Mai multe opțiuni de lux costă aproximativ 450 USD (cu transport gratuit). Pe ebay poza este cam aceeasi. Unul dintre cele mai mari prețuri a fost doar de la vânzător de unde l-am luat în cele din urmă (și de unde am luat OFFstrade) și au existat mai multe motive pentru asta:
Vânzătorul pretinde că este o fabrică Maxtrons Technology () cu o garanție fără probleme etc. În sine, sunt înclinat să atribui această afirmație marketingului, dar împreună cu restul a jucat un rol, nu voi argumenta
Cameră gratuită și antenă TV activă cadou. M-am uitat la aceste camere și antene și mi-am dat seama că dacă iei o cameră/antenă în alt loc, atunci prețurile sunt cam aceleași (o cameră de la 30 de dolari și o antenă activă la 20 de dolari). În total, opțiunea de vânzător maxtrons_com a fost aleasă pentru 420 USD + 90 USD transport (trimite prin EMS). Total 510$
Caracteristicile dispozitivului sunt următoarele:
-Sistem de operare: Windows CE 5.0
-RAM: 64 MB
-CPU: Samsung S3C2449A, 533MHz
-Ecran: 4.5", 800*480, ecran tactil rezistiv. Lipit de ecran folie protectoare(semi lucios).
-FM/AM/MP3/CD/DVD/DivX/TV analog
- redați muzică de pe SD (mai precis - microSD), flash USB, iPOD
-bluetooth (cască și profiluri A2DP pentru transferul melodiilor de pe telefon)
- iGO preinstalat (inclus este un card microSD de 4 GB cu hărți ale aproape întregii lumi). O sa clarific ca dispozitivul are 2 sloturi microSD - unul pentru navigatie, al doilea pentru MP3, AVI etc.
- comutare automată la cameră când marșarierul este pornit
-telecomandă
- Suport în limba rusă (interfață/navigație)
Lista vehiculelor acceptate:
1999-2004 Jeep Grand Cherokee
Jeep Wrangler 2003-2005
2002-2007 Jeep Liberty
2002-2004 Chrysler 300M
2003-2005 Chrysler PT Cruiser
2002-2006 Chrysler Sebring
2002-2004 Chrysler Concorde
2004-2007 Chrysler Town & Country
2002-2004 Dodge Dakota
2004-2005 Dodge 1500 Pickup
2004-2005 Dodge 2500 Pickup
2004-2005 Dodge 3500 Pickup
2004-2005 Dodge Neon a
2004-2006 Dodge Stratus
2002-2004 Dodge Intrepid
2004-2007 Dodge Caravan
2005-2006 Dodge Viper
O mică notă: configurațiile cu un amplificator instalat nu sunt acceptate:
Vă rugăm să observați că unitatea nu acceptă amplificator extern din fabrică!!!După ce a plătit marfa, vânzătorul a fost oarecum surprins de solicitarea de a duplica adresa în rusă, astfel încât aceasta să ajungă mai repede (nu a înșelat - chiar adresa era și în rusă pe cutie) și oarecum încordat cu o altă solicitare - sa confirm ca am verificat dimensiunile inainte de a cumpara. De la chinezi, eram gata să mă aștept la orice glumă, așa că pentru orice eventualitate am măsurat dimensiunile standard ale scaunului radio. Privind înainte, voi spune că dispozitivul a stat ca o mănușă.
Iată mesajul original de la vânzător:
Vă mulțumim pentru comandă, vă rugăm să ne spuneți adresa de livrare detaliată, codul poștal, precum și numărul de telefon, totul este foarte important și ar trebui să fie în limba engleză
Pentru a asigura o livrare locală fără probleme, vă rugăm să ne transmiteți informațiile în limba engleză
De asemenea, vă rugăm să confirmați că ați verificat dimensiunea înainte de a licita
Mulțumiri,
Bobo
Nu am păstrat cutia, așa că nu pot să fac o poză, dar a fost bine ambalată. Un strat gros de cauciuc spumă albă (grosime de câțiva cm), în interior - dispozitivul în sine. Pe partea laterală a cutiei este o cutie mică cu instrucțiuni, fire etc.
Fotografiile dispozitivului
Vă rog să vă scuzați pentru calitatea, deoarece a fost filmată cu un telefon mobil. 
