Дуже часто перед велосипедистами гостро стоїть проблема організації зв'язку між групами. Особливо це актуально у місцях з відсутністю сигналу мобільного зв'язку. Ось тоді їм приходять на допомогу рації. Завдяки їм можна без проблем попередити групу, що відстала, про небезпеку на маршруті, забезпечити координацію.
Крім того, рації для велосипедистів, як правило, мають зручні пристрої для кріплень на рюкзаку або кишенях жилетки. Для їзди дуже зручно. Крім того, використовуючи гарнітуру, можна не відволікатися на переговори при їзді, не відшукувати кнопку виклику сигналу, набір номера. Усі необхідні налаштування потрібно зробити якось, перед початком поїздки.
До вибору цього обладнання необхідно ставитись ретельно. Також не зайвим буде розуміння деякої теоретичної частини. Це стосується більшою мірою новачків - професіонали всі і так давно знають.
Отже, спочатку, перед покупкою рації, необхідно визначитися з тим, де ви нею переважно користуватиметеся.
Варіантів відповіді може бути три:
Тут можна порадити діапазони VHF (136-174 МГц) – він високочастотний. Такими раціями можна користуватися на трасах і бездоріжжя, де є невеликі перешкоди для сигналу. Крім того, таким раціям все ще не страшне електромагнітне обурення та інші перешкоди. Непогані варіанти Kenwood TH-F5 Turbo VHF, Kenwood TK-F8 VHF, Kenwood TH-K2AT
Якщо ваша прогулянка проходить глухим, лісистим маршрутом, є сенс скористатися раціями, які підтримують Сі-Бі діапазон. Навіть, незважаючи на те, що ними більшою мірою користуються далекобійники та таксисти. CB рації працюють на частоті 27 МГц. Довжина хвилі – близько 11 метрів. А це означає, що вона легко обійде перешкоду, діаметром понад 6 метрів. З нею не страшна ніяка гущавина. Єдиний мінус - біля з перешкод в ефірі вони можуть надавати неякісний зв'язок. Непоганими портативними варіантами рацій, що працюють у Сі-Бі діапазоні, можуть бути Intek H-520 Plus Alan 42 .
Якщо ви впевнені, що кататиметеся тільки в межах міста, то вам необхідні рації, що працюють в ультрависокочастотному діапазоні UHF. Він може бути як службовим, так і аматорським – найчастіше, все-таки друге. Довжина хвилі становить приблизно 70 сантиметрів. Частоти – від 420 до 473 МГц.
В даний діапазон входять два безліцензійні дозволені діапазони:
Завдяки цьому можна мати досить якісний зв'язок, який не лякає жодних перешкод. За достатньої потужності рації, ви можете мати непогану дальність зв'язку. Якщо вирішили користуватися раціями в міських умовах, то непоганими варіантами можуть бути Ajetrays AJ-460, Ajetrays AJ-446, Ajetrays AJ-450, Midland GXT 1000, Midland GXT 1050, Midland GXT 65 446 і т.д.
Якщо ви не знаєте точно, де збираєтеся кататися, або ваші маршрути надто диференційовані - чудовим варіантом є покупка дводіапазонних рацій. Як правило, такі апарати можуть працювати в діапазонах UHF та VHF. У цій групі хорошими варіантами можуть бути рації Kenwood TK-UVF10, Kenwood TK-UV3R.
Тут все досить просто та логічно. Рації для велосипедистів повинні мати такі параметри:
Корисна стаття? так ( 11 ) / ні ( 6 )
Уявіть ситуацію, що ви вирушаєте у велопохід. На дорозі вам траплятимуться густі ліси, пагорби, малонаселені пункти, одним словом місця, де можуть бути проблеми з роботою мобільного телефону. Що ж робити?
У випадках, коли необхідно забезпечити комунікацію між усіма учасниками групи, спортсмени, як правило, використовують велорації та аксесуари для велосипеда.
Велорації– річ дуже зручна та вкрай корисна в таких ситуаціях. Пристрій має спеціальні пристрої, які закріплюють його в надійне положення під час їзди. Бонусом до рацій можуть стати аксесуари для велосипедиста,наприклад, гарнітура, яка дозволяє керувати рацією, коли людина не має можливості тримати прилад в руках
Уявіть, що ви вже готові стати власником велорації,але тепер перед вами дилема: яку саме модель вибрати?
Напевно, не варто вам говорити (ви і так все знаєте), що до придбання техніки потрібно підходити серйозно та відповідально. Адже добрий пристрій може стати надійним «другом» на довгі роки.
Давайте для початку визначимося з вашим маршрутом, під час проходження якого ви будете використовувати велорації.
У нас є три допустимі варіанти, це: поїздка велосипедом містом, за містом або змішаний тип (коли їздити будете і там, і там).
Тепер розберемо кожен варіант окремо
Отже, скажімо, вам потрібні велораціїдля поїздок у межах міста.У цьому випадку ваш вибір має обмежитися моделями радіостанцій, що працюють у UHF-діапазоні (420-473 МГц). Такі рації мають довжину хвилі близько 70 див.
