Ang mga isyu sa pagbuo ng mga lokal na network ay tila napakahirap para sa mga hindi dalubhasang gumagamit dahil sa malawak na terminolohiyang diksyunaryo. Ang mga hub at switch ay naisip bilang kumplikadong kagamitan, nakapagpapaalaala sa mga palitan ng telepono, at ang paglikha ng isang lokal na home network ay nagiging isang okasyon upang makipag-ugnayan sa mga espesyalista. Sa katunayan, ang switch ay hindi kasing kahila-hilakbot ng pangalan nito: ang parehong mga aparato ay elementarya na mga node ng network na may kaunting pag-andar, hindi nangangailangan ng kaalaman sa pag-install at pagpapatakbo, at medyo naa-access sa lahat.
Hub- isang network hub na idinisenyo upang pagsamahin ang mga computer sa isang solong lokal na network sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga Ethernet cable.
Lumipat(switch - switch) - isang network switch na idinisenyo upang pagsamahin ang ilang mga computer sa isang lokal na network sa pamamagitan ng isang Ethernet interface.
Tulad ng nakikita natin mula sa kahulugan, ang pagkakaiba sa pagitan ng hub at switch ay nauugnay sa uri ng mga device: hub at switch. Sa kabila ng isang gawain - ang organisasyon ng isang lokal na network sa pamamagitan ng Ethernet - ang mga device ay lumalapit sa solusyon nito sa iba't ibang paraan. Ang hub ay isang simpleng splitter na nagbibigay ng direktang koneksyon sa pagitan ng mga network client. Ang switch ay isang mas matalinong device na namamahagi ng mga packet ng data sa pagitan ng mga kliyente alinsunod sa kahilingan.
Ang hub, na tumatanggap ng signal mula sa isang node, ay nagpapadala nito sa lahat ng konektadong device, at ang pagtanggap ay ganap na nakasalalay sa addressee: ang computer mismo ay dapat na makilala kung ang packet ay inilaan para dito. Naturally, ang sagot ay ipinapalagay ang parehong pattern. Ang signal ay sinundot sa lahat ng mga segment ng network hanggang sa makahanap ito ng isa na tatanggap nito. Binabawasan ng sitwasyong ito ang bandwidth ng network (at rate ng palitan ng data, ayon sa pagkakabanggit). Ang switch, na tumatanggap ng isang data packet mula sa computer, ay nagpapadala nito nang eksakto sa address na itinakda ng nagpadala, na pinapawi ang network ng pagkarga. Ang isang network na inayos sa pamamagitan ng switch ay itinuturing na mas secure: ang trapiko ay direktang ipinagpapalit sa pagitan ng dalawang kliyente, at ang iba ay hindi makapagproseso ng signal na hindi nilayon para sa kanila. Hindi tulad ng hub, ang switch ay nagbibigay ng mataas na throughput ng nilikhang network.
Hub Logitec LAN-SW/PS
Ang switch ay nangangailangan ng tamang configuration ng network card ng client computer: ang IP address at ang subnet mask ay dapat tumugma sa isa't isa (ang subnet mask ay nagpapahiwatig ng bahagi ng IP address bilang network address, at ang isa pang bahagi bilang client address) . Ang hub ay hindi nangangailangan ng mga setting, dahil gumagana ito sa pisikal na layer ng modelo ng OSI network, na nagbo-broadcast ng signal. Gumagana ang switch sa antas ng channel, nagpapalitan ng mga packet ng data. Ang isa pang tampok ng hub ay ang pagkakapantay-pantay ng mga node sa mga tuntunin ng bilis ng paglipat ng data, na nakatuon sa pinakamababang rate.
Lumipat sa COMPEX PS2208B Kamakailan, ang mga accent ng prestihiyo sa mga may-ari ng kotse ay patuloy na lumilipat patungo sa mga SUV, ang ilang mga modelo ay mas pinahahalagahan kaysa sa kilalang Mercedes at BMW. Ito ay naiintindihan: isang solid-looking na kotse, bukod dito, perpektong inangkop para sa aming mga kalsada, na ang isang tao mula sa ibang bansa ay malamang na hindi makilala mula sa off-road. Ngunit ang mga off-road na sasakyan ay mayroon ding mga disadvantages, lalo na ang mga hindi maaaring magyabang ng non-switchable all-wheel drive. Gayunpaman, kahit na para sa mga naka-disconnect kapag nagmamaneho sa kahabaan ng highway, ang front axle ay nananatiling puno - nalalapat din ito sa mga axle shaft, at ang cardan shaft, at ang gearbox, at ang transfer case. Ang lahat ng mga ito ay umiikot na "idle", dahil sila ay mahigpit na konektado sa mga gulong sa harap. Pinapataas nito ang pagkasira ng mga node sa itaas at humahantong sa isang kapansin-pansing pagtaas. Itong problema at idinisenyo upang lutasin ang HUB, na opisyal na tinatawag na freewheel.