Afară este frig acum, așa că s-a decis să se instaleze doar cele mai necesare deocamdată, iar mai târziu să se conecteze antena TV și camera.
Scoaterea cadrului (la burghezi se numeste rama), care ascunde suporturile radio, este elementara. Scoateți capacul din partea de jos, sub cadru. Deșurubam cele 2 șuruburi medii și scoatem cu grijă cadrul din zăvoare. Apoi, deșurubați cele 4 șuruburi care fixează radioul, scoateți terminalul din baterie și opriți radioul.
Dacă nu l-am explicat destul de clar, atunci iată un videoclip în care este prezentat chiar și prea detaliat:
Acum să conectăm un nou radio. Conectorul principal din el diferă de cel standard, așa că există deja 2 adaptoare în cutie. Unul nu se potrivea (probabil pentru alte modele ale fabricii), al doilea era doar pentru Caravan.
Conectorul de antenă FM / AM din Caravan este, de asemenea, non-standard, dar este disponibil și un adaptor pentru acest caz. Ambele adaptoare au aproximativ 15 cm lungime, așa că firele trebuie așezate. Dar există o mulțime de locuri „în spatele” radioului, așa că acest lucru nu provoacă probleme.
Antena GPS se înșurubează pe conectorul corespunzător (este standard și se găsește în multe locuri, dar am uitat denumirea standardului). În kit există velcro pentru a plasa unitatea de antenă undeva pe sticlă, dar Caravanul are destul de mult spațiu sub partea de sus a planșei de bord, unde se află canalele de încălzire a parbrizului. Așa că l-am pus acolo. Plasticul subțire nu ar trebui să afecteze recepția, iar antena este invizibilă.
Un microfon (în general sunt două dintre ele, unul este încorporat în radio și servește, după cum am înțeles, pentru a suprima zgomotul, iar al doilea pe un fir lung și este destinat instalării lângă șofer) a fost întins de-a lungul parbrizului din dreapta stâlp și ușor coborât în zona oglinzii retrovizoare. De asemenea, intenționez să instalez o antenă TV acolo, dar trebuie să o alimentez cu energie, așa că nu am instalat-o încă. Din aproximativ același motiv, încă nu am instalat camera (trebuie să trageți firele prin interior + să vă izbiți de alimentare).
Apropo, antena și camera sunt oferite cadou, așa că nu se aplică garanția lor (am citit asta undeva pe pagina vânzătorului. Nu am găsit-o acum, dar rețineți că asta se poate foarte bine fi)
Din moment ce nu am folosit tot ce a venit, Voi enumera setul complet pentru orice eventualitate:
-registrofon radio
-telecomandă
-instrucțiuni (acoperă în detaliu problemele utilizării meniului, dar despre instalare totul este destul de rar și fără imagini)
- stilou. Din experiență - nu este necesar, este foarte posibil să controlați cu degetele, elementele de pe ecran sunt destul de mari
-Hartă memorie microSD pe 4GB Sandisk (poate că chiar este :)) cu iGO preinstalat
-doua tipuri de cabluri de conectat in locul radioului standard. După cum am descoperit în discuție, unul dintre adaptoare (cu doi conectori) pentru modelele mai vechi
- adaptor pentru antena AM/FM
- Antena GPS
-cablu pentru conectarea la iPod (se conectează la spatele radioului)
-cablu miniUSB (mascul) -> USB (fema). Se lipește în botul radioului. În fotografia vânzătorului există și o ieșire din spate, dar un lucru atât de util lipsește pe dispozitivul care a sosit
- Cablu RCA (AV In/Out). Puteți conecta ceva la radio (VCR! :D) sau puteți scoate ceva de pe acesta pe un ecran extern (unele configurații ale Grand Caravanei au una sub tavan)
-antena TV activa cu o gramada de adaptoare pentru diferite prize. În acest radio, conectorul antenei TV este standard, ca în televizoarele obișnuite (în imaginea vânzătorului există o minijack de 3,5 mm) și pe antenă în sine este exact același, deci în acest caz nu sunt necesare adaptoare
-aparat foto
După conectare, returnăm borna bateriei înapoi, verificăm performanța și colectăm totul înapoi. Iată cum arată:
Radio auto instalat
Videoclipul muncii (nu al meu, telefonul meu filmează un videoclip de rahat și era întuneric):
Acum impresii personale(oarecum haotic, dar proaspăt, în timp ce ochiul nu este încă neclar):
+ dispozitivul îndeplinește cerințele care i-au fost propuse
Când este pornit, se încarcă 20 de secunde. Timp destul de lung în comparație cu cel standard (este de înțeles, în general)
De la sine, radioul nu încetinește, interfața este destul de inteligentă
Managementul este gândit nu atât de rău, dar chinezii nu s-ar putea lipsi de unele nuanțe. În primul rând, butoanele<< и >> duplicați, de fapt, butonul Tune (căutare automată la postul de radio anterior/următorul). Acestea. pentru a comuta de la un post de radio stocat la altul, fie trebuie să loviți ecranul (nesigur pe drum), fie să utilizați telecomanda.
