Ang kaligtasan ng driver ay nakasalalay hindi lamang sa kanyang sarili, kundi pati na rin sa maraming iba pang mga kadahilanan. Ang pag-iilaw ng kalsada ay isa sa mga pinakamahalagang nuances. Kung sa araw, sa ilalim ng magandang kondisyon ng panahon, walang mga problema na lumitaw dito, kung gayon sa gabi, halos lahat ng responsibilidad ay nakasalalay sa sistema ng pag-iilaw. Sa ngayon, maraming mga kagiliw-giliw na imbensyon, tulad ng mga detektor ng laser, ngunit hindi sila magagamit para sa isang ordinaryong kotse. Kadalasan ang mga ito ay naka-install lamang sa mga premium na kotse. Bakit? Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga naturang aparato ay maaaring makilala ang mga bagay sa layo na 200 metro o higit pa. Kung sakaling magkaroon ng panganib, agad nilang ipapaalam sa driver ang tungkol dito o kung may emergency ay ipreno nila ang sasakyan nang husto. Sa artikulong ito, titingnan natin ang H4 LED bulbs. Sasabihin sa iyo ng mga review kung saan sikat ang base na ito, pati na rin kung aling mga modelo ang pinakasikat.
Ang mga H4 LED lamp ay naiiba sa mga LED na pinagmumulan ng ilaw dahil mayroon silang ibang hugis, uri ng optika, numero at pag-aayos ng mga diode. Kadalasan, ang iba pang mga uri ng mga sistema ng paglamig ay naka-install sa mga naturang device. Kung pinag-uusapan natin ang huling nuance, kung gayon ang mga LED lamp ay maaaring mai-install na may aktibo o passive heat dissipation. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga uri na ito ay kung aling pamaypay ang ginagamit.
Kung pinag-uusapan natin ang pagkakaiba sa hugis, mayroong mga modelo mula 2 hanggang 4 na inclusive na mukha. Dahil dito, ang mga diode ay ganap na nakaayos. Magagamit sa mga flat at cylindrical na hugis. Naaapektuhan din nito ang pag-aayos ng mga light emitting elements. Alinsunod dito, ang hugis ay nakakaapekto sa parehong laki at kapangyarihan ng aparato. Ang pagsubok na isinagawa ay nagbibigay-daan sa iyo upang maunawaan kung aling H4 lamp ang mas mahusay. Ang lahat ng inilarawan na mga pagpipilian sa disenyo ay pantay na epektibo sa kalsada. Upang makuha ang pinakamatagumpay na epekto ng liwanag, na magiging malapit sa halogen, kailangan mong tumingin sa mga modelo kung saan ang mga chips sa LED lamp ay matatagpuan sa paraang ang mga filament sa mga analogue.
Sa ilang mga mamahaling modelo, maaari mong mapansin na ang mga espesyal na kurtina ay naka-install na nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang nais na lilim ng liwanag para sa iyong sarili. Kung pinag-uusapan natin ang bilang ng mga radiating na bahagi, pagkatapos ay nag-iiba ito mula 2 hanggang 18 piraso. Ang kanilang kapangyarihan ay nag-iiba din mula sa 4 V hanggang 50 V. Ito ay depende sa bilang at mga uri ng mga diode na ginamit, pati na rin ang sistema ng paglamig. Kung ang mga makapangyarihang chip ay naka-install, pati na rin ang isang sapilitang sistema ng bentilasyon, kung gayon hindi lamang ang pagkarga sa pangkalahatang istraktura ay tumataas, kundi pati na rin ang gastos nito. Bilang karagdagan sa kapangyarihan, dapat mong bigyang-pansin ang iba mga pagtutukoy mula sa mga tagagawa. Halimbawa, sa mga power supply na nag-iiba sa pagitan ng 12-24 watts.
Mahalaga rin ang liwanag na output. Para sa mababang beam, bilang panuntunan, kinakailangan ang isang antas ng 1000 lm, para sa malayong sinag - 500 lm higit pa. Tandaan na maraming H4 low at high beam LED bulbs ang may kakayahang gumana sa mas mataas na intensity. Kailangan mong tingnan ang uri ng diode. Bilang isang patakaran, ang kanilang tatak ay ipinahiwatig, medyo mas madalas na mga parameter. Ang temperatura ng kulay ay itinuturing na normal sa hanay mula 4000K hanggang 6000K kasama. Mahalaga rin ang antas ng proteksyon. Inirerekomenda din na bigyang-pansin kung anong mga temperatura ang nagagawa ng diode.
Kadalasan, ang mga tagagawa ay nag-i-install ng mga pekeng chips sa halip na mga kilala. Kasabay nito, walang ipinahiwatig sa mga katangian. Samakatuwid, upang biswal na maunawaan kung peke o hindi, kailangan mong tingnan ang mga sukat. Bilang isang patakaran, ang orihinal ay bahagyang mas maliit.
Hindi tulad ng H7 counterpart, na gumagana sa isang solong filament, ang H4 LED headlight ay may dalawa sa kanila. Ang isa sa kanila ay gumagana sa mababang sinag, at ang pangalawa - sa malayong sinag. Dahil sa mga tampok nito, ang base na ito ay maaaring gumana hindi lamang sa mga halogen lamp, kundi pati na rin sa mga LED at xenon. Ang pinakakaraniwan ngayon ay ang pangalawang opsyon. Dito, kahit na hindi namin pinag-uusapan kung gaano kataas ang kalidad ng mga ito, ngunit tungkol sa maximum na mura ng disenyo. Ang mga opsyon sa Xenon ay halos hindi na ginagamit dahil mahal ang mga ito at nangangailangan din ng dagdag na pagsisikap kapag nag-i-install ng mga LED na bombilya sa mga headlight ng H4.
Ang hindi mapag-aalinlanganang kalamangan ay dapat tawaging mahabang buhay ng serbisyo, lalo na kung ihahambing sa mga pagpipilian sa halogen. Sa napakaliwanag na liwanag, may mas kaunting pagkarga. Ang mga pinagmumulan ng ilaw ng LED ay hindi nangangailangan ng espesyal na pangangalaga o pagpapanatili. Ang kailangan lang ay ang pagbibigay ng magandang kondisyon sa pagtatrabaho.
Kung nais mong makamit ang isang mahabang buhay ng serbisyo, inirerekomenda na lumikha ng isang mahusay na sistema ng paglamig. Kung bibilhin mo ito bilang isang set, dapat mong piliin ang aktibong uri. Gayunpaman, ang pagpipiliang ito ay nagkakahalaga ng higit pa. Kung tungkol sa mga pagkukulang, kung gayon, bilang panuntunan, hindi alam ng mga tao kung paano pipiliin ang tamang maliwanag na pagkilos ng bagay. Kadalasan, pagkatapos magtrabaho sa gayong mga optika, lumalabas na ang ilaw ay masyadong maliwanag o madilim. Ang dahilan para dito ay ang pagpapatakbo ng mga ilaw na bombilya, kung saan ang mga diode ay nakaayos sa isang espesyal na pagkakasunud-sunod. Bilang karagdagan, maraming mga pinagmumulan ng ilaw, tulad ng mga H4 LED auto lamp, ay mas malaki kaysa sa mga opsyon sa halogen, kaya malamang na kailangan mong baguhin ang filament.
Mga lampara Uri ng LED na may H4 headlight ay may medyo marupok na disenyo, ngunit sa parehong oras mayroon din silang isang kumplikadong istraktura. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang aluminum radiator, fan, heating system at iba pa. Dahil sa mababang demand, pati na rin ang mahinang teknolohiya para sa pagtatrabaho sa mga sistema ng pabrika, ang mga produktong ito ay mabibili lamang sa Internet o mula sa mga reseller.
Sa ngayon, walang opisyal at sertipikadong mga punto ng pagbebenta para sa H4 LED lamp (na may magagandang review) sa Russian Federation. Alinsunod dito, hindi sila magagamit para sa libreng pagbebenta. Dito kailangan mong linawin ang mataas na halaga ng produksyon. Iyon ang dahilan kung bakit, kapag tinatalakay ang ganitong uri ng lampara, nahaharap tayo sa higit pang mga disadvantages kaysa sa mga pakinabang. Ito ay mas mura at mas madali para sa maraming mga driver na huwag guluhin ang mga LED, ngunit gumamit ng xenon o bi-xenon. Ang huling pagpipilian ay angkop para sa mga nais makisig. Iyon ang dahilan kung bakit, kung ang isang tao ay nagtataka kung aling mga lampara ng H4 ang pipiliin, kung gayon mas mahusay na pumili kaagad ng alinman sa halogen o xenon.
Susunod, kailangan mong isaalang-alang ang mga modelo ng mga pagpipilian sa diode. Sa ngayon, halos walang mga pangunahing tagagawa na gumagawa ng mga optika ng ganitong uri. Gayunpaman, ang hanay ng ilan ay pinupunan ng mga LED. Ito ay mga H4 lamp mula sa Philips at General Electric. Tulad ng para sa kumpanya ng Russia, dapat itong linawin dito tungkol sa ClearLight. Ang ibang mga supplier ay dapat tratuhin nang may higit na pag-iingat.