Paano pumili ng mga hub para sa isang SUV.Napag-alaman na para sa mga rear-wheel drive na kotse, na nagiging SUV kapag naka-off ang all-wheel drive, mayroong isang medyo simple at eleganteng solusyon sa kung paano idiskonekta ang mga gulong mula sa iba pang mga bahagi ng paghahatid. Ito ang sagot sa tanong, ano ang mga HUB sa isang SUV. Hindi napakahirap na ipatupad ang naturang function sa teknikal na paraan. Sa katunayan, ang gayong mga pagtatangka ay ginawa sa loob ng mahabang panahon. Sa partikular, bago ang World War II, ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay gamit ang isang regular na wrench. Siyempre, hindi ito maginhawa, kaya ang paghahanap ng mga paraan upang mas madaling idiskonekta ang front axle ay nagpatuloy ng maraming mga tagagawa ng mga all-wheel drive na kotse (karamihan sa mga oras na iyon ay puro sa ibang bansa).
At noong 1948, lumitaw ang isang freewheel, na idinisenyo ng sikat na innovator-inventor na si Albert Warne, na naging posible na magbigay ng pangalawang buhay sa mga jeep ng hukbo na na-decommission pagkatapos ng pagtatapos ng labanan. Kapag gumagamit ng ganoong device, hindi na kailangan ang mga tool - sapat na upang i-on ang clutch cover sa tamang direksyon upang hindi paganahin o i-activate ang overrunning eccentrics. Ito ay hindi nakakagulat na sa lalong madaling panahon ito ay mura, teknikal na hindi kumplikado at medyo maaasahang aparato pinagtibay ng maraming mga automaker. Bilang karagdagan sa mga kumpanyang Amerikano (Jeep, Ford, Chevrolet), ang mga Japanese automaker - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, at kalaunan ay Korean, pati na rin ang mga automaker mula sa Old World, ay naging interesado sa imbensyon.
AT wikang Ingles ang salitang ito ay may ilang mga kahulugan, isa na rito ay "hub". At ang halagang ito ay naging karaniwang ginagamit na may kaugnayan sa freewheel, na maaaring i-off kasama ang all-wheel drive kapag naglalakbay sa mga track na hindi nangangailangan ng pagtaas ng metalikang kuwintas. Gayunpaman, sa kabila ng pagiging simple ng ideya, maraming paraan upang maipatupad ito. Ngunit sa kasalukuyan, ang pinakakaraniwan ay ang mga HUB ng tatlong uri:
Isaalang-alang ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng bawat isa sa mga nakalistang HUB, ang kanilang mga pangunahing pakinabang at disadvantages.
Sa istruktura, ito ang pinakasimpleng mga coupling, kaya sinasabing sila ang pinaka maaasahan. Dito, ang hub ay naharang sa pamamagitan ng isang gear na nagkokonekta sa gulong sa hub. Ang gear ay nakikibahagi - ang front axle ay na-load, natanggal - ang mga gulong sa harap ay umiikot nang eksklusibo sa mga bearings, nang hindi naglilipat ng mga puwersa sa axle shaft at higit pa sa kadena. Sa pamamagitan ng pag-on sa manual na HUB, makakakuha ka ng 100% na garantiya na, anuman ang mga panlabas na kondisyon, ang iyong front axle ay hindi mag-o-off. Pagmamaneho pababa, maaari mong siguraduhin na kung ang makina ay nabigo na makayanan ang gawain, hindi ito i-off, tulad ng nangyayari sa iba pang mga uri ng HUB.
Sa kabila ng pagiging maaasahan, sa kasalukuyan, ang mga manu-manong clutch ay halos hindi naka-install sa mga serial car, ngunit maaari mong i-equip ang iyong SUV gamit ang naturang device sa iyong sarili - ang pamamaraang ito ay hindi mas kumplikado kaysa sa pag-dismantling ng isang gulong. Ang pinakasikat na mga tagagawa ng manual switching HUB ay ang Brazilian na kumpanyang AVM at ang American WARN, bagama't ang mga naturang coupling ay ginawa din sa South Korea, Russia, at Ukraine. Malinaw na ang mga American HUB ay may pinakamataas na kalidad, ngunit mas mahal din ang mga ito kaysa sa kanilang mga katapat, kahit na ang prinsipyo ng pagpapatakbo para sa lahat ng naturang mga aparato ay halos pareho. Kamakailan lamang, ang mga manu-manong freewheel ay naging lalong mahirap makuha, dahil mas gusto ng karamihan sa mga tagagawa na gumawa ng mga awtomatikong hub, na mas sikat. Ang pangunahing dahilan para sa bias ng user na ito ay ang pangunahing kawalan ng mga manu-manong device: upang i-on / i-off ang mga ito, kailangan mong umalis dito at manu-manong ikonekta ang clutch kung aalis ka sa track sa labas ng kalsada, o gawin ang reverse operasyon kapag pumapasok sa track.