Частотний діапазон UHF вважається «міським» і виявляє свої кращі якостіза умов щільної міської забудови. Він складається з таких діапазонів, як: LPD (433 МГц) та PMR (446 МГц), які є легальними та не вимагають ліцензій.
Пристроями, що працюють на таких частотах, можна без побоювання скористатися в Москві, Санкт-Петербурзі та інших регіонах Росії.
Якщо ви вже вирішили, що кататиметеся на велосипеді в місті і милуватиметеся урбаністичними пейзажами, радіостанції з таким діапазоном вам відмінно підійдуть. Знайти відповідну модельВи зможете у нас на сайті.
Тепер розглянемо ситуацію, в якій ви - любитель покататися бездоріжжям або пустельною місцевістю, що знаходиться за містом.
У випадку, якщо ви будете колесити в не надто віддалених місцях (де немає великих перешкод для сигналу), вам знадобляться рації для велосипедистів, що добре працюють водному з найбільш універсальних діапазонів - VHF (136-174 МГц). Але якщо ваш шлях лежить через густий ліс, вибирайте пристрій із «цивільним діапазоном» - Сі-Бі. Довжина хвиль радіостанцій, що працюють на такій частоті, становить близько 11 метрів. Це означає, що така станція зможе зловити сигнал, не дивлячись на перешкоду діаметром більше 6 метрів.
І останній варіант – змішаний, коли ви хочете кататися і в місті та за його межами, тому плануєте користуватися радіостанцією і в тому, і в іншому випадку. Тоді вибирайте дводіапазонні радіостанції, що працюють у діапазонах UHF та VHF.
Ось таке собі коротке керівництво. Але є ще кілька дуже важливих моментів, які варто врахувати, коли ви визначитеся з територіальними моментами.
Пам'ятайте, що велораціїповинні бути компактними, адже при пересуванні розміри пристроїв відіграють важливу роль. По-друге, рації повинні відповідати стандартам якості, які характеризують їхню надійність. І, по-третє, простежте за тим, щоб ваша модель мала можливість підключення додаткового обладнання, наприклад, гарнітур, які не займатимуть руки, акумуляторівпідвищеної ємності, що сприяє довше залишатися на зв'язку, та антен,посилення сигналу.
Підібрати ідеальну для себе та своїх друзів, ви зможете в нашому онлайн-магазині. Ми зможемо порадувати і приємно здивувати вас не тільки справді добрим вибором, а й вартістю товарів.
Плануючи велотур чи велопохід, перед спортсменами часто виникає проблема з організацією комунікації між групами. Це гостро відчувається, коли маршрут проходить місцями, з відсутністю стільникового зв'язку. У такий момент на допомогу приходять велорації, які дозволяють без проблем налагодити координацію пересування велосипедистів або ж, у крайніх випадках, попереджають про будь-яку небезпеку.
До того ж, рації для велосипедистів,дуже зручна річ, що має спеціальні пристрої, для надійного користування під час їзди. А ще більше спростити керування цим пристроєм, допомагає відповідна гарнітура для велорації, яка дозволяє спілкуватися, не відволікаючи їзда на натискання кнопки прийому, а також відповідні аксесуари для велосипеда.
Але яку ж рацію вибрати?
Підходьте до придбання таких пристроїв ретельно та серйозно. Пам'ятайте, що добрі рації для велосипедистівможуть вам прослужити не один рік.
При виборі велораціїВам корисно буде ознайомитися з деякими теоретичними моментами, якщо ви новачок у цій справі. А якщо ви вже професійний користувач, то швидше за все знаєте все і поготів.
Отже, ось кілька важливих критеріїв, які необхідно враховувати під час виборів велорації.
Визначтеся з географією пересування, тобто де саме (у яких місцях) вам знадобляться велорації.Варіантів відповіді може бути три: поза містом, у місті чи змішаний тип.
Тепер детальніше.
Заміські умови
У цьому випадку ми можемо порадити вибирати рації для велосипедистів,що працюють у високочастотному діапазоні VHF (136-174 МГц). Такі пристрої можна використовувати на бездоріжжі або на трасах, де немає великих перешкод для сигналу. Ознайомитись з раціями, які працюють у такому діапазоні, ви зможете у нас на сайті.
Якщо ваш маршрут побудований через густі ліси і досить «глуху» місцевість, вам підійдуть рації з Сі-Бі діапазоном (ними часто користуються далекобійники і таксисти). Ці радіостанції можуть приймати сигнал на частоті 27 МГц, а довжина їх хвилі становить більше 10 м. Це означає, що вона легко обійде перешкоду, діаметром більш ніж 6 м.
В умовах урбану
Ви любитель катання міськими просторами? Тоді ваш вибір очевидний – рації із ультрависокочастотним діапазоном UHF, від 420 до 473 МГц. Радіостанція такого діапазону має довжину хвилі 70 див.
UHF-діапазон складається з двох легальних та безліцензійних діапазонів – LPD (433 МГц) та PMR (446 МГц). Радіостанціями з такими частотами можна без побоювання користуватися в Україною.