Kailangan mong maunawaan na ang biniling pinagmumulan ng ilaw ay dapat na ganap na tumutugma sa kotse sa mga tuntunin ng intensity ng radiation. Ang parehong low beam at high beam ay dapat tumugma sa pangkalahatang mga optical parameter. Ang mga H4 Koito lamp ay mahusay na gumaganap. Sa ngayon, ang mga bombilya ng diode ay itinuturing na isa sa pinaka matipid sa merkado, ngunit dahil dito, ang kanilang kapangyarihan ay mas mababa kaysa sa parehong mga pagpipilian sa halogen. Kung pinag-uusapan natin ang mga de-koryenteng katangian ng naturang produkto, dapat silang palaging isaalang-alang kapag bumibili. Dapat mo ring tandaan ang mga setting ng temperatura ng kulay. Gayunpaman, ang tagapagpahiwatig na ito ay responsable lamang para sa kulay ng radiation. Alinsunod dito, ang pinaka komportable na mga modelo para sa iyong sarili ay maaari lamang mapili sa pamamagitan ng paghahambing ng ilang mga lamp para sa H4 na kotse.
Upang mapadali ang pag-install ng mga LED lamp na may nababaluktot na radiator, gumamit ang tagagawa ng isang naaalis na uri ng base ring. Una kailangan mong i-install ito, pagkatapos ay i-clamp ito ng isang trangka. Pagkatapos ay ilagay ang lampara. Minsan maaaring may mga problema sa pag-install ng H4 LED low beam bulbs sa headlight, dahil kapag naibalik ang cooling system, ang takip ng headlight ay hindi nagsasara pagkatapos.
Ang mga sistemang ito ay may dalawang uri. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa fan at passive. Ang una ay may maliliit na sukat, at hindi nila kailangan ng isang espesyal na takip, at ang pangalawang opsyon ay may alinman sa isang nababaluktot o matibay na radiator. Kapag nag-i-install ng pangalawang variation, dapat mong gawin ang sumusunod. Dapat mong kunin ang nababaluktot na bahagi, ituwid ito at ilagay ito sa loob. Kung sakaling hindi pa rin sumasara ang talukap ng mata, mas mahusay na bumili ng pinalaki na mga pagpipilian, ang lalim nito ay hanggang sa 7 cm.Maaaring may isa pang solusyon sa isang katulad na problema. Kinakailangan na gumawa ng isang butas para sa tape sa karaniwang takip, ayon sa pagkakabanggit, pagkatapos ay ilagay ito. Ang isang pinalaki na takip ay maaaring mabili para sa 300 rubles. bawat set.
Sa ngayon, mayroong isang tagagawa na nagbibigay ng H4 LED na bombilya na may matatag na kalidad. Kinukumpirma ng mga review na hindi sila bulag, gumagana nang maayos sa isang reflector, at inangkop para sa mga kalsada ng Russia. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang serye mula sa tagagawa ng Cool-Led CL5, CL6, CL7, Smart. Gayunpaman, ang huling opsyon ay kasalukuyang hindi na ibinebenta o ginawa. Sa ngayon, ang kumpanya ay isang subsidiary ng isang domestic na kumpanya, ayon sa pagkakabanggit, ang mga produkto ay ginawa sa ilalim ng kontrol nito, at tinanggal din nila ang lahat ng mga pagkukulang na natagpuan sa proseso ng paggamit. Maaari kang bumili ng anumang modelo para lamang sa maraming pera, dahil nagkakahalaga sila ng halos dalawa hanggang tatlong beses na mas mataas kaysa sa karaniwan. Gayunpaman, ito ay magbabayad sa mga tuntunin ng buhay ng serbisyo pati na rin ang mga katangian ng pagganap. Gagamitin ang mga device na ito sa loob ng 7 taon. Dapat pansinin na ang mga murang modelo ay gumagana sa average para sa halos isang taon dahil sa mahinang kalidad ng mga bahagi at ang mga lamp mismo. Karaniwan ang mga lamp na "mahabang naglalaro" ay mga lampara ng H4 mula sa Philips.
Ang hanay ng mga lamp na ito ay dumating sa isang magandang pakete, at seryosong natapos din. Ang kalidad ng mga nilikhang produkto ay talagang mahusay, walang backlash, walang mga langitngit, ang mga bahagi ay hindi nahuhulog. Ang katawan ng device ay gawa sa die-cast na aluminyo, ang pinagmumulan ng ilaw ay isang matrix na tinatawag na Cree 1512. Ang produktong ito ay kumokonsumo ng 12.5 volts sa mababang beam, at 25 volts sa high beam. Kung ihahambing sa mga xenon lamp, dapat tandaan ang kadalian ng pag-install ng modelong ito. Walang napakalaking uri ng mga kable, walang mga switch at karagdagang mga relay. Kapag nag-i-install ng mga LED na bombilya sa mga headlight ng H4, kailangan mo lamang ikonekta ang mga ito sa isang cooling fan at kumonekta sa unit.
Ang modelong ito ay may sariling mga katangian. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, ang pagpipiliang ito ay dapat na ginustong kung ang pagpipilian ay sa pagitan ng mga produkto ng xenon at LED. Ang dating ay may light intensity na humigit-kumulang 4300 K. Iyon ang dahilan kung bakit, dahil ang indicator ng H4 LED lamp (lalo na ang Koito) ay mas mababa, ang mga driver ng paparating na mga kotse ay hindi nabubulag, walang mga reflection sa isang basang kalsada at, nang naaayon. , nagiging mas madaling kontrolin ang sitwasyon sa kalsada. Ang inilarawan na modelo ay mayroon ding isang espesyal na sensor na kumokontrol sa temperatura, ayon sa pagkakabanggit, ang mga lamp ay hindi mag-overheat. Kung pinag-uusapan natin ang oras ng pagpapatakbo, kung gayon ang device na ito gagana nang mahabang panahon. Ito ay pinatunayan ng mga pagsubok na isinagawa gamit ang H4 LED lamp.
Sa mga pagkukulang, dapat tandaan ang ilang mga tampok. Pinag-uusapan natin ang hindi naa-access ng lampara, na ibinigay na sa ating bansa ang mga naturang lamp ay hindi sertipikado at, nang naaayon, kailangan mong bumili sa ibang bansa o sa pamamagitan ng mga tagapamagitan.
Dapat ding tandaan na sa Russian Federation walang mga multa para sa paggamit ng naturang mga optika, kaya maaari kang magmaneho nang walang takot. Dagdag pa, ito ay sumusunod mula sa mga pagkukulang upang i-highlight ang pangunahing sinag. Sa nuance na ito, ang mga review ng H4 LED lamp ay madalas na negatibo. Para sa karera sa lunsod, ito ay magiging sapat na, ngunit para sa mga taong madalas na nagmamaneho sa mga riles, ang pagpipiliang ito ay hindi gagana.
Pangatlo, dapat pansinin ang mataas na gastos. Kung isinalin sa rubles, kung gayon ang average na presyo bawat set ay 4 na libong rubles. Para sa perang ito maaari kang bumili ng ilan iba't ibang modelo uri ng halogen, pati na rin ang kaunting xenon.
Kapag pumipili ng anumang elemento ng LED, kailangan mong bigyang pansin ang mga tatak. Inilarawan namin ang pinakasikat at mahusay na mga modelo sa itaas, ngunit ang pagsusuri ng H4 lamp ay hindi nagtatapos doon. Ang mga produkto mula sa Osram at Koito ay maglilingkod sa iyo sa mahabang panahon at may mataas na kalidad. Maaari kang bumili ng mga kalakal mula sa mga tagagawa na ito mula 500 hanggang 3000 rubles. Kung pinag-uusapan natin ang mga produkto ng mas tanyag na mga modelo, kung gayon ang lahat ng mga produkto ng General Electric ay hinihiling.
Dapat tandaan na kadalasan ay medyo mahirap piliin ang produktong ito. Kadalasan, kapag ang ilaw sa ulo ay nakabukas, ang liwanag ay lumalabas sa sukat, kaya nakakasagabal ito hindi lamang sa mga paparating na kotse, kundi pati na rin sa mga dumaraan. Ang lahat ay nakasalalay sa disenyo na inaalok ng tagagawa.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa murang Chinese H4 low at high beam LED lamp, dapat sabihin na dito kailangan mong pumili nang direkta gamit ang pagsubok. Ang katotohanan ay ang mga katangian ng mga device na ginawa sa China ay madalas na hindi tumutugma sa mga tunay na tagapagpahiwatig. Gayundin, ang mga chip ay maaaring masyadong malaki, na nagpapahiwatig na ng isang pekeng ng chip mismo. Iyon ang dahilan kung bakit pinakamahusay na bigyang-pansin ang mga device mula sa mga kilalang tatak. Hinahayaan ka nitong ganap na masiyahan sa pagsakay sa kalsada, dahil gumagamit sila ng mga de-kalidad na kristal sa disenyo ng kanilang mga lamp. Ang lahat ng mga elemento ng kaso ay ginawa upang tumagal, at ang pag-ulap ng kristal ay nangyayari lamang ng ilang taon pagkatapos ng operasyon. Ang mga walang pangalan na produkto ay hindi isang pagpipilian, ang mga nais makatipid ng pera ay dapat na maunawaan na ang mga naturang produkto ay magiging hindi magagamit halos kaagad pagkatapos gamitin, at ang mga bahagi mula sa isang sikat na tatak ay tatagal ng hanggang 10 taon. Ito ay mas kumikita, at maraming mga pagsubok ng H4 LED lamp ang nagpapatunay nito.
Gayunpaman, kahit na ang mga LED lamp ay may mga disadvantages, mayroong higit pang mga pakinabang. Halimbawa, isang mahabang buhay ng serbisyo, isang built-in na sistema ng paglamig, isang malaking antas ng liwanag, ang kawalan ng anumang mga patakaran sa espesyal na pangangalaga. Gayunpaman, kailangan mong maunawaan ang pangunahing bagay kapag pumipili ng gayong lampara. Kung ang mga optika ay napili nang hindi tama, kung gayon ang lahat ng mga plus ay tatawid ng mga minus. Sa pinakamababa, ang liwanag na hangganan ng mababang sinag ay magbabago, at ang pag-iilaw mismo ay magiging napakasilaw. Samakatuwid, kung aling lampara ng H4 ang mas mahusay ay maaari lamang sagutin ng driver mismo. Dapat niyang bigyang pansin ang iba't ibang mga pagsusuri upang malaman ang mga tunay na katangian ng mga device.