Ang mga HUB na ibinibigay mula sa malayong ibang bansa ay may dalawang inskripsiyon: "Lock" at "Free". Ang una ay nagpapahiwatig ng isang mahigpit na pakikipag-ugnayan ng gulong sa hub, at pagkatapos lamang mailipat ang clutch sa mode na ito, maaaring i-on ang all-wheel drive. Kung kailangan mong magmaneho sa isang sementadong kalsada, kapag hindi kailangan ang all-wheel drive, ito ay naka-off, at upang mabawasan ang pagkarga sa mga kaugalian, ang clutch ay inililipat sa "Libre" na posisyon. Sa huling kaso, pagkatapos ng mahabang off-road drive, ang HUB ay maaaring uminit nang husto, kaya kailangan mong palitan ito ng mga guwantes o gamit ang isang espesyal na susi (ang ilang mga tagagawa ay kasama ito sa pakete).
Tulad ng isinulat namin sa itaas, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng manual clutches ay ang paggamit ng isang spline connection. Ang isa sa mga gears ay mahigpit na naayos sa axle shaft, ang isa pa, movable, sa hub. Sa pamamagitan ng pagpihit sa switch ng HUB sa posisyong "Lock", ililipat mo ang movable splined sleeve patungo sa internal fixed gear sa pamamagitan ng isang malakas na spring, na pinagsasama ang pares. Ang pag-on sa switch sa "Libre" na posisyon ay kabaligtaran. Tulad ng nakikita mo, ang aparato ay talagang napaka-simple, at samakatuwid ay maaasahan - malamang, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, mapipilitan kang baguhin ang hub kaysa sa clutch. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga produkto mula sa mga tagagawa sa itaas ay nakasalalay sa mga materyales ng paggawa at ang pagpapatupad ng pangunahing prinsipyo. Sa partikular, dalawang spring ang naka-install sa Ukrainian HUB na kumikilos sa mga cylindrical key; ang mga coupling mula sa ibang mga manufacturer ay gumagamit ng isang spring.
Ang karamihan sa mga SUV, na ang disenyo ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang freewheel, ay nilagyan lamang ng mga naturang device. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga awtomatikong hub ay kapag ang front drive ay naka-on, ang metalikang kuwintas ay nagsisimulang maipadala sa front cardan. Ang sandaling ito ay nakuha ng mga awtomatikong clutches sa simula ng pag-ikot ng CV joints, na isang senyas para sa pagpapatupad ng pag-lock ng clutch. Isinasagawa ang reverse operation pagkatapos patayin ang front drive. At kahit na hindi na kailangang iwanan ang kotse at manu-manong tanggalin ang mga gears, upang patayin ang clutch, kakailanganin mong magsagawa ng isang bilang ng mga hindi karaniwang pagkilos:
Kung tatanggalin mo lang ang front axle, ang front driveshaft ay hihiwalay sa likuran, ngunit ang front axle ay patuloy na iikot na hinihimok ng mga gulong kung saan ito nakakonekta. Ang isang pagbabago sa direksyon ng paggalaw ay kailangan lamang upang makilala ng automation na ang mga kasukasuan ng cv ay nagsimulang umikot sa kabaligtaran na direksyon. Ang awtomatikong operasyon ng HUB ay ang pangunahing nito at, marahil, ang tanging seryosong kalamangan. At ngayon para sa mga disadvantages:
Gayunpaman, ang mga driver na sinubukan na magmaneho sa isang awtomatikong clutch ay malamang na hindi nais na baguhin ito sa isang manu-manong aparato, sa kabila ng ganap na pagiging maaasahan nito. Pagkatapos ng lahat, ang mga pagsasara ng HUB ay madalang na nangyayari, at ang paglabas sa SUV para dito ay "hindi comme il faut", lalo na sa masamang panahon.