În al doilea rând, instrucțiunile descriu că o apăsare scurtă pe PWR apelează meniul principal (o fereastră cu o alegere de surse), iar apăsarea butonului de volum dezactivează sunetul (mute). De fapt, PWR apelează și la Mute (cum ar fi Volum) și poți ajunge la meniul principal doar apăsând săgeata mică<== в самом верху экрана. Кнопка мелкая и в дороге пытаться попасть в нее точно не стоит.
Și, în al treilea rând, apăsarea butonului CLK nu duce la niciun rezultat. Deși ceasul este deja Windows în linia de stare.
Iluminarea de fundal a butoanelor este legată de iluminarea de fundal a tabloului de bord. Deși umbra este rece, deci este percepută vizual puțin mai strălucitoare decât restul luminii de fundal din mașină
Comutarea între iGO care rulează deja (este clar că lansarea programului în sine durează câteva secunde) și orice alt mod nu provoacă frâne. În plus - în timpul ghidării rutei, puteți asculta (și chiar controla) radioul sau MP3-ul. Dacă iGO trebuie să scoată un sunet, atunci melodia este dezactivată pentru câteva secunde
Butoanele de control sunt moi. Aparent, nu există mikrik-uri (ca la șoareci și multe alte casetofone radio), ci membrane. Ca și telecomenzile pentru televizoare etc. Mișcarea este destul de mare, așa că este nevoie de puțin pentru a vă obișnui să le apăsați până la capăt. Există senzații similare dacă treci de la o tastatură de laptop la una obișnuită de dimensiune completă. Dar comenzile Vol și Tune sunt realizate de înaltă calitate. Moderat strâns și cursul este clar marcat
Nu există plângeri cu privire la calitatea sunetului. Pe difuzoarele obișnuite, nu este mai rău decât radioul nativ. Poate puțin mai liniștit (e greu de comparat, deoarece nu poți schimba rapid locurile), dar marja rămâne oricum.
Se împerechează cu telefonul cum funcționează căștile. Puteți deschide agenda de adrese a dispozitivului de la radio și puteți apela o persoană. Dar numerele primite nu sunt definite în nume, așa că rămân numere (SE Aino știe cu siguranță cum să transfere aceste informații, cel puțin către căștile SE native)
GPS-ul a încetat brusc să caute sateliți, după ce dispozitivul a fost repornit prin apăsarea butonului Reset de dragul interesului sportiv. Repornirile repetate nu au rezolvat problema. Avand in vedere ca aveam dispozitive cu acelasi proces pe WM5 si glit-urile erau asemanatoare, banuiesc ca s-a corupt ceva fie in config iGo (am schimbat setarile acolo prin programul in sine). Sau, deoarece m-am gândit deja în procesul de scriere a unei recenzii, trebuie doar să scoateți terminalul din baterie, astfel încât dispozitivul să fie complet resetat. Acestea. ca e ceva stricat, nu prea cred. Mai degrabă, este o problemă de software. În timp ce GPS-ul funcționa, sateliții au fost prinși foarte repede. Prima includere (după despachetare) - și în câteva secunde dispozitivul a primit data-ora. A durat puțin mai mult, dar abia mai mult de 1 minut.