Pangkalahatang-ideya ng mga modernong disenyo LED lamp para sa mababa/mataas na sinag sasakyan LED H4 ay tutulong sa iyo na piliin ang pinakamahusay na opsyon at hindi mabigo sa perang ginastos. Sa palagay ko ang mga opinyon, pagsusuri at komento ng artikulong ito ay magiging kapaki-pakinabang, una sa lahat, sa mga nagmamalasakit sa kung paano nag-iilaw ang kalsada sa harap ng kanilang sasakyan.
Ang mga LED ay matatag na pumasok sa ating buhay hindi lamang bilang mga tagapagpahiwatig, paraan ng pag-iilaw o daytime running lights, ngunit sa ilang panahon ngayon, at bilang mga pinagmumulan ng malakas na pag-iilaw.
Ang modernong merkado ng pag-iilaw ng kotse ay binaha ng lahat ng uri ng mga LED lamp at bumbilya. Tulad ng tinitiyak sa amin ng mga nagbebenta, ang kanilang mga himala na bombilya para sa mga headlight ay maaaring magbigay ng liwanag nang maraming beses sa maliit na mga gastos sa kuryente, nagpapailaw sa kalsada, tulad ng sa araw, sa inggit ng mga kaibigan at kapitbahay.
Sa mga komento ng mga online na tindahan, ang mga aspirated rave review tungkol sa mga LED lamp (karamihan ay kumikinang lamang, sumpain, gaano kaliwanag) ang nagpapasigla sa pangkalahatang hype. Ngunit ito ba?
Subukan nating magsimula sa, sa prinsipyo, upang ihambing ang mga LED lamp na may mga klasikong halogens at bi-xenon:
Oo ... Sa paghusga sa talahanayan, ang LED ay may kumpiyansa na lumalampas sa xenon sa mga tuntunin ng mga parameter ng pag-iilaw, na nag-iiwan ng mga halogens na hindi nangangahulugang ang huling kalidad. Marahil ito ang dahilan para sa napakaraming masigasig na mga impression ng LED lighting sa kotse? - ang LED ay talagang kumikinang na mas maliwanag kaysa sa isang maginoo na halogen na incandescent na bombilya. Ngunit ang kaligayahan ba ay nasa ningning lamang?
Para sa karaniwang karaniwang tao, ang mga headlight lamp ay nakikita na hindi hihigit sa isang ilaw na bombilya sa isang banyo - mas maliwanag, mas malamig. Sa automotive light, ang lahat ay mas seryoso at mas kumplikado: bilang karagdagan sa liwanag mismo, ang geometry ng light beam ay gumaganap din ng napakahalagang papel. Kung paano nabuo ang liwanag na lugar sa kalsada ay tumutukoy kung paano mo makikita ang kalsadang ito sa dilim.
Upang gawing mas madaling maunawaan ang iba't ibang mga disenyo na ipinakita sa pagsusuri ng mga lamp, ganap ilang teorya tungkol sa mga bombilya ng H4:
nasa mode" mataas na sinag» Ang headlight ay kumikinang ayon sa prinsipyo ng isang ordinaryong spotlight: ang spiral ng lampara ay nasa pokus ng isang parabolic reflector, na bumubuo ng isang pare-parehong sinag ng liwanag na kahanay sa kalsada sa output, habang ginagamit ang buong ibabaw ng reflector. Ang karaniwang kapangyarihan ng isang high beam incandescent lamp ay 60W.
Para sa mode" dipped beam"Ang pangalawang spiral ay ginagamit, na matatagpuan sa harap ng focus ng headlight at natatakpan mula sa ibaba ng isang screen ng isang espesyal na hugis. Kaya, ang bahagi ng light flux ay pinutol, na bumubuo ng isang light-shadow spot sa anyo ng isang katangian na "tik". Sa mode na ito, tanging ang itaas na bahagi ng reflector ng headlight ang ginagamit at ang maliwanag na flux ay nakadirekta nang bahagya pababa, na nagpapahinga sa daanan sa harap ng kotse para sa mga 50 ... 60 m. Ang karaniwang kapangyarihan ng isang maliwanag na lampara para sa mababang ang sinag ay 55W.
Ang prinsipyo ng paglipat ng malapit / malayo ay na sa isang halogen ang mga filament ay gumagana nang halili, sa bi-xenon ang bombilya ay lumilipat mula sa isang posisyon patungo sa isa pa. Sa mga LED lamp, pangunahin para sa mababang beam, ang mga chips ay palaging naka-on, at ang mga high-beam chips ay konektado din sa kanila.
Ang mga lamp na ipinakita sa pagsusuri ay pangunahing binuo sa batayan ng makapangyarihang mga LED CREEXM-L2 :
Halos lahat ng lamp ay ginawa batay sa aluminum-grade na sasakyang panghimpapawid, hindi tinatagusan ng tubig at idinisenyo para sa 9 ... 24 (36) V.
Ang pagsusuri ay kinokolekta, eksklusibo sa totoo nakabubuo na mga pagsusuri at photographic na materyales mula sa matino na mga mamimili na sinubukan ang mga produkto "sa kanilang sarili". Ang katotohanan na ang mga nagbebenta ay naglalagay sa kanilang mga pahina ay hindi binibilang, dahil sila ay walang kahihiyang i-drag ang parehong mga materyales mula sa bawat isa. Ang mga "makatotohanang" mga larawan ay lalo na sikat para sa ganap na magkakaibang mga lamp na may parehong "landscape" at parehong mga headlight. Sa pagsusuri, sadyang hindi ko ipahiwatig ang mga nagbebenta, ngunit nakatuon sa disenyo ng mga lampara mismo, sa palagay ko maaari mong matugunan ang mga ito hindi lamang sa AliExpress, kundi pati na rin sa iba pang mga lugar.
Sa pangkalahatan, hindi ito kahit isang sample, ngunit isang halimbawa ng katotohanan na sa anumang kaso hindi makabili, dahil ang mga ito ay mga lamp para sa anumang bagay maliban hindi para sa head light , para hindi ka "kuskusin" doon ng nagbebenta. Ang pag-aayos na ito ng mga LED ay angkop lamang para sa mga ilaw, reverse, atbp., ngunit may mga kaukulang lamp para dito sa kaukulang base. Ang mga naglalabas na kristal ng lampara na ito ay matatagpuan kahit saan, ngunit hindi sa mga pangunahing focal point, na nangangahulugan na ito ay magniningning din kahit saan, ngunit hindi sa kalsada, at ang lens ay hindi gaganap ng isang espesyal na papel dito. Ang kawalan ng hindi bababa sa anumang radiator ay maaari lamang magsalita ng labis mababang kapangyarihan para sa ganitong uri ng lampara. Kahit na ang lampara ay gumagawa ng hindi bababa sa kalahati ng kinakailangang kapangyarihan, ito ay mag-overheat lamang at masunog nang napakabilis.
Isa sa pinakamurang LED H4 na bombilya sa AliExpress. Ang isang solong panig na lampara na may pahalang na layout ay ginawa batay sa 3 LEDs at may kapangyarihan ng 20/30 W dapat mag-isyu 2000/3000 Chinese lumens Ang mga nagtitinda ng Tsino ay madalas na labis na tinatantya ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng kanilang mga kalakal. totoo Ang mga katangian ay maaaring mga oras 1,5…2 nakasaad sa ibaba.. Ang halaga ng isang set ng 2 lamp ay bahagyang wala pang 40 c.u.
Ang mga LED ay pinapagana ng isang panlabas na driver, habang ang aluminum housing ay nagbibigay ng heat transfer sa aktibong pinalamig na heatsink. Medyo tahimik ang cooling fan. Sa karamihan ng mga kaso, sila ay nagiging sa halip na mga standard na walang mga problema, kung minsan, gayunpaman, ang napakatalino na on-board electronics ay hindi nais na maunawaan ang mga ito, ngunit ito ay malulutas sa pamamagitan ng pag-install ng isang "trick" load resistor Isang karagdagang risistor na konektado sa parallel sa LED lamp upang gayahin ang karaniwang dami ng kasalukuyang natupok. Ito ay kinakailangan para sa tamang operasyon ng electronics na sinusubaybayan ang kondisyon ng mga lamp. Dahil ang risistor ay nagdaragdag ng kasalukuyang sa karaniwang halaga, ang pag-install nito ay nagpapawalang-bisa sa buong ideya ng ekonomiya. .
Para sa mababang sinag, 2 LED chips ang ginagamit, na para sa ilang kadahilanan ay matatagpuan sa kabila ng optical axis, bagaman sa mga maginoo na headlight lamp, ang mga spiral ay may longitudinal na oryentasyon. Sa high beam mode, ang isa pang chip ay konektado, na matatagpuan sa pokus ng reflector. Lumalabas na ang lampara ay gumagamit lamang ng itaas na bahagi ng reflector ng headlight para sa mataas na sinag, ganap na hindi pinapansin ang mas mababang isa. Bilang resulta, ang lampara pinahiran malapit nang walang malinaw na hangganan at isang checkmark, higit pa o mas kaunti na nag-iilaw sa kalsada sa layo na hanggang 10 ... 15 m. Malayong kalidad ay nakukuha sa pagitan ng " katamtaman"at" hindi". Mas tiyak, hindi ito malayo, ngunit medyo "pinahusay" malapit sa isa - kumikinang ito nang kaunti at mas mataas ng kaunti, kahit na ang mga paparating na kotse ay hindi kumukurap para sa mataas na mga sinag. Ang ilang mga matalinong tao ay bahagyang minamaliit ang headlight at palaging nagmamaneho sa pinakadulo. Oo, sa masigasig na mga larawan ng mga mamimili, ang headlight mismo na may tulad na lampara ay mukhang napakaliwanag, ngunit ito ay talagang walang gaanong pakinabang sa kalsada.