Ang mga naturang device ay itinuturing na pinaka-technically advanced na mga uri ng mga awtomatikong HUB. Dito, ang kanilang pagsasama ay ibinibigay ng electronics na tumutugon sa pagsasama ng all-wheel drive. Sa huling kaso, ang vacuum pump ay isinaaktibo. Gamit ang vacuum na nilikha sa inlet manifold, sinisipsip nito ang hangin sa pamamagitan ng piping system mula sa clutch, na nagiging sanhi ng pagpasok ng gear at matigas na nakaharang sa gulong gamit ang CV joint. Kung nakahiwalay ang four-wheel drive, pinipilit ng vacuum pump ang hangin sa linya, na kumikilos sa movable gear sa tapat na direksyon at tinatanggal ito. Kaya, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng vacuum HUB ay nag-aalis ng pangangailangan na baguhin ang direksyon ng paggalaw upang alisin ang clutch - lahat ay awtomatikong nangyayari dito.
Ngunit narito din, mayroong isang bilang ng mga pagkukulang. Una, ito ay isang makabuluhang mas mataas na halaga ng naturang mga HUB. Pangalawa, ang kanilang independiyenteng pag-install ay medyo kumplikado, dahil mangangailangan ito ng mga pagbabago sa pagpapatakbo ng maraming iba pang mga node. Pangatlo, ang pagiging maaasahan ng mga naturang device ay mas mababa pa. kaysa sa maginoo na mga awtomatikong coupling, dahil ang pagpapatakbo ng vacuum hub ay nakasalalay sa higpit ng kaukulang mga pipeline at glandula. Habang sila ay napuputol, ang dumi at tubig ay nagsisimulang pumasok sa linya, ang presyon ng vacuum ay unti-unting bumababa, at sa isang hindi gaanong magandang sandali ay hindi mo maaaring i-on/i-off ang clutch. Iyon ay, ngayon kailangan mong regular na subaybayan ang kondisyon ng mga pipeline at seal, na pumipigil sa pagkawala ng higpit. Malamang, ang kumbinasyon ng tatlong pagkukulang na ito ay naging dahilan ng mababang pangangailangan para sa mga vacuum hub.
Maraming mga driver ng SUV ang hindi lubos na nauunawaan kung bakit kailangan ang mga HUB. Samakatuwid, naninirahan kami nang mas detalyado sa mga pangunahing pakinabang at disadvantages ng mga device na ito:
Ang mga device na ito ay mayroon ding malinaw na mga bahid sa disenyo, na teknikal na imposibleng maalis pa. Ang punto ay na sa ilang mga sitwasyon ay hindi mo magagawang i-on ang four-wheel drive:
Kaya kailangan mong magpasya kung kailangan mo ng HUB pagkatapos timbangin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan sa itaas.
Ngunit kung matatag kang kumbinsido na ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng freewheel, kailangan mong lutasin ang isa pang problema: kung aling device ang pipiliin, manu-mano, awtomatiko o vacuum. Gayunpaman, ang partikular na modelo ng SUV ay gumaganap din ng isang papel - hindi lahat ng mga ito ay may mga HUB ng isang tiyak na uri. Gayunpaman, ang pangunahing kadahilanan sa pagtukoy ng pagpili ay ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Kung nakatira ka sa isang rural na lugar, at ang off-road ang iyong pangunahing paraan ng transportasyon, mas mainam na bigyan ng kagustuhan ang mga manual clutches. Para sa isang naninirahan sa lungsod, na bihirang maglakbay sa labas ng metropolis, magkakaroon ng awtomatikong clutch.
Marami ang interesado sa tanong kung ano ang mga hub at kung ano ang ginagamit nila. Ngayon tingnan natin ang isyung ito. Ang hub ay karaniwang nauunawaan bilang isang node ng isang network. Ang terminong ito ay may iba't ibang kahulugan sa iba't ibang industriya.
Halimbawa, sa transportasyon, ang mga hub ay mga transfer o reloading node, mga hub airport. Sa industriya ng enerhiya, ito ay isang uri ng espesyal na sentro kung saan ang isang ruta ay nahahati sa ilan. Sa mga SUV, ang salitang ito ay isang freewheel na naka-mount sa front axle. Ginagamit din ang mga hub sa iba't ibang Internet network. Ano ito sa Fidonet network? Dito ang hub ay isang node na nagsisilbing maglipat ng mail. Sa Direct Connect file sharing network, ito ang pangalan ng network server.