Există unele probleme cu ceasul. Încă nu am reușit să ajung la setările dată-oră, așa că poate mă înșel. Până acum arată așa. În iGo, am setat (în timp ce sateliții erau capturați, vezi mai sus) sincronizarea orei și tranziția automată între fusurile orare. În acest caz, iGo arată ora corectă, dar dispozitivul în sine stă (doar pentru 3 ore). Dacă debifați tranziția automată între fusurile orare, atunci ora va fi corectă pe dispozitiv, dar nu în iGO. Dar, repet, va fi necesar să vedeți în setările datei din dispozitivul însuși dacă este posibil să setați fusul orar acolo. În orice caz, ar fi mai convenabil dacă timpul de acolo și de acolo s-ar sincroniza singur. Apropo, după ce faceți clic pe Resetare, se resetează setările pentru tipul de posturi radio salvate. Și nu există ceas. Acesta este ceea ce m-a condus la ideea că merită să încerc să dezalimentez mașina.
Ecranul este destul de luminos (reglabil), unghiurile de vizualizare sunt bune. Nu pot spune încă cum se va comporta în soarele strălucitor (și este puțin probabil să reușesc înainte de martie-aprilie), dar nu este cu greu mai rău decât navigatorii obișnuiți din PND. Pe filmul din fabrică, imprimeurile nu sunt foarte vizibile, iar sensibilitatea ecranului (pentru un senzor rezistiv) este destul de bună. Cum tolerează ecranul frigul, din motive evidente, nu pot spune încă.
Arată destul de de înaltă calitate (de la bot). Nu spune că e chinezească. Plasticul este normal, golurile sunt uniforme, nimic nu scârțâie / zdrăngănește
Meniul este acceptabil ca design. Nu IOS, dar am întâlnit unități principale care sunt mai înfricoșătoare
Radioul nu are RDS. Serviciile noastre RDS sunt slab dezvoltate, așa că tot felul de funcții precum căutarea posturilor după gen nu sunt interesante, dar afișarea numelui unui post de radio pe ecran este un lucru util.
Până acum, nu am găsit nicio piesă din traducerea în limba rusă. Poate că există ceva pe undeva, dar cel puțin nu „chemați cartea”, ca în primul NOKLA
Cardurile iGO sunt anunțate în 2012, dar de fapt în 2011. Nu văd totuși o mare problemă. Oricum, din cate am inteles, nimeni nu le-a cumparat :)
Meniul principal este oarecum imprevizibil la început. Ajungi acolo, dar nu există butoane de setări. S-a dovedit că există două ecrane și trebuie să le răsturnați la stânga și la dreapta, ca într-un iPhone
Îmi cer scuze pentru „foaie”, dar sunt catastrofal de puține recenzii pe astfel de dispozitive, iar prețul nu este deloc chinezesc. Prin urmare, au existat multe îndoieli înainte de a comanda, așa că sper că recenzia va fi utilă tuturor proprietarilor de rulote.
Dacă aveți întrebări - întrebați, voi încerca să vă răspund.
P.S. Una dintre cele mai ieftine opțiuni pentru un radio foarte asemănător (sau chiar același, poți ghici): - 420 USD
Inclusă antenă TV pasivă, camera este oferită să raporteze pentru 30 USD
Deoarece mi-a plăcut ideea de Corrus, dar nu am un computer, s-a decis ca lămpile de citit să meargă la „cheltuială”, iar acestea sunt încă pe monitor 
Îndepărtând cu grijă capacul, care este atașat de zăvoare, am găsit nervuri de rigidizare destul de puternice pe acoperiș 
Dar a fost descoperită o ambuscadă - distanța dintre învelișul tavanului și acoperiș a fost de câțiva centimetri. Pentru a elimina ambuscadă și datorită faptului că capacul standard nu mai trebuia să fie folosit, partea transparentă a fost îndepărtată cu grijă din ea, iar restul a fost atașată de acoperiș folosind cleme standard și șuruburi autofiletante suplimentare. 
De sus, toate acestea au fost acoperite cu o placă metalică de la monitor cu fixare cu două șuruburi lungi autofiletante în rigidizările acoperișului. 
Am aruncat cablurile de la monitor de-a lungul stâlpului din dreapta 
Pentru a efectua cablarea la barbă, a trebuit să scot capacul superior al „torpilei”, deoarece este fixat cu zăvoare. 
A trebuit să desfac barba, am scris deja despre asta aici 
Pe carcasa scrumierei, puteți vedea blocul de interfață de pe monitor.
S-a decis înlocuirea imediată a unității principale cu ceva care să înțeleagă DVD-ul. Alegerea a căzut pe Sony MEX-R1. Relativ ieftin și vesel. Am pus casetofonul radio într-un loc obișnuit printr-un distanțier, cumpărat în avans de la VIP-uri. 