Lamp na may built-in na driver at aktibong paglamig. Kapag naka-off ang makina, medyo naririnig ang ugong mula sa mga aktibong cooling fan, ngunit hindi ito nararamdaman sa cabin. Sa ilang mga kaso, ang driver electronics ay seryosong makagambala sa radyo.
Ang halaga ng isang set ng lamp sa AliExpress ay tungkol sa 50…55 c.u.
Ang lampara ay katulad sa disenyo sa nakaraang sample, ngunit may refinement. Para sa high beam, may naka-install na karagdagang 4th chip mula sa ibaba. Sa itaas at ibaba, malapit sa mga LED, isang reflector din ang idinagdag upang lubos na magamit ang daloy ng liwanag mula sa mga LED. Tulad ng tinitiyak ng nagbebenta, ang mga LED ay matatagpuan nang eksakto sa linya sa mga lokasyon ng mga spiral ng isang karaniwang lampara. Kaya, para sa mataas na sinag ay nakuha namin ang buong paggamit ng reflector. Gayunpaman, kahit na sa parehong linya, ngunit isinasaalang-alang pa rin ang kapal ng base, ang mga LED ay wala sa parehong axis, ngunit inilipat pataas at pababa, at para sa mababang beam ay matatagpuan din sila sa buong axis, at hindi kasama. . Siyempre, ang sitwasyong ito ay nakakaapekto sa pagtuon, hindi sa pinakamahusay na paraan. Sa low beam mode, 2 chips lang ng upper side sa low beam helix line ang gumagana. Sa high beam mode, 2 chips ay konektado din sa itaas at ibaba sa high beam line, i.e. talagang ito ay "malayo + malapit". Sa malapit, ang itaas na hangganan ay mas marami o mas kaunti ay nagbibigay, ngunit, siyempre, nang walang tik.
Ang representative lamp ay may 2 pares ng LEDs at nagbibigay ng higit na liwanag sa high beam mode - 20/40 W at 2000/4000 LM. Tinatayang gastos $55 bawat set. Ang lampara ay may panlabas na driver at aktibong paglamig.
Ang layout ng mga LED ay may patayo paghihiwalay - ang mga chips ay matatagpuan sa kaliwa at kanan ng board. Ang isang pares ng mga high beam LED ay halos nakatutok at kumikinang sa itaas at ibaba ng reflector. Ang pares para sa low beam ay nasa tabi ng bahagyang pagbabago mula sa focus pataas at mas malapit, habang kumikinang din ito sa itaas at ibaba ng reflector, na bumubuo sa parehong lugar tulad ng para sa high beam, tanging ang light beam lang ang nakadirekta nang bahagya pababa. . Sa katunayan, ang lampara ay gumagana lamang sa mode na "malayo sa unahan", o kalahating pusong "malayo sa unahan ng kotse". Sa gayong disenyo, sa prinsipyo, hindi na kailangang pag-usapan ang anumang malinaw na hangganan ng lugar para sa mababang sinag, at sa katunayan tungkol sa tamang pagbuo ng lugar mismo. Ang lampara ay kumikinang nang maliwanag lamang malapit sa harap ng kotse, na nag-iiwan ng isang madilim na gilid ng kalsada.
Tulad ng makikita mo sa ilustrasyon, ang mga lamp, kahit na sa disenteng optika sa Nissan, ay kumikinang nang maliwanag, ngunit nagniningning sila saanman nila gusto - sa mababang sinag ay walang hangganan o isang katangian na "tik" - isang slur.
Isa pang hindi pagkakaunawaan ng Chinese para sa $50 Liwanag 1600/3200 "Chinese" lm sa lakas na 18/30 watts.
Ang lampara ay mayroon ding isang vertical na layout, ngunit ang mga LED para sa mababang beam ay hindi kahit na inilipat pataas na may kaugnayan sa axis, i.e. ang ilaw na sinag sa mababang sinag ay hindi gumagalaw kahit saan, ngunit nag-defocus lamang at nawawala ang kalahati ng kapangyarihan. Ang larawan ng hangganan ng light-shadow ay mas malungkot kaysa sa naunang sample. Hindi na natin ito papansinin, kahit na para sa ilan ang mga lamp na ito ay "nasasaktan lang, gaano kaliwanag ang mga ito", at kung saan sila kumikinang, ito ang ikasampung bagay.
Ang pangkalahatang larawan ay kinumpleto ng isang simpleng driver na aktibong nagbabara sa radyo nang may pagkagambala.
Mayroon ding ganap na katulad na mga lamp sa merkado ng China, ngunit ang mga LED ay LAHAT ay inilipat mula sa axis. Nakukuha namin ang parehong epekto, lamang sa pagbaba ng daloy.
Ngayon ito ay intersting! Vertical na layout tulad ng sa ika-3 sample, ngunit may tabing-screen para sa malapit na liwanag. Ang halaga ng kit sa AliExpress ay tungkol sa $50. Kasama sa lampara ang isang manggas-ilaw na filter na nagbibigay-daan sa iyong babaan ang temperatura ng kulay sa 3000K (dilaw).
Ang mga lamp ay ginawa batay sa 4 Mga CREE LED XM-L2 at kapag gumagamit ng 40 W, dapat silang magbigay ng hanggang 4500 (!) Lahat ng parehong "Chinese" Lm. Marahil, sa Tsina sila ay nag-imbento kung paano paalisin ang 120% na kahusayan mula sa "estado" na mga LED. Sabi nga nila, kung hindi ka magpapaganda, hindi ka magbebenta. Tulad ng iba pang mga sample, kapag binuksan mo ang malayong sinag, ang 2nd beam ay nag-o-on lang at kukumpleto sa sinag para sa malapit. Ang pagkakaroon ng mga screen para sa mababang beam ay makabuluhang nagpapabuti pa rin ng sitwasyon sa linya ng hangganan ng light-shadow - ngayon ito ay, sa prinsipyo, kahit papaano ay iginuhit, bagaman ito ay napakalayo sa katotohanan. Sa halip na isang klasikong checkmark, isang hindi pantay, sa ilang mga lugar na humpbacked, pahalang na hangganan ay nakuha. Alinsunod dito, ang kanang bahagi ng kalsada ay hindi gaanong naiilawan, ang sitwasyon ay "hugot" lamang sa pamamagitan ng liwanag, mas malaki kaysa sa mga halogens.
Ang ipinakita na lampara na may lakas na 20 / 40W ay dapat magbigay ng lahat ng pareho 2000/4000 Lm, ayon sa pagkakabanggit para sa dipped at main beam. Ang pinagmumulan ng ilaw ay 4 na LED plate na ginawa gamit ang COB technology, 10 W bawat isa. Tanging ang itaas na pares ay gumagana sa malapit, na nag-iilaw sa halos 200 ° ng reflector. Sa malayong sinag, lahat ng apat ay kumikinang, na nagbibigay ng buong pag-iilaw ng reflector nang buong lakas. Ang halaga ng kit sa AliExpress ay tungkol sa 45…50 c.u.
Tulad ng malinaw mong nakikita sa ilustrasyon, ang pinagmumulan ng ilaw ay hindi isang puntong pinagmumulan, ngunit isang buong plato ng 18 LED, bukod pa rito offset mula sa longitudinal axis ng halos 7mm. Anong pokus at malinaw na lugar ng liwanag ang maaari nating pag-usapan sa kasong ito? Bilang karagdagan, makikita na ang iba't ibang mga nagbebenta ay may magkakaibang mga pares ng mga plato para sa mababang sinag at mataas na sinag: sa ilang mga kaso, ang itaas at ibaba ay magkasalungat. Sa kasong ito, ang platinum para sa mababang sinag ay nasa focal plane ng mataas na sinag at kabaligtaran - sa pag-iilaw ng kalsada, makakakuha ka ng kumpletong "vinaigrette".
Ang isa pang halimbawa ng isang "volumetric" na lampara, ngunit hindi sa 4, ngunit sa 3 panig - 2 chips para sa malapit at +1 para sa malayo. Ang mga katangian ng lampara ay lubos na inaasahan - 24/36 W at 2400/3600 "Chinese" Lm.
Sa istruktura, ito ay naging isang bagay sa pagitan ng Sample 1 at 7, pinagsasama ang kanilang karaniwan mga limitasyon. Kahit na ang lampara ay nagbibigay ng isang pare-parehong pabilog na pag-iilaw ng reflector, ang geometry ay ang parehong problema.
Ang halaga ng kit sa AliExpress ay tungkol sa $40
Ang mga light source ay LED plates, na binubuo ng 27 LEDs, at offset mula sa focal axis. Hindi na kailangang maghintay para sa anumang pagtutok ng light beam - ang pahid sa kalsada ay ibinigay. Siguro, siyempre, kahit papaano ay magkasya ito para sa isang ATV, ngunit hindi para sa track.