Ngunit ang konsepto ay pinakamalawak na ginagamit sa teknolohiya ng computer at sa Internet. Ang isang tiyak na hanay ng mga kagamitan sa network ay batay sa mga gawain na itinakda para sa idinisenyong network at ang mga gastos sa pagpapatupad ng isang partikular na solusyon. Ang isang mahalagang elemento ng naturang mga gawain ay ang pagpili ng mga aparato, kung saan ang pangunahing papel ay nilalaro ng mga router, switch at hub. Ano ito, susubukan naming malaman ito.
Ang mga teknolohiya ng gusali ay patuloy na umuunlad. Ang mga device na sumasailalim sa mga ito at ginagamit upang ayusin ang komunikasyon sa pagitan ng mga computer ay tinatawag na naiiba: hub, switch at router. Ano ito, isasaalang-alang namin nang mas detalyado.
Ang bawat isa sa mga nakalistang device ay gumaganap ng papel nito sa pag-aayos ng komunikasyon sa pagitan ng mga network computer. Sa panlabas, maaari silang magkamukha: maliliit na metal na kahon na may bilang ng mga port o konektor kung saan nakakonekta ang isang Ethernet cable. Tulad ng para sa mga konsepto tulad ng switch, hub, hub, router, madalas silang ginagamit bilang mga kasingkahulugan, ngunit ito ay isang pagkakamali. Ang lahat ng ito ay magkakaibang mga aparato.
Ang isa sa mga unang network device ay mga hub. Ano ang mga device na ito? Ang termino ay nagmula sa Ingles. Ang salitang hub ay nangangahulugang sentro ng aktibidad. Hub, o idinisenyo upang pagsamahin ang mga computer sa isang simpleng peer-to-peer network. Ang aparato ay may isang bilang ng mga port kung saan ang lahat ng mga personal na computer sa network ay maaaring konektado. Kadalasan, ang twisted pair ay ginagamit para sa layuning ito, na kung saan ay naka-compress sa isang espesyal na paraan.
Isaalang-alang ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang hub ng network. Kapag sinubukan ng alinman sa mga computer sa network na nilagyan ng hub na mag-access ng isa pang PC, ang unang device ay nagpapadala ng isang espesyal na bloke ng impormasyon na tinatawag na packet sa address ng network hub.
Subukan nating malaman ito gamit ang halimbawa ng isang scheme na may tatlong mga computer. Sabihin nating sumali ang PC1, PC2, at PC3 sa device. Ang papel ng hub ay upang kopyahin ang data packet mula sa PC1 sa pamamagitan ng pagpapadala nito sa iba pang mga device na konektado sa lokal na network, iyon ay, PC2 at PC3. Sa sandaling dumating ang signal sa PC3 computer, kung saan ito ay inilaan, ang huli ay nagpapadala ng isang response packet sa hub. Ipinapadala muli ng network hub ang packet na ito sa lahat mga network na computer hanggang ang tugon mula sa PC3 ay bumalik sa nagpapadalang PC1.
Ito ay isang tinatayang diagram ng interface ng mga computer na konektado sa isang lokal na network na may hub. Ang pangunahing kawalan ng naturang mga network ay ang napakaraming impormasyon na ipinadala. Ang network hub ay patuloy na nagpapadala ng mga data packet sa lahat ng device network ng kompyuter, at kahit na ang addressee ay isang partikular na PC. Kasabay nito, ang mga computer ay tumatanggap ng mga bloke ng impormasyon na kadalasang hindi nila kailangan. Ang teknolohiya ay lumalabas na napakamahal. Ito ang dahilan kung bakit halos hindi na ginagamit ang mga network hub. Sa halip, mas maraming matalinong device ang binuo - mga switch ng network, na karaniwang tinutukoy bilang mga switch.
Ang termino ay likas na Ingles at nangangahulugang switch, o switch ng network. Tulad ng isang hub, kinakailangan ang switch upang ikonekta ang mga computer sa parehong lokal na network. Ang scheme para sa pagkonekta nito sa mga computer ay hindi naiiba sa scheme na may network hub. Sa halip na isang hub, ang mga PC ay konektado sa isang switch.
Ang pagiging panlabas na halos kapareho sa isang network hub, ang switch ay may mga pangunahing pagkakaiba mula dito, na binubuo sa paraan kung saan ang impormasyon ay inililipat sa pagitan ng mga computer sa isang lokal na network.
Matapos matanggap ang isang packet ng impormasyon mula sa isang computer, ang switch ng network, hindi tulad ng isang hub, ay hindi nagpapasa nito sa lahat ng mga PC na kalahok sa network, ngunit nag-aayos para sa packet na maipadala sa address ng computer kung saan nilalayon ang package. . Halimbawa, kapag nagpadala ang PK1 ng isang packet ng impormasyon sa PK3, inaayos ng switch ang paglipat dito, na nilalampasan ang PK2. Ibinabalik din ng network switch ang response packet mula sa PK3 sa nagpadala lamang ng information packet - PK1.