Ei bine, atunci - ordinea de asamblare este inversă ordinii de dezasamblare.
Până la urmă, asta s-a întâmplat 
Impresii: Monitorul pentru o astfel de mașină este pe măsură, imaginea este de înaltă calitate, se vede de pe toate scaunele, când este pliat de pe stradă este foarte problematic să vezi prin nuanță, chiar și prin ghemuirea în fața ușile din față.
A fost folosit in repetate randuri in parcare cu o bere (pentru toata lumea) si in departare cu familia (o puteti auzi doar singur). Lipsa oglinzii retrovizoare nu este o problema pentru mine, pentru ca sunt obisnuita asa la oglinzile laterale.
Dintre planuri: o inlocuire completa a acusticii, pentru ca cea obisnuita nu se joaca foarte bine cu magnetofonul radio din cauza neintrarii la 4 ohmi recomandati de producatorul radioului. Și da, e bătrână.
Caravana 2001
* Articolul a fost scris de Sergey Oskin, Moscova.
Cu mult timp în urmă am înlocuit casetofonul de serie cu un cadru 1DIN. A ieșit așa
De-a lungul timpului, mi-am dorit mai mult și am început să mă uit atent la ce este pe piață. Pe scurt, m-am oprit la 2DIN GU chinezesc de ultimă generație. Există multe opțiuni diferite cu aspect diferit și aceeași umplutură.
Există un loc în Dodge Caravan din 2001-2007 (aka Chrysler Voyager, aka Chrysler Town & Country), dar mai degrabă limitat ca înălțime, prin măsurători s-a constatat că acesta este de maximum 105 mm în înălțime, în lățime și adâncime. este destul de spatios.
Din descrierile unor astfel de instalații, s-a dovedit că astfel de dispozitive sunt cele mai potrivite ca dimensiune (în continuare, link-uri către modelele Redpower):
Redpoewr 7628 cu panou frontal motorizat
Cu toate acestea, nu poate fi instalat la același nivel cu panoul consolei și, prin urmare, va arăta „fermă colectivă”.
Model - Redpower 8910
Butoanele sunt convenabile, dar e foarte rău că sunt sus, în mașinile noastre, vizând la stânga și cu atât mai mult butoanele din dreapta vor bloca ecranul cu mâna. De asemenea, este rău că panoul frontal este absolut plat, iar consola centrală a mașinilor noastre are rotunjiri atât pe verticală, cât și pe orizontală, ca urmare, la instalare, obținem fie colțuri proeminente, fie un centru foarte îngropat în interior.
Redpower 7629
Există o răsucire într-un loc bun, apoi panoul este, de asemenea, plat - amintiți-vă despre colțurile proeminente. Un candidat probabil dacă nu apare nimic mai bun.
Am acordat atenție modelului - Redpower 8946
Sunt butoane în locurile potrivite, rotunjirea panoului frontal coincide aproape complet cu rotunjirea consolei, dar! grosimea panoului de jos este de două ori mai mare decât cea de sus, adică. panoul este, parcă, înclinat înapoi în raport cu ecranul și carcasa în sine. Dacă îl puneți, atunci planul ecranului se va evidenția puternic pe fundalul altor elemente ale consolei.
Am gasit modelul Redpower 8901
Nu există răsuciri, dar rotunjirea verticală coincide complet cu consola, iar cea orizontală este puțin mai mică, dar este acolo. Hotărât să mă opresc acolo.
După ce am cântărit toate argumentele pro și contra, dispozitivul a fost achiziționat de la T-ZON LLC la sfârșitul lunii decembrie. Instalarea în mașină este programată pentru sărbătorile de Anul Nou.
S-a decis instalarea astfel încât să puteți reveni oricând la versiunea anterioară. Pentru aceasta a fost cumpărată consola centrală din plastic a mașinii, un alt cadru adaptor pentru 1DIN și un cablu adaptor de la Chrysler la ISO.
Am inceput cu pregatirea consolei centrale. Marcat contururile găurii pentru 2DIN
Am făcut găuri în colțuri cu un diametru de câțiva milimetri, astfel încât tăietorul să nu taie accidental mai mult decât se aștepta.