Ang isang kawili-wiling, sa aking opinyon, ang sample ay isang lampara ikaanim na henerasyon G6 na may pinagsamang disenyo ng LED. Ang isang pares ng mga super-LED ay ginagamit para sa mababang sinag Cree XHP50 sa ilalim ng lens, at sa malayo - Luxeon MZ walang lens. Upang bumuo ng isang light-shadow na hangganan, isang kurtina-screen ay ibinigay sa malapit. Ang lampara ay dapat lumiwanag 3000lm sa kapangyarihan 25W, ay may built-in na driver at heatsink para sa passive cooling.
Ang halaga ng kit sa AliExpress 65…70 c.u.
Ang kahusayan ng enerhiya ng lampara ay 125Lm/W, na mukhang lubos na kapani-paniwala, dahil ang kahusayan ng mga chip na ginamit ay hanggang 149Lm/W. Sa teorya, ang Cree XHP50 lamang ay makakapaglabas ng halos 2500lm sa 19W. Ito ay lumiliko na ang mga LED ay gumagana nang kumportable sa buong init, na nangangahulugang hindi pinapahina ang kanilang kalusugan.
Ang temperatura ng kulay ng glow, tulad ng iba pang mga lamp 6000K. Kapansin-pansin, ang lampara sa kit ay may ilang dilaw at asul na filter na mga pelikula upang bigyan ang liwanag ng flux ng nais na temperatura mula 3000 hanggang 10000K.
Ang pagkakaroon ng sapat na nakita sa lahat ng uri ng mga himala ng industriya ng Tsino sa larangan ng pagmamanupaktura ng mga LED-lamp para sa mga headlight ng kotse, sa huli, gusto kong i-highlight ang aming pinakabagong sample. Ipinakilala ang LED lamp ikapitong henerasyon 7G- isang halimbawa ng maximum na imitasyon ng disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang maliwanag na maliwanag na halogen lamp. Ang lampara ay batay sa 16 na maliliit na LED Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Ang mga LED ay nakahanay sa kahabaan ng optical axis at nakaposisyon nang eksakto sa parehong mga lugar tulad ng mga spiral ng isang maginoo na lampara, at salamat sa maliit na sukat na 1.6 mm, ang maximum na pagkakapareho sa incandescent spiral ay nilikha. Kahit na ang prinsipyo ng paglipat ay napanatili - ang mga grupo ng mga LED ay gumagana nang hiwalay at halili para sa mababa at mataas na mga beam. Ang isang pangkat ng mga LED para sa mababang beam, tulad ng inaasahan, ay natatakpan ng isang kurtina. Ang prototype ng lamp, tila, ay ang orihinal na Philips Ultinon H4 lamp na may 12 chips.
Ang retail na presyo ng kit sa Ukraine ay nagsimula mula sa tungkol 80…85 c.u., ngayon sa AliExpress maaari ka nang bumili ng humigit-kumulang $65. Gayunpaman, kung ninanais, ang mga lamp na ito ay matatagpuan din sa Ukraine sa presyong ito.
Ang paglamig ng lamp ay passive, tila dahil sa mababang paggamit ng kuryente 24W. Sa isang banda, ang kawalan ng fan ay nag-aalis ng sobrang pag-init ng lampara dahil sa pagkabigo nito, ngunit sa kabilang banda, ito ay nagpapataw ng mas mahigpit na mga kinakailangan sa paglamig ng radiator mismo. Ang heatsink ay maaaring baligtarin at i-screw papunta sa case nang baligtad, na binabawasan ang kabuuang haba ng produkto ng halos 6.5mm. Dapat tandaan na ang mga thread ay lubricated na may heat-conducting paste, na kung saan ay lalong kapaki-pakinabang para sa malupit na mga kondisyon ng temperatura.
Ang lampara ay kumikinang nang pantay-pantay sa parehong mga mode, ngunit mayroong isang tiyak na hindi pagkakasundo tungkol dito. Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang lampara ay gumagawa ng 2000/2000 Lm, ayon sa iba ay 4000/4000, at ang ilan ay sumulat lamang ng isang figure na 4000 Lm. Ang website ng tagagawa ay malinaw na naglilista ng tipikal na liwanag na 245lm bawat chip sa rate na kasalukuyang 700mA, ibig sabihin. sa 8 chips makakakuha tayo ng kabuuang halos 2000lm. Gayunpaman, kapag ang kasalukuyang ay nadagdagan sa isang maximum na 1200mA, ang liwanag ay tumataas ng 1.5 beses, kaya maaari itong ipagpalagay na ang aktwal na liwanag ng lampara ay bahagyang mas mababa 3000lm . Makakakuha tayo ng humigit-kumulang sa parehong figure kung i-multiply natin ang tunay na maximum na kahusayan ng 125lm / W sa kapangyarihan ng lampara. Kung ano ang isinulat ng mga nagbebenta tungkol sa 160Lm / W - upang ilagay ito nang mahinahon, hindi ito tumutugma sa katotohanan. Ang mga numero sa mga headline ng ilang ad ay lalo na nakakaantig: 80W at 5000lm bawat lampara - mga tao, maging mapagbantay at maingat.
Sa low beam mode, ang lampara ay bumubuo ng isang light spot na may medyo malinaw na itaas na light-shadow na hangganan sa anyo ng isang klasikong tik, ngunit ang tseke ay simetriko at ito ay hindi madali. Tulad ng naisip ng tagagawa, ang disenyo ng lampara ay unibersal at idinisenyo para sa parehong trapiko sa kanan at kaliwang kamay, at para sa huli, ang checkmark ay hindi dapat itaas sa kanan, ngunit sa kaliwa. Samakatuwid, upang mabuo ang tamang anggulo ng pagkahilig ng tik, ang lampara ay nababagay sa paligid ng axis nito. Kailangan mo lang paluwagin ang mga locking screw at iikot nang kaunti ang lampara sa paligid ng axis nito upang ang isang braso ng tik ay nakahiga nang pahalang - at narito, ang tamang hugis ng light spot. Upang gawing maginhawa ang pagsasaayos, mayroon ding mga panganib sa base plate.
Maaari naming ligtas na sabihin na ang huling ipinakita na kopya ay isang halimbawa ng pinakamainam na kumbinasyon ng disenyo at mga makabagong teknolohiya. Ang produkto ay medyo bata pa at ang presyo para dito ay "kumakagat" pa rin ng kaunti, ngunit ito ay sandali lamang.
Baka pwede na tayong tumigil dyan...
... hindi! Ang pag-unlad ay hindi tumitigil at kailangang ipagpatuloy. Kaya, ituloy natin pagsusuri ng mga bagong sample ng LED lamp na LED H4.
Mahigit anim na buwan na ang lumipas, at ang merkado ay inspirasyon ng ideya ng paggamit ng mga miniature na LED. Philips Luxeon nagsimulang lumitaw, tulad ng mga kabute pagkatapos ng ulan, lahat ng uri ng mga clone, replika, pagbabago at pagkakaiba-iba sa tema LED H4 G7.
Tulad ng orihinal na bersyon, ang sample na ito para sa 70 American "sharpened" sa parehong chips, ngunit isang bahagyang naiibang disenyo. Karaniwan, halos lahat ay pareho: ang parehong pag-aayos ng mga LED na grupo, ang parehong pagkalkula para sa parehong kaliwa at kanang-kamay na trapiko. Gayunpaman, ang paglamig ay aktibo, at ang disenyo mismo sa paanuman ay mukhang "mas simple". Ang mga nagbebenta ay malinaw na masama sa aritmetika: sa input 12B at 1.6A "mahimalang" nagiging 24W ng liwanag sa output! Bagaman, sino ang nakakaalam, marahil ito ay isang super-mega-development lamang ng mga imbentor ng Shanghai?
Isa pang pagpipilian sa tema ng G7 ... Para sa 40 ... 50 USD. walang bago, mas kaunting chips, mas maraming kapangyarihan, mas kaunting kahusayan. Aktibo ang paglamig. Ang isang malaking kurtina para sa mababang beam ay bahagyang sumasaklaw sa pangkat ng mga LED para sa mataas na sinag, sa parehong oras na ito ay hindi ganap na sumasakop sa mga mababang beam na LED. Hindi mahirap isipin na ang larawan ng light-shadow ay may mga paglabag.
Ang lampara ay lumitaw sa merkado kamakailan lamang. Maaaring sabihin ng isa na ito ay isa pang LED H4 G7 clone, ngunit hindi ito ganap na totoo. Ang prinsipyo ng pag-aayos ng mga grupo ng LED ay pareho, ngunit ang mga chip ay ganap na naiiba. Bilang makapangyarihang LED emitters, ganap na hindi naka-package (phosphor-coated semiconductor kahit walang substrate) chips ang ginagamit. WICOP2 Z8 Y19 kumpanyang Koreano Semiconductor ng Seoul". Ang mga miniature chips na may sukat na 1.8 mm ay may napakakapansin-pansing mga parameter na sa anumang paraan ay hindi mas mababa sa LUXEON Z-ES.
Ang mga parameter ng lampara ay pareho: 25W at 2000lm salit-salit bawat pangkat ng malapit o malayo (4000lm lamang bawat lampara) - dahil sa mga katangian ng mga chips na ginamit, medyo makatwiran. Ang temperatura ng kulay ng liwanag sa isang lugar 6000…6500K. Built-in na driver ng lampara, passive cooling, kakayahang ayusin ang STG tilt angle nawawala. Ang lamp kit ay nasa isang magandang retail box.
Ang halaga sa AliExpress ay tungkol sa $40, sa Ukraine, napakakaunting mga nagbebenta ay nag-aalok ng 50 ... 60 USD. Sa Ali, mahahanap mo ang parehong mga lamp na walang kaugnayan sa pangalan sa isang simpleng itim na kahon. Gayunpaman, ngayon ay mayroon nang ilang mga pagpipilian sa ilalim ng iba't ibang "mga tatak": N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster...