Ang switch ay may kakayahang matandaan ang mga address ng lahat ng mga computer na nakakonekta sa mga port nito, at salamat dito maaari itong gumana bilang isang traffic controller, nagpapadala lamang ng impormasyon sa PC ng tatanggap at hindi pinapansin ang iba.
Ang switch ng network ay batay sa isang talahanayan ng mga espesyal na MAC address ng kagamitan sa network ng gumagamit sa panlabas at panloob na mga network. Bilang resulta, ang isang packet ng impormasyon na tumama sa bawat isa sa mga port ay inihambing sa routing table at ipinadala sa address ng port kung saan matatagpuan ang kaukulang kagamitan.
Ang pangalang "router" ay nagbunga ng Ingles na router. Ito ay isang router na may kakayahang ayusin ang paglipat ng impormasyon sa pagitan ng dalawa o higit pang magkaibang mga lokal na network. Bilang karagdagan, ang router ay may mga port na kinakailangan upang ikonekta ang ilang iba pang mga aparato dito gamit ang isang cable.
Tulad ng switch ng network na nagpapanatili ng isang talahanayan ng mga nakarehistrong MAC address, ang isang router ay nagpapanatili ng isang talahanayan ng mga IP address bilang isang routing table. Ang pangunahing gawain ng router ay iimbak ang data na ito at tiyaking alam ng ibang mga router ang tungkol sa mga pagbabago sa configuration ng network. Ito ay malulutas sa pamamagitan ng pag-aaplay para sa koordinasyon sa iba pang mga router. Kapag ang mga packet ay dumating sa router, ang huli ay gumagamit ng iba't ibang mga protocol at pamantayan upang matukoy ang pinakamahusay na paraan upang magpadala ng isang pakete ng impormasyon sa destinasyon.
Maaaring i-program ang router upang isama ang mga multi-level na panuntunan na tinutukoy ng nilalaman ng mga packet ng impormasyon na dumarating dito. Ang router ay naka-program upang paganahin ang seguridad ng kagamitan sa network, isalin ang mga NAT address ng network, at ipakita ang mga serbisyo ng network ng DHCP.
Ang pagkakaroon ng isang matalinong pagpuno, ang mga router ay kabilang sa mga pinaka-kumplikadong network device. Bilang karagdagan sa kakayahang mag-redirect ng trapiko ng packet, maaaring gamitin ang mga router upang kontrolin ang trapiko sa network. Bilang karagdagan, mayroon silang kakayahang tumugon sa mga pagbabago sa network, pabago-bagong pagtuklas ng mga ito, upang protektahan ito sa pamamagitan ng pag-filter ng packet, pagkalkula ng mga packet na haharangin o ipasa.
Bilang karagdagan sa mga Ethernet network hub, ang terminong "hub" ay ginagamit kaugnay ng mga USB na teknolohiya. Ang pagbuo ng mga bagong kagamitan ay nagpapataw ng mas mataas na mga kinakailangan sa antas ng pag-unlad ng mga interface ng gumagamit ng teknolohiya ng computer. Ang isang malawak na iba't ibang mga peripheral ng computer na maaaring konektado sa pamamagitan ng isang koneksyon sa USB ay nangangailangan ng isang espesyal na tool na nagbibigay-daan sa iyo upang ikonekta ang ilang mga aparato nang sabay-sabay sa pamamagitan ng USB. Tinatawag itong USB hub. Ano ang prinsipyo ng gawain nito?
Ito ay isang maliit na aparato na may maraming port. Ikonekta ito sa pamamagitan ng computer socket. Pinapayagan ka nitong ikonekta ang maraming USB device sa isang USB port sa iyong PC.
Ang disenyo at pag-aayos ng mga hub ay hindi masyadong kumplikado. Ang mga ito ay idinisenyo upang lumipat ng mga signal at supply ng boltahe. Bilang karagdagan, sinusubaybayan nila ang katayuan ng mga peripheral na konektado sa kanila, na nagpapaalam sa host ng mga pagbabago.
Ang hub ay binubuo ng dalawang module - isang controller at isang repeater. Ang repeater ay isang kinokontrol na switch na nagkokonekta sa mga input at output port. May kakayahan itong i-reset at suspindihin ang pagpapadala ng signal. Kasama sa controller ang mga register na nagbibigay-daan sa iyong makipag-ugnayan sa host. Ang mga rehistro ay kinokontrol sa pamamagitan ng mga espesyal na utos na nagbibigay-daan sa iyong i-configure ang hub, subaybayan ang katayuan at baguhin ang mga parameter ng mga downstream na port. Posibleng gumamit ng hub sa isang hilera kapag ang mga device ay naka-on sa serye.