Tăiați prin plastic cu un tăietor. Cutterul a fost realizat dintr-o bucată de lamă de ferăstrău pentru metal folosind un ascuțitor (polizor), acolo se află deasupra cu un mâner din bandă electrică verde.
Fantele verticale au fost apoi tăiate pur și simplu cu o lamă de ferăstrău.
A încerca
Nu aruncăm restul tăieturi rotunjite, acestea vor fi totuși utile.
dintr-unul dintre ele fac un raft orizontal sub GU (o lipim), altfel, din cauza razelor diferite ale consolei si GU, se vede un gol sub GU. nu este necesar să faci asta de sus. Am ghicit tăietura superioară sub despărțirea interioară, care servește drept raft superior.
Datorită rotunjirii verticale a consolei, se dovedește că corpul comutatorului ștergător spate standard este ușor înclinat în jos, iar corpul unității de climatizare este sus. Dacă GU este deja la locul său, atunci totul este în ordine, dar în cazul nostru, GU este atașat la interiorul consolei centrale și panoul consolei cu comutatorul ștergătoarelor și unitatea de control al climatizării instalate pe el, deoarece au fost, este pus pe GU. În acest caz, panoul frontal al GU nu se va târâ între comutator și unitatea de climatizare. Pentru a face acest lucru, scoateți puțin plastic „în plus” din partea de jos a comutatorului și din partea de sus a unității de climatizare. O bandă de 5 mm lățime este tăiată din unitatea de climatizare (prezentată cu roșu așa cum a fost la început), iar partea rămasă este măcinată pe o polizor cu bandă în unghi: la panoul frontal, grosimea plasticului rămâne aceeași , și se macină până la zero la punctul de tăiere.
Facem același lucru cu comutatorul, dar nu trebuie să tăiați plasticul și puteți măcina mai puțin.
Amintiți-vă că există găuri pe laterale. Pentru a le închide, a fost achiziționat un al doilea cadru de tranziție pe 1DIN. Puteți folosi în schimb bucăți de plastic potrivite, dar atunci va fi mult mai dificil de calculat dimensiunile elementelor de fixare GU, pentru asta am folosit orificiile de montare din cadru.
Un buzunar este tăiat din cadru pentru a nu interfera
Cadrul în sine este fixat mai întâi complet în orificiul standard prin sudarea plasticului, „înecați-l” puțin în interior, apoi excesul este tăiat cu același tăietor.
Lăsați găurile de montare intacte.
Neregulile trebuie remediate. Puteți folosi aceste chituri adezive din două componente pentru plastic ABS. În stânga magazinului Leroy-Merlin, costă 600-700 de ruble, se lipește foarte bine de plastic, dar durează mult până se întărește până la o stare în care poate fi procesat. Ceea ce se vinde în dreapta pe piețele auto cu 1500-2500 de ruble este de obicei folosit pentru repararea barelor de protecție, se lipește mai rău de ABS (ai nevoie de un fel de inhibitor de aderență, nu am găsit), dar se prinde în 10 minute și poate fi procesat după 30-40 de minute
Am folosit o compozitie de la 3M, Pentru a spori aderenta, am parcurs plasticul cadrului cu un burghiu (dremel). Slefuit cu piei.
Pe părțile laterale, am orbit ceva ca aceleași rafturi ca deasupra și dedesubt, am tăiat excesul. Am făcut măsurătorile necesare pentru fabricarea elementelor de fixare și am tăiat găurile de montare ale cadrului.
Desigur, mai corect ar fi să-l amorsezi cu un grund special și să-l vopsești cu vopsea mată pentru a păstra textura panoului consolei, dar acest lucru nu este posibil peste tot și nu-mi este disponibil până în vară, așa că am am cumparat o folie autoadeziva de vinil (care se foloseste pentru a lipi peste masini) de culoare neagra mat si panoul este lipit cu el.
Astfel de elemente de fixare sunt realizate dintr-un colț de aluminiu 40x40x2, pe partea lată există 2 seturi de găuri - în cele din urmă va fi clar de ce. Am decis să nu folosesc elemente de fixare standard din kitul GU cu fante longitudinale. când scoateți și instalați GU-ul, de fiecare dată când trebuie să „loviți” panoul frontal al GU-ului în orificiul din panoul consolei, voi elimina periodic GU-ul și îl voi duce acasă pentru tot felul de experimente software.