Ang cut-off line (STG) ng NightEye H4 ay mukhang napaka-realistic na katulad ng klasikong check mark mula sa isang halogen, ang itaas na hangganan ay bahagyang smeared, at lahat ay napaka "bunch".
Tulad ng makikita mo sa larawan, ang liwanag ng LED ay biswal na hindi lamang higit sa isang halogen - LED light, sa prinsipyo, pinupuno ang espasyo sa harap ng hood at sa mga gilid ng kalsada ay mas matindi.
Gayunpaman, hindi lahat ay kasing ayos ng tila: ang mga disadvantages passive cooling ipakilala ang kanilang sarili. Upang ang lampara ay hindi masunog mula sa overheating ng electronics binabawasan ang tunay na kapangyarihan ay halos 2 beses! Detalyadong paglalarawan at pagsubok Nighteye H4- sa isang hiwalay pagsusuri.
Kamakailan lamang, isa pang pagpipilian ang iginuhit sa Luxeon ZES LEDs, ngunit may ilang uri ng malikhaing pananaw. Para sa mababang sinag, ang lahat ay pareho, mayroon lamang mas kaunting mga diode - 6 sa halip na 8, gaya ng dati, ngunit para sa malayong sinag - kahit na mas mababa - 4 lamang at matatagpuan hindi kasama ang axis, ngunit sa kabuuan. Sobrang original yan. Alinsunod dito, ang kapangyarihan ay 20W bawat mode, at hindi 25. Luminous flux, sa teorya - 2250lm - na may mas kaunting mga LED at mas kaunting kapangyarihan, nakakakuha kami ng kahusayan sa gilid ng pantasya. Ang paglamig ay pasibo, ngunit ang radiator, salungat sa mga batas ng pisika, ay hindi itim sa lahat, ngunit pilak. Ngunit sa kit mayroong dilaw at asul na mga pelikula para sa pagbabago ng temperatura ng glow. Ang lampara ay may STG tilt adjustment.
Ang mga lamp ay nakabalot sa isang naka-istilong kahon na may logo " X1". Aliexpress presyo mula sa $42 dati $65
Kaya naghintay kami - ang susunod, ikawalong henerasyon LED lamp G8. Ang ipinakitang sample ay hindi kasing rebolusyonaryo ng mga lampara ng ikapitong henerasyon na may pinakamataas na imitasyon ng mga filament. Mas katulad ng isa pang pagkakaiba-iba ng mga lamp ikaanim na henerasyon.
Gastos sa Ali: tinatayang. 70…80 c.u.. Sa kanilang mga katutubong bukas na espasyo, ang mga lamp na ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 90 USD.
Hindi tulad ng G6 na may pinagsamang LED block, lahat ng nasa bagong lamp ay ginawa sa parehong chips. Cree XHP50 para sa parehong malapit at malayo. Ang radiator ay naging mas maliit, ngunit may isang fan para sa aktibong paglamig. Ang light flux ay ipinangako ng hanggang 3000lm mula sa isang lampara na halili sa malapit at malayo sa lakas na 36W. Ang panlabas na driver ay tila ang parehong ginamit para sa modelong LED H4 G7, ngunit hindi naaalis. Upang itama ang STG, ang anggulo ng pag-install ng lamp ay nababagay.
Kapansin-pansin, ang mga lamp ay nakabalot sa mga kahon na may parehong asul at puti na disenyo gaya ng mga LED H4 G7 lamp.
Medyo, medyo kamakailan, isang kawili-wili pagbabago naging "classic" na mga lamp LED H4 G7. Ang disenyo, katawan at maging ang packaging ay pareho. Ang bilang ng mga chips ay nabawasan mula 16 hanggang 12, tulad ng sa orihinal na mga lampara ng Philips, habang ang mga parameter ng pag-iilaw ng lampara ay nanatiling pareho - lahat ng parehong 25W at 2000Lm na may isang lampara. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilang ng mga chips, ang laki ng pinagmumulan ng liwanag ay naging mas compact, ngunit tila sa gastos ng mas masinsinang paggamit ng mga LED. Ngunit hindi iyon kawili-wili.
Ang lampara ay gumagamit ng mga LED ibang kulay shade : puti(6500K) - para sa malapit liwanag at dilaw(3000K) para sa malayo. Ang bicolor ay orihinal na ginamit sa " nag-iisang sinag” mga lampara H7 at H11: salamat sa paggamit ng dalawang-kulay na LED at isang espesyal na driver, ang mga lamp ay maaaring baguhin ang kulay ng glow puti / dilaw kapag naka-on nang hindi gumagamit ng iba't ibang mga pelikula at mga filter. SA " dalawang-beam” mga lampara H4 ang mga kulay ay structurally rigidly fixed: puti malapit at dilaw malayo.
Ano ang maaaring magbigay ng gayong pokus ng kulay, bukod sa katotohanan na ito ay "cool"? Sa tingin ko ito ay hindi isang lihim para sa marami na sa fog / ulan / snow, atbp. mas mainam na gumamit ng mga dilaw na foglight kaysa sa malapit na puti, at mas malayo pa. Dahil sa mas mahabang wavelength, ang dilaw na ilaw ay "pinipisil" nang mas mahusay sa pagitan ng mga inklusyon sa atmospera, mas kaunti ang nakakalat at nabubulag ang driver mismo. Tila, ang ideya ng mga may-akda ay upang magamit ang mataas na sinag sa isang mahamog na kapaligiran.
Ang mga lamp ay hindi nangangahulugang mura: sa ilalim ng mga trademark " Oslamp"at" Auxmart» Maaari mong bilhin ang mga ito sa Aliexpress nang humigit-kumulang $85 bawat set.
Gaya ng inaasahan, malayo sa "hindi lahat ng yogurt ay pantay na malusog"! Ang euphoria ng makakita ng napakaliwanag na bumbilya ng headlight ay madaling mauwi sa pagkabigo pagkatapos magmaneho sa totoong mga kondisyon ng kalsada. Ang lahat ng mga sample na ipinakita sa pagsusuri ay mukhang napakaliwanag at kahanga-hanga mula sa gilid, ngunit iilan lamang ang nagbibigay ng normal na ilaw sa kalsada. Ang mga katanggap-tanggap na resulta ay nagpapakita ng mga lamp mula sa ikaanim na henerasyon na mga lamp, at mga lamp LED H4 G7 ginawa gamit ang maximum approximation ng disenyo sa halogen lamp.
Na-update: 03/29/2017
Views: 221 334
Kamusta. Sa aking pagsusuri ngayon, sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa AutoLeader LED headlight bulbs, type H4, para sa low beam at high beam. Inaanyayahan ko ang mga interesado - sa ilalim ng pusa.
Kasama sa package ang kahon na ito:
Sa ilalim ng kahon ay ang mga pangunahing katangian ng mga lamp:
At sa gilid ng dingding - ang mga uri ng umiiral na mga lampara:
Sa kahon, bilang karagdagan sa mga lamp, mayroong isang tagubilin para sa pag-install ng mga lamp sa mga headlight:
Pagtuturo
Ang mga lamp ay nakahiga sa isang malambot na substrate:
Mga katangian ng mga lamp mula sa pahina ng produkto:
pagtutukoy:
Kundisyon: 100% Brand New
Pangalan ng Brand: Autoleader
Uri ng Banayad: H4/H7/H11/9006/9005
(Mangyaring tukuyin ang uri bago ang iyong pagbili, o ang item ay ipapadala nang random.)
modelo: 583600
Pagkonsumo ng kuryente: L/25W, H/25W
Gumagana Boltahe: DC9-32V
Luminous Flux: 4000LM, H/4000LM
Waterproof Rate: IP65
Light Source Model: CSP Chip
temperatura ng kulay: 6500K
Teorya ng Pag-aalis ng init: Aviation aluminum 6063
Buhay ng Serbisyo: >30000hrs
Temperatura sa Paggawa: -40~+80 degree
Modelo ng Kotse: Angkop para sa karamihan ng mga Kotse
Anggulo ng pagtingin: 360 degrees
Mga Sertipiko: CE/RoHs
Ang kabuuang sukat ng lampara ay ganap na naaayon sa paglalarawan:
Ang connector, pamantayan para sa H4, ay inilalagay sa kurdon:
Passive lamp cooling radiator:
Ang bawat lampara ay may 6 low beam LEDs at 6 high beam LEDs:
Ang mga low beam LED ay may reflector, tulad ng sa mga halogen lamp:
Ito ay ganap na inuulit ang disenyo ng mga LED lamp:
Ihambing para sa iyong sarili:
Totoo, inilagay ng Philips ang driver sa kurdon, at hindi matatagpuan sa loob ng radiator, kung saan ito ay nakalantad sa labis na init.
Bakit napili ang disenyong ito? Ang katotohanan ay ang headlight ay maaaring gumana nang tama lamang kung ang lokasyon at laki ng mga LED ay ganap na inuulit ang lokasyon at laki ng mga halogen lamp spiral:
Ngunit ang isang tila katulad na disenyo ay hindi gagana nang tama:
Dahil sa ika-apat na LED, ang liwanag na output sa headlight ay magiging mali, dahil ang haba ng linya ng apat na LED ay lumampas sa haba ng isang maginoo na spiral.
Tandaan natin kung paano gumagana ang headlight sa mga H4 na bumbilya.
Malapit na liwanag:
Upang maiwasan ang pagbulag ng mga paparating na driver, ang dipped-beam filament ay inilalagay nang bahagya sa unahan at sa itaas ng focal point, at may proteksiyon na may espesyal na takip sa loob ng bombilya, gamit lamang ang itaas na kalahati ng reflector.