Ang isa sa mga uri na ito ay isang panloob na card sa system bus. Ito ay ginagamit upang ikonekta ang mga USB device sa motherboard. Ginagawa ito gamit ang USB card PCI, na naka-install sa libreng puwang ng PCI bus, na direktang matatagpuan sa motherboard. Ang ganitong uri ng USB hub ay pinakamahusay na ginagamit ng mga pamilyar sa computer. Para sa mga walang karanasan, mas mainam na tumuon sa ibang anyo.
Ang isa pang uri ay isang panlabas na USB hub na walang kapangyarihan. Ang ganitong aparato ay simple at medyo mura. Ang ganitong uri ng USB hub ay kumokonekta sa USB port ng iyong computer. Mahusay ang device na ito para sa mga may-ari ng laptop. Para sa mga gumagamit ng computer sa bahay, posible ring gumamit ng naturang USB hub, gayunpaman, kailangan mong isaalang-alang na ang isang bilang ng mga device na nakakonekta sa computer ay nangangailangan ng kapangyarihan na ibinibigay sa pamamagitan ng USB port. Ang ganitong uri ng hub ay hindi kayang paganahin ang ilang mga naturang device nang sabay-sabay. Sa sitwasyong ito, pinakamahusay na gumamit ng mga powered hub. Ano ang mga device na ito at paano sila naiiba sa mga device na walang power?
Ang isang pinapagana na USB hub ay gumagana nang eksakto sa parehong paraan tulad ng isang hindi pinapagana na hub. Ang pagkakaiba ay maaari itong isaksak sa isang saksakan. Nagbibigay-daan ito sa iyong magbigay ng buong kapangyarihan sa lahat ng device na nakakonekta sa pamamagitan ng USB. Ang pinakamalaking USB hub ay pitong-port.
Ang isa pang uri ng naturang device ay isang USB computer board. Ang device na ito angkop para sa mga gumagamit ng laptop. Kumokonekta ito sa isang espesyal na USB port na matatagpuan sa kaso ng laptop at pinapayagan kang gumamit ng dalawang port sa halip na isa.
Medyo isang kawili-wiling istatistika: kadalasan ang mga tao ay nagsisimulang maging interesado sa mga hub lamang sa taglamig. Mga tanong kaagad tulad ng:
Buweno, marahil, hindi ka namin pahihirapan at magbibigay pa rin ng mga sagot sa mga tanong na ito.
Una, ang hub ay ang freewheel; pangalawa, ito ay nagsisilbing isang "tagapamagitan" sa mekanikal na koneksyon ng mga gulong sa drive. Gaano kapaki-pakinabang ang item na ito? Para sa mga may-ari ng mga SUV na may permanenteng biyahe - wala. Para sa mga may switchable drive, responsibilidad ng hub na i-off ito.
Siyempre, ang bawat modelo ay nangangailangan ng isang tiyak na uri ng pagkabit.
Ang pinakakaraniwang uri ng freewheels ay awtomatiko at manu-mano. Madali silang makilala: sa karamihan ng mga kaso, sa pamamagitan ng mga inskripsiyon. Awtomatikong hub - awtomatiko; sa manual makikita mo ang isang switch - Lock at Libre. Ang mga awtomatikong clutch ay ginagamit sa mga katawan ng R20, R50, gayundin sa katawan ng WD 21. Ang mga domestic na awtomatikong makina ay naiiba sa mga na-import na modelo sa kanilang produksyon.
Sa mga manu-manong clutches, ang lahat ay napaka-simple: mayroon silang mode switch na dapat i-on/off ng mga handle bago i-on/off ang tulay. Upang hindi masira, sapat na malaman ang mga sumusunod:
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga awtomatikong hub ay medyo mas kumplikado. Kung naniniwala ka sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, maaari mong ikonekta ang front axle sa bilis na hanggang 40 km / h sa Nissan Terrano na may WD 21 body at sa bilis na hanggang 80 km / h sa R20 at R50 na katawan. Ang mga pinababang pag-on at sa mga iyon, at sa mga napapailalim sa isang ganap na nakahintong makina.