Din cablul adaptor Chrysler-ICO sunt preluați conectorii negru și gri, care sunt montați pe conectori obișnuiți pentru mașină, contactele lor sunt descleșate cu un instrument special. Mă îndoiesc că veți găsi un astfel de instrument, prin urmare, puteți utiliza fire de lipit cu termocontractabil. Un cablu adaptor a fost luat din kitul GU, conectorul Nissan a fost tăiat din acesta și contactele cu conectorii Krasler au fost sertizate pe fire. Pentru o conexiune detașabilă a semnalului invers și sursa de alimentare a antenei TV, a fost adăugat un conector cu doi pini din kit-ul MTF xenon (marcat cu roșu), ca urmare, s-a obținut un astfel de cablu adaptor.
Pentru a conecta RCA extern și butoanele de pe volan, se vor folosi conectori standard din kitul PG.
Lucrări suplimentare vor fi efectuate în mașina din garaj. Din păcate, de ambele ori am venit în garaj uitând să iau o cameră obișnuită și am făcut poze cu telefonul, iar până atunci afară era deja vizibil întuneric, așa că calitatea fotografiilor nu era foarte bună. :(
Vor fi multe „cioplituri pe plastic”, așa că un astfel de aparat cu gaz este pregătit și alimentat.
Consola centrală este eliberată de tot ce poate fi detașat. Contururile sunt desenate în roșu, de-a lungul cărora trebuie tăiat plasticul care interferează.
Plasticul „extra” este tăiat. A fost expusă o grindă tubulară metalică de secțiune dreptunghiulară, pe care se sprijină o grămadă de tot ce se află sub „torpilă”. Are o secțiune transversală de aproximativ 50x25 mm, grosimea metalului 1 mm. Roșul arată unde este necesar să-l „modernizezi” astfel încât să nu interfereze cu GU. Trebuie să eliminați 3 mm în înălțime și 15 mm în adâncime vor fi suficiente. Am folosit o râșniță mică chinezească, cumpărată acum 5 ani din Leroy-Merlin cu 299 de ruble și, în mod ciudat, funcționează bine chiar și după ce a fost folosită la montarea porților de fier în garaj și după o renovare majoră în apartament.
După ce am încercat GU din bucăți de plastic, am făcut două puncte suplimentare de sprijin pentru GU.
Panoul consolei centrale cu componente standard instalate. 
Înșurubat, conectat, pornit - funcționează!
Presupun că poți spune „M-am trezit ca un nativ”.
Vedere laterală - fără colțuri proeminente și goluri în mijloc.
Cu toate acestea, am decis să scot GU din consolă cu aproximativ 0,5 mm - cumva a început să arate mai proeminent, la fel ca unitatea de climatizare și comutatorul superior, așa cum ar fi, o iluzie optică. De aceea a apărut un al doilea set de găuri pe element de fixare.
Aceste modele de mașini sunt „americani” tipici: fiabile și simple. Dar funcționalitatea radioului „nativ” (standard) cu o astfel de dezvoltare a tehnologiei nu este întotdeauna suficientă pentru proprietarii de Dodge.
Majoritatea modelelor auto autohtone și de import au locuri pentru instalarea magnetofonelor radio 1DIN cu dimensiuni (178x50x180 mm).
Modelele Dodge Caravan, Caliber (Caliber), Stratus, Journey, Ram și altele prevăd instalarea de casetofone radio cu o dimensiune mare 2DIN (178x100x180 mm), care vă permite să extindeți funcționalitatea acestor dispozitive audio echipate cu 7 și chiar Display de 8 inchi. Acest lucru vă permite să afișați în mod convenabil informații vizuale: hărți rutiere, videoclipuri, jocuri, aplicații mobile etc.
Instalarea unui nou dispozitiv nu necesită instrumente și abilități speciale.
Cu toate acestea, există modele cu dimensiuni intermediare de 1.5DIN (de exemplu, unitatea principală pentru Dodge Neon 2004). În acest caz, va trebui să căutați un cadru de tranziție sau să tăiați tabloul de bord (ca la Dodge Neon). Prin urmare, unii proprietari de mașini ai modelului de mașină Neon 2004 instalează un reportofon radio 1DIN cu un ecran în mișcare.
Dacă, după instalare, radioul auto cere un cod, atunci îl găsiți pe spatele radioului. Există un autocolant cu un cod. În unele cazuri, codul poate fi găsit în pașaportul pentru radio în secțiunea corespunzătoare.