Malayong liwanag:
Ang high beam filament ay matatagpuan sa focus at nagpapailaw sa buong ibabaw ng reflector.
At dahil sa gayong mga tampok ng disenyo ng mga headlight na may H4 lamp, maraming walang pinipiling sisihin ang lahat ng LED lamp na kanilang binubulag nang hindi man lang sinusubukang malaman ang isyu.
Narito ang pangunahing salarin ng opinyong ito:
Ang nasabing lampara ay hindi gaanong magpapailaw sa kalsada at mabubulag ang lahat, kung hindi mo pa rin maintindihan kung bakit - tumingin muli nang mas mataas sa disenyo ng headlight. Walang paliwanag ang kailangan dito.
Ang lamp na pinag-uusapan ay gumagamit ng maliliit na LED na ginawa gamit ang teknolohiyang Chip-Scale Package (CSP), tulad ng sa mga Philips lamp. Ang mga partikular na tatak ng LED ay hindi nakalista para sa alinman sa mga lamp.
Ipinapahiwatig ng mga lamp ang saklaw ng operating boltahe mula 9 hanggang 32 volts:
Simulan natin ang disassembly.
Alisin ang dalawang turnilyo at alisin ang mga reflector:
Ang mga plato na may mga LED ay inalis pababa:
Ang thermal paste ay naroroon nang labis.
driver:
Ikonekta ang lampara at i-on ang dipped beam:
Ang pagkonsumo ng isang malamig na lampara sa 12 volts ay 1.519A:
Sa 14 volts, sa karaniwan, tulad ng sa on-board network ng kotse - 1.260A:
Paglipat ng lampara sa high beam:
Ang pagkonsumo sa isang malamig na lampara sa 12 volts ay 1.456A:
Sa 14 volts - 1.288A:
Sa 24 volts - 0.745A:
Sa pag-init - nagsisimulang bumaba ang pagkonsumo. Sa 14 volts - 1.099A na:
Ang maximum na pinamamahalaan kong magpainit ng lampara na nakahiga sa mesa sa 100.2 degrees:
Bukod dito, hindi mahalaga kung naka-on ang low o high beam. Ang mga LED at ang kanilang numero ay pareho.
Ngunit sa headlight, gagana ang lampara sa mas mahirap na mga kondisyon. Mahirap gayahin ang mga ito, ngunit sinubukan kong maging mas malapit sa kanila at ilagay ang kasamang lampara sa isang saradong walang laman na kahon mula sa ilalim ng parehong mga lampara:
Kung saan gumana ang lampara sa loob ng isang oras. Ang temperatura ay tila huminto sa pagtaas dahil ang agos ay tumigil sa pagbagsak. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng lampara ay 0.701A sa 14 volts:
Ang lampara sa parehong oras ay nagpainit hanggang sa 106 degrees:
Dahil sa mataas na temperatura, mahirap sabihin kung ano ang magiging totoong buhay ng mga lamp na ito. At hindi ito tungkol sa passive cooling. Ang aktibo ay hindi mas mahusay, dahil sa mga kondisyon kung saan ginagamit ang lampara, na nasa saradong volume, ang fan ay hindi mabubuhay doon nang mahabang panahon at mamamatay bago ang lampara, at ang paglamig ay magiging mas masahol pa kaysa sa passive.
Buweno, simulan natin ang pag-install ng mga lamp sa mga headlight:
Ang plate na nakakabit sa headlight ay may bayonet mount at madaling maalis sa lampara:
Pumunta kami sa headlight: 
Pag-alis ng proteksiyon na takip:
Alisin ang pagkakabit ng mounting bracket at alisin ang lampara:
Halogen lamp sa tabi ng LED:
Ipinasok namin ang mounting plate mula sa LED lamp sa headlight at i-fasten ito ng isang bracket:
At ipinasok namin ang lampara mismo sa plato, at i-on ito:
Pagkonekta sa power supply:
Inilalagay namin ang bloke sa gilid at isara ang takip ng headlight:
Ito ay nananatiling naghihintay para sa kadiliman.
Upang magsimula, nag-iwan ako ng halogen lamp sa isang headlight, at isang LED lamp sa pangalawa. Sa pagbagsak ng dilim, sinukat ko ang liwanag sa pinakamaliwanag na lugar sa dingding. Ang mga headlight ay matatagpuan sa layo na mga 2.5 metro mula sa dingding.
Halogen lamp.
Dipped beam - 308 Lux:
High beam - 669 Lux:
LED lamp:
Dipped beam - 540 lux: 
High beam - 1505 lux:
Oras na para magpatuloy sa beamshots. Ang lahat ng beam shot ay kinuha sa isang SLR camera sa manual mode na may parehong mga setting.
Malapit sa mundo. Sa kaliwa ay isang LED lamp, sa kanan ay isang halogen lamp:
Malayong liwanag. Sa kaliwa ay isang LED lamp, sa kanan ay isang halogen lamp:
Sa pamamagitan ng kotse. Halogen sa kaliwa, LED sa kanan.
Ini-install namin ang pangalawang LED lamp.
Malapit na liwanag:
Ang "Daws" ay lumubog nang mas mababa kaysa sa isang halogen lamp.
Malayong liwanag:
Sa pamamagitan ng kotse:
Malapit na liwanag:
Malinaw mong makikita ang liwanag na hangganan sa kaliwa, ang mga garahe ay hindi naiilawan.
Malayong liwanag:
Lumitaw ang mga garahe.
Gumawa ako ng maikling video na nagpapakita ng mga headlight, kasama sa isang maikling biyahe:
Orihinal kong nilayon na gamitin ang mga lamp na ito para sa pag-iilaw ng garahe. Pero sa ngayon, iiwan ko muna sila sa headlights. Interesado akong makita kung ito ay makikita sa basa sa ganitong temperatura ng kulay. Bagama't may mga halogens sa basang kalsada, kailangan kong buksan ang mga foglight para makita ang mga butas at lubak sa mga kalsadang nasa labas ng kalsada. Ang aking ilaw ay lantarang mahina ... Ngunit malamang na hindi ko makita kung paano kumikinang ang mga headlight na ito sa isang basang kalsada bago ang Oktubre. At hindi kailanman magiging huli na ilagay ang mga ito sa garahe.
Salamat sa iyong atensyon.
Ang produkto ay ibinigay para sa pagsulat ng isang pagsusuri ng tindahan. Ang pagsusuri ay nai-publish alinsunod sa sugnay 18 ng Mga Panuntunan ng Site.
Balak kong bumili ng +18 Idagdag sa mga Paborito Nagustuhan ang pagsusuri +11 +25
Maaga o huli, ang mga karaniwang bombilya na naka-install sa mga headlight ay nasusunog. Sa ganitong mga sandali, sinusubukan ng karamihan sa mga driver na palitan ang mga ito ng mga pinakamurang na mabibili sa merkado ng kotse. Ito ay tiyak na mas mahusay kaysa sa wala, ngunit kailangan din silang palitan sa lalong madaling panahon, at ang kalidad ng pagsakay sa gabi ay magiging kasuklam-suklam. Ang mga salik tulad ng liwanag, runtime at kulay ay may malaking epekto sa ginhawa at kaligtasan sa pagmamaneho.
Tutulungan ka ng artikulong ito na piliin ang tamang lampara para sa iyo. Matapos suriin ang lahat ng impormasyon tungkol sa bawat lampara, pinagsama-sama namin ang isang ranggo ng 15 pinakamahusay ng 2018. Sa ibaba ay makakahanap ka rin ng gabay na tutulong sa iyong gumawa ng tamang pagpili.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng H4 at H7 na mga bombilya?
Ang H4 bulbs ay may dalawang filament (isa para sa low beam at isa para sa high beam) at ginagamit sa dalawang-headlight lighting system. Ang mga lamp na H7 ay single-filament, na ginagamit lamang sa mga sistema ng apat na headlight, kung saan naka-install ang mga hiwalay na lampara sa pag-iilaw para sa mababa at mataas na mga sinag.
| Kategorya | Lugar | Pangalan | Marka | Presyo | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ang pinakamahusay na H4 halogen bulbs para sa mga kotse | 1 | 220 ₽ | |||
| 2 | 350 ₽ | ||||
| 3 | 270 ₽ | ||||
| Pinakamahusay na Long Life H4 Halogen Bulbs | 1 | 305 ₽ | |||
| 2 | 420 ₽ | ||||
| 3 | 380 ₽ | ||||
| Pinakamahusay na High Brightness H4 Halogen Bulbs | 1 | 950 ₽ | |||
| 2 | 1 080 ₽ | ||||
| Pinakamahusay na H4 Halogen Bulbs na may Xenon Effect | 1 | 1 380 ₽ | |||
| 2 | 1 135 ₽ | ||||
| 3 | 800 ₽ | ||||
| Pinakamahusay na H4 LED Bulbs para sa Auto | 1 | 8 500 ₽ | |||
| 2 | 3 400 ₽ | ||||
| Ang pinakamahusay na H4 bi-xenon bulb para sa mga kotse | 1 | 2 300 ₽ | |||
| 2 | 1 500 ₽ |
Nangunguna ang General Electric Standard headlight bulb sa aming ranking ng mga "classic" na modelo. Ipinakita ng mga pagsusuri sa consumer na ang produktong ito ay nagbibigay ng pinakapantay na pamamahagi ng liwanag sa lugar ng trabaho. Tulad ng para sa pagbulag ng mga paparating na driver, ang lampara ay naging ganap na ligtas hindi lamang para sa mga driver ng paparating na mga kotse, kundi pati na rin para sa mga dumadaan (sa pamamagitan ng rear-view mirror). Ang kumpanyang Amerikano ay ginawa ang lahat ng pagsisikap upang taasan ang operating temperatura ng coil. Ginawa nitong posible na makakuha ng maliwanag at puspos na kulay, habang makabuluhang pinalawak ang buhay ng serbisyo.