Ang pagkonekta sa pagkabit, kahit na sa mababang bilis, ay nagdudulot ng pagkarga sa anyo ng isang shock wave sa mga bahagi nito. At ito ay madalas na hindi sinasamahan ng anumang mga tunog ng kalansing o pagtapik. Samakatuwid, marami ang nagsasama ng tulay kapag ang sasakyan ay ganap na huminto. Pinapalawak nito ang buhay ng mga clutches at friction ring sa partikular. Bilang karagdagan, sa labas ng kalsada, maaari kang huminto at makita kung aling kalsada ang susunod mong tatahakin. Sa lungsod para dito mayroong pulang kulay sa mga ilaw ng trapiko.
Naisip namin kung kailan i-on ang mga hub. Ngayon tungkol sa kung paano magsimula: gawin ito nang maayos hangga't maaari at sa isang seksyon kung saan hindi mo kailangang lumiko kahit saan. Siyempre, sundin lamang ang mga tagubiling ito kung ayaw mong ayusin ang anuman, at gayundin kung ang kondisyon ng mga friction ring ay hindi masyadong maganda.
Ngayon pag-usapan natin nang kaunti ang tungkol sa mga kalamangan at kahinaan.
Mga kalamangan at kahinaan
Mga manu-manong hub.
Mga awtomatikong hub.
Mga vacuum hub.
Buweno, tulad ng nakikita mo, ang bawat uri ng clutch ay may sariling mga pakinabang at kawalan, at medyo madaling pumili ng isang kotse na may isa o isa pa sa kanilang mga uri: sapat na upang malaman kung handa ka nang pana-panahong iwanan ang kotse upang i-on / i-off ang mga ito o hindi.
Sa ngayon, ang mga presyo para sa mga hub ay nagbabago nang maayos at nakasalalay sa tagagawa, ang uri ng pagkabit (awtomatikong / manu-mano), at mga teknolohikal na katangian. Makakahanap ka pa rin ng medyo murang mga hub na nagkakahalaga ng 8 hanggang 10 libong rubles. Ang mas mahal ay nagsisimula sa 20 libong rubles.
Dahil sa kawalang-tatag ng mga pera at merkado ng mga piyesa ng sasakyan, ang mga presyo para sa freewheels ay tataas lamang, at hindi posibleng pangalanan ang eksaktong halaga. Gayunpaman, hayaan ang naghahanap na mahanap! Sa kabutihang palad, may mga nagbebenta ng mga ginamit na ekstrang bahagi at ang pamilyar na merkado ng China.
Upang lumikha ng lokal o home network, kailangan mo ng mga espesyal na device. Mula sa artikulong ito matututunan mo ang kaunti tungkol sa kanila. Susubukan kong ipaliwanag nang simple hangga't maaari upang maunawaan ng lahat.
layunin .
Ang hub (Hub), switch (switch) at router (router) ay idinisenyo upang lumikha ng isang network sa pagitan ng mga computer. Siyempre, pagkatapos ng paglikha ng network na ito ay gagana pa rin.
pagkakaiba .
Ano ang hub
Ang hub ay isang repeater. Ang lahat ng konektado dito ay mauulit. Ang isa ay ibinibigay sa bawat hub at samakatuwid ang lahat ay konektado.
Halimbawa, nagkonekta ka ng 5 computer sa pamamagitan ng Hub. Upang maglipat ng data mula sa ikalimang computer patungo sa una, dadaan ang data na ito sa lahat ng mga computer sa network. Ito ay tulad ng isang parallel na telepono - anumang computer ay maaaring ma-access ang iyong data, at gayundin ikaw. Dahil dito, tumataas din ang load at distribution. Alinsunod dito, mas maraming mga computer ang konektado, mas mabagal ang koneksyon at mas malaki ang pag-load sa network. Iyon ang dahilan kung bakit sa ating panahon ay mas kaunti at mas kaunting mga hub ang ginagawa at mas kaunting ginagamit. Sa lalong madaling panahon sila ay ganap na mawawala.
Ano ang switch?
Ano ang router?
Ang router ay maaaring gamitin nang magkahiwalay: PC -> router -> Internet, at kasama ng iba pang mga device: PC -> switch / hub -> router -> Internet.
Ang isa pang bentahe ng router ay ang madaling pag-install nito. Kadalasan, kaunting kaalaman lamang ang kailangan mula sa iyo upang kumonekta, mag-set up ng network at ma-access ang Internet.
Kaya. Hayaan akong magbuod ng kaunti.
Ang lahat ng mga aparatong ito ay kinakailangan upang lumikha ng isang network. Ang hub at switch ay hindi masyadong naiiba sa isa't isa. Ang isang router ay ang pinaka kailangan at maginhawang solusyon para sa paglikha ng isang network.