Unitatea principală Winca S100 pentru Dodge Journey și Caravan (modele 2001 - 2007) merită o atenție deosebită, deoarece funcționează pe sistemul de operare Windows. Ecranul tactil cu ecran lat de 4,2 inchi are o matrice TFT cu contrast ridicat, cu o rezoluție înaltă de 800 x 480 pixeli. Dimensiunea schimbătorului de CD-uri virtual este de 20 de discuri. Casetofonul radio acceptă un număr mare de formate de fișiere audio și video. Există un tuner radio și un tuner TV analogic cu suport pentru modul picture-in-picture.
Există un receptor GPS încorporat, un conector USB și un slot SD. Este posibil să conectați un senzor de parcare și cantitatea de presiune a aerului din roți, o cameră de vedere spate.
Accesul la rețeaua globală de internet se realizează printr-un modem USB.
Pentru o conducere confortabilă, există un difuzor încorporat și posibilitatea de a controla radioul folosind butoanele de pe volan sau computerul de bord.
Un alt model de unitate principală pentru Dodge Caravan - WINCA C201 este realizat în același stil cu designul panoului Dodge, prin urmare păstrează stilul interior al interiorului Caravanei. Este ușor de instalat într-un loc obișnuit și se conectează la conectorii existenți.
Radioul are un ecran tactil cu rezoluție și contrast ridicat. Are un strat anti-reflex și o sensibilitate ridicată a matricei, ceea ce face convenabil controlul funcțiilor dispozitivului. Există și un panou de control cu butoane, este posibil să conectați butoanele de control pe volan.
Radio Dodge Caliber WINCA C201 acceptă un număr mare de formate de fișiere multimedia, are un sunet clar și puternic.
Există un schimbător de CD-uri virtual încorporat, acces la Internet și multe funcții suplimentare diferite.
Fanii radiourilor auto clasice Caliber ar trebui să acorde atenție modelului Alpine CDE-W233R. Datorită relației de lungă durată a Dodge cu producătorul audio japonez, radiourile Alpine se caracterizează printr-un sunet unic, care se obține ținând cont de caracteristicile acustice ale lui Caliber.
Dacă este nevoie de un ecran cu cristale lichide, atunci WINCA C206 va fi o alegere excelentă pentru un radio Dodge Caliber (Caliber). Dispozitivul are un ecran de înaltă definiție cu o rezoluție de 800x480 pixeli, care nu se estompează în lumina puternică a soarelui. WINCA C206 are tuner TV digital, navigator GPS, mp3 player, slot pentru card flash.
Avis Electronics AVS070AN - potrivit pentru multe modele de mașini, inclusiv Dodge Stratus. Ecranul multi-touch capacitiv de 7 inchi cu o rezoluție de 1024x600 oferă un control convenabil al dispozitivului și al diferitelor echipamente Stratus. Radioul are un sistem de operare Android 4.4.2, un tuner radio cu memorie pentru 30 de posturi.
Există adaptoare GPS, Bluetooth, Wi-Fi. Sistemul de navigație acceptă diferite hărți. Este posibil prin antrenament să conectați butoanele de pe volan. Există 3 intrări USB pentru conectarea camerei dumneavoastră spate Stratus și o ieșire AUX.
Acest dispozitiv este destinat instalării pe Dodge Grand Caravan (pe modelele după 2007), Caliber (2006-2013), Journey (2008-2010), Ram (2008-2012).
Radioul are un sistem de operare Android 6.0 și un ecran multi-touch rezistent la îngheț de 6,2 inchi. Există o unitate DVD, un slot pentru card SD, o intrare pentru o cameră cu vedere din spate. Sprijinit de adaptorul OBD2, senzori TMPS care vă permit să monitorizați presiunea curentă în anvelopele mașinii.
Conectarea la Internetul global și instalarea a numeroase aplicații Android este posibilă printr-un modem 3G sau un punct de acces WI-FI. Bluetooth este folosit pentru apeluri hands-free în mașină și comunicarea cu un smartphone.
Este posibil să conectați opțional TV digital și hard disk-uri de până la 1000 GB prin conectorul USB disponibil.
Navigatorul folosește rețele GPS și GLONASS și acceptă diverse programe de navigare.