Ang tagagawa ng Aleman na si Osram ay matagal nang nangunguna sa paggawa ng mga automotive lamp. Naka-install ang mga ito sa mga bagong kotse, at ginawa bilang mga ekstrang kit. Ang modelo ng Osram Original Line ay isa sa mga pinakamahusay sa mga tuntunin ng presyo / kalidad hanggang sa kasalukuyan. Ang hindi pininturahan na bombilya ay nagbibigay ng maliwanag na pagkilos ng bagay ng kahanga-hangang liwanag, na makabuluhang mas mahusay na mga modelo may xenon effect.
Ang isa pang tagagawa ng German light bulb sa aming ranking ay ang NARVA. Tinitiyak ng wastong inayos na Standard lamp ang kaligtasan ng hindi lamang ng driver ng makina kung saan ito naka-install, kundi ng iba pang gumagamit ng kalsada. Ang mga pagsubok sa headlight na ito ay nagpakita na ang pag-iilaw ay mahusay sa kanang itaas at kaliwang mga punto. Kung hindi, hindi ito mas mababa sa mga kakumpitensya.
Ang kumpanyang Dutch na Philips ay sa loob ng maraming taon ay isa sa mga ang pinakamahusay na mga tagagawa mga lampara ng sasakyan. Sa pagkakataong ito, kasama sa aming rating ang isang produkto ng kumpanyang ito na tinatawag na LongLife EcoVision. Sa mataas na kalidad na quartz glass at filament, ang produktong ito ay mas matibay kaysa sa mga katunggali nito. Ang natatanging UV-resistant coating ay nagpapahintulot sa lamp na magamit sa lahat ng kondisyon sa pagmamaneho. Habang ang mga analogue ay hindi mabubuhay kahit kalahating taon, ang Philips LongLife EcoVision ay magsisilbi ng hindi bababa sa 100,000 km nang walang problema.
Ang buhay ng serbisyo ay isa sa pinakamahalagang parameter na dapat mong bigyang-pansin kapag pumipili ng headlight bulb para sa iyong sasakyan. Nangangako ang OSRAM Ultra Life sa gumagamit ng hanggang 4 na taon ng walang kamali-mali na operasyon (o 100,000 km), na, napapailalim sa pang-araw-araw na paggamit, ay napakahabang panahon. Bilang karagdagan, dahil sa "mainit" na ilaw na may dilaw na tint, hindi nito scratch ang iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang isang advanced na disenyo na may isang silver cap ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-install ang OSRAM Ultra Life sa malinaw na mga headlight.
Ang produktong ito ng kumpanya ng Hungarian ay nilikha batay sa maraming taon ng karanasan sa mga lamp para sa mga kotse. Pinagsasama ng modelo ng Extra Life ang mahabang buhay, pinahusay na pagganap ng liwanag at paglaban sa matinding mga kondisyon. Ang isang mas malakas na tungsten coil at isang reinforced mount ay nagbibigay ng buhay ng serbisyo na 4 na taon. Hindi sinasadya, ang paggamit ng quartz glass ay pinaliit din ang panganib ng pagkawalan ng kulay ng lampara.
Ang Philips 3700K X-treme Vision +130% ay ang pinakamaliwanag na lampara sa merkado. Ang tumaas na ningning ng maliwanag na pagkilos ng bagay sa pamamagitan ng 130% at ang saklaw ng glow sa pamamagitan ng 45 metro ay naging posible upang lumikha ng maximum na kaginhawahan at kaligtasan para sa driver. Kung tutuusin, habang mas malayong nakikita ng driver ang kalsada sa harap niya sa gabi, mas malamang na siya ay tumugon sa isang potensyal na panganib. Binibigyang-daan ka ng Philips H4 3700K X-treme Vision na pataasin ang visibility hanggang 45 metro sa unahan, sa gayon ay nagdaragdag ng 2 segundo sa iyong oras ng pagtugon. Bilang karagdagan, ang mga lamp ng Philips ay maaari ding ipagmalaki ang isang pinahabang buhay ng serbisyo dahil sa paggamit ng quartz glass na may UV filter.
Ang pinahusay na Osram Night Breaker Unlimited na lampara ay nagbibigay ng pinakamataas na ginhawa at kaligtasan kapag nagmamaneho sa gabi. Ang modelong ito ay may 110% na higit na liwanag kumpara sa karaniwang "halogens" at 40 metrong mas mahabang hanay ng glow. Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang mga pagkakataon na gumawa ng isang matagumpay na maniobra sa dilim.
Ang unang lugar sa pagraranggo ng "ang pinakamahusay na lamp para sa isang kotse na may xenon effect" ay inookupahan ng isang Japanese-made Koito WhiteBeam III Premium 4500K high-temperature lamp. Nakamit ang epekto ng xenon dahil sa tumaas na presyon sa bombilya at tumaas na temperatura ng glow ng filament. Kaya, lumalabas na ang ilaw ay magkapareho sa xenon (4000-4500K), iyon ay, 50% na mas maliwanag kaysa sa mga karaniwang lamp. Higit pa rito, ang Koito WhiteBeam ay may karaniwang kapangyarihan at hindi gumagawa ng labis na init.
Ang mga lamp na puno ng gas na Bosch Gigalight Plus 120 ay nagbibigay ng 50% na higit na liwanag kaysa sa karaniwang halogen. Sa lineup ng Bosch, ito ang pinakamaliwanag at pinakamakapangyarihang modelo na nagbibigay ng maximum na ginhawa at kaligtasan sa kalsada para sa driver at mga pasahero. Ang isang espesyal na asul na patong ay naging posible upang makamit ang purong puting liwanag, na napakalapit sa liwanag ng araw. Ang pinalawig na buhay ng serbisyo at light output ay nagbigay sa Bosch Gigalight ng pangalawang linya sa aming pagraranggo.
Ang halogen lamp na may xenon effect ay dapat hindi lamang maliwanag, ngunit ligtas din. Iyon ang dahilan kung bakit itinaas ng mga inhinyero ng Philips ang liwanag at temperatura ng kulay sa 3700K, ngunit siniguro pa rin ang kaligtasan ng lahat ng gumagamit ng kalsada. Ang Philips White Vision ay isa sa ilang xenon effect lamp na ECE certified. Bilang karagdagan, ang modelong ito ay may pinalawig na buhay ng serbisyo (hanggang sa 450 oras ng tuluy-tuloy na operasyon) at mataas na pagtutol sa mga panlabas na impluwensya dahil sa quartz glass.
Alam ng bawat driver na kung mas maganda ang visibility sa kalsada, mas ligtas ang biyahe. Sa mga kondisyon ng mga paglalakbay sa gabi, kailangan mong pumili ng isang malakas at maliwanag na lampara na hindi lamang magpapailaw sa landas nang maayos, ngunit magiging ligtas din para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang Philips LED X-treme Ultinon 6200 K LED lamp ay pinagkalooban lamang ng mga ganitong katangian. Dahil sa temperatura ng kulay na 6200 K, ang mga headlight ay magpapailaw sa kalsada na may maliwanag na puting ilaw, na hindi nakakapagod sa mga mata. Ang natatanging teknolohiya ng SafeBeam ay lumilikha ng pare-pareho at tumpak na sinag ng liwanag na nag-aalis ng liwanag na nakasisilaw para sa mga paparating na driver. Tinitiyak ng makabagong AirFlux at AirCool na heat dissipation system ang mahabang buhay ng lampara kumpara sa ibang mga analogue.
Ang mga inhinyero ng MTF-Light ay nagsagawa ng matinding pagsisikap upang gawin ang na-update na Light 4300K isa sa pinakamahusay na bi-xenon lamp sa merkado. Maliit na sukat at madaling pag-install, ay nagbibigay-daan sa iyo upang madaling i-install ang aparato sa kotse, kahit na para sa mga nagsisimula. Ang mataas na pagtutol sa mekanikal na stress ay nagsisiguro ng mahabang buhay ng serbisyo. Ang oras ng pag-aapoy ay mas mababa sa 5 segundo!
Murang at praktikal na kit na magbibigay ng mahusay na pag-iilaw ng malapit at malayong mga headlight.
Karamihan sa mga motorista ay hindi binibigyang pansin ang head light sa kanilang sasakyan. Ngunit upang matiyak ang wastong kaligtasan sa kalsada, kinakailangang magkaroon ng magagandang lampara na magbibigay ng sapat na visibility sa dilim. Anong uri ng pag-iilaw ang pinakamahusay na i-install sa iyong sasakyan, at kung ano ang hahanapin kapag pumipili ng mga lamp, ilalarawan namin sa ibaba.
Para sa mata ng tao, ang pinaka-kaaya-aya na temperatura ng kulay ay mula 4000 hanggang 6500 K. Sa ilalim ng normal na kondisyon ng panahon, ang mga headlight na nilagyan ng gayong mga bombilya ay perpektong magpapailaw sa kalsada, at ang iyong mga mata ay hindi mapapagod sa mahabang paglalakbay. Sa panahon ng pag-ulan, niyebe o fog, ang mga headlight na may ganoong glow na temperatura ay magiging walang silbi, kaya inirerekomenda na maglagay ng hanggang 3000 K sa mga foglight.
Masayang pamimili!