Завдяки даним параметрам, зв'язок у подібних пристроїв досить якісний і не «боїться» будь-яких перешкод. Ці рації просто ідеально підійдуть для користування у місті.
Якщо ви вже визначилися з тим, що кататиметеся велодоріжками в місті, вам ідеально підійдуть рації таких брендів, як Ajetrays, Midland, Kenwood та ін., які також представлені у нас на сайті.
Змішаний тип
Остання категорія для тих, хто ще точно не знає, куди попрямує, а, можливо, просто захоче користуватися раціями і в місті, і за його межами. У цьому випадку потрібно вибирати дводіапазонні велорації, які зазвичай працюють у UHF і VHF діапазонах частот. Наприклад, це такі моделі, як: TK-UVF10 та Kenwood TK-UV3R.
Що ще треба знати?
Якщо вело-локацію ви вже вибрали, тоді врахуйте такі пункти:
Також рація повинна мати можливість підключення додаткового обладнання та аксесуарів для велосипедистівнаприклад, акумулятора для підвищеної ємності, гарнітури, ларингофона, антени та ін.
Підібрати для себе ідеальну велорацію, ви зможете у нашому онлайн-магазині. Ми порадуємо вас не тільки справді добрим вибором, а й ціною.
Пітер Бріджер
Я їду на роботу велосипедом, іноді я ділюся поїздкою з колегою. Проблема в тому, що через вітр і відстань між велосипедами дуже важко почути, що говорить інша людина.
Було б чудово мати якусь радіотелефонну гарнітуру для спілкування під час їзди. Наприклад, одним із рішень може бути Bluetooth-гарнітура, подібна до тих, що використовуються з мобільними телефонами, у поєднанні з яким-небудь мобільним телефономабо радіо.
Найкраще, що я міг знайти, це дротяні пристрої, призначені для двох людей, які ділили один мотоцикл. Радіопристрої, які я виявив, були знову для мотоциклів, а також здавалися дуже дорогими.
Чи існують такі одиниці для велосипедистів?
Ніл Фейн
Не зовсім правильна відповідь, але я часто налаштовую набір сигналів для партнерів, що гастролюють: один дзвінок на дзвоні означає «я тут», і, будь ласка, передзвоніть, а кілька разів судомно – «давай зупинимося тут». Я підозрюю, що ви не знайдете гарнітури для велосипеда, і завдання буде полягати в тому, щоб знайти гарнітуру, що підходить для рації, яка буде добре грати як з велосипедним шоломом, так із шумом вітру. Можливо, щось, призначене для катання на човнах, може спрацювати чи щось військового рівня?
Freiheit ♦
@neilfein: головне, що потрібно шукати в мікрофоні – це «кісткова провідність». Вони чують твій голос через щелепу і набагато менш схильні сприймати шум вітру.
Даніель Р Хікс
Я підозрюю, що спорядження мотоцикла найближче, що ви знайдете. На жаль, він не тільки дорогий, а й важчий і громіздкіший, ніж вам хотілося б.
OMG поні
@freiheit: горлові мікрофони є ще одним варіантом, і їх легко знайти через пейнтбольні джерела. Єдина проблема, з якою я зіткнувся, це отримати справжнігорлові мікрофони, де вам потрібно лише шепотіти, щоб спілкуватися.
Кілька років тому, коли ми з дружиною почали кататися разом, ми отримали кілька дешевих двосторонніх радіоприймачів з гарнітурами, які включали VOX. Це дозволило нам говорити, навіть коли ми не поїхали пліч-о-пліч. І оскільки ми не намагалися говорити з відстані в одну милю, не має значення, наскільки дешевими були радіоприймачі.
Звичайно, це вимагає, щоб ви координували свої дії з вашим колегою, обидва радіостанції налаштовані та налаштовані на ту саму частоту.
Браян Кноблаух
Радіостанції FRS досить недорогі, у більшості з них, схоже, є VOX, і вони цілком задовольнять рахунок (оскільки він розроблений для цього конкретного типу використання). Bluetooth також можна змусити працювати, але насправді він не призначений для цього. Крім того, якщо вам потрібно більше радіусу дії, ви можете купити комбіноване радіо FRS/GMRS, отримати ліцензію FCC GMRS та розмовляти на набагато більших відстанях (наприклад, якщо ви знаходитесь на великому заході та вас розлучають).
Ніл Фейн
Що таке VOX? Це торгова марка?
zigdon
Продуктову лінійку BK-1 було придбано Terrano, LCC. і з сьогоднішнього дня продаватиметься під маркою Terrano-X.
На ринку з'явився новий продукт, який був випущений VERTIX . Це бездротова система, спеціально розроблена для велосипедистів та оснащена пультом. дистанційного керуванняна кермі. Відстань між двома гонщиками становить 500 м, і ви можете мати до 4 гонщиків у групі з діапазоном між першим та останнім гонщиком до 1,5 км! час автономної роботискладає 10 годин. Є фільтрація шуму вітру, а також функція запобігання ядусі - ваші друзі не чують, як ви важко дихаєте, але тільки коли ви розмовляєте!
Я можу порадити радіостанції Motorola T5522 з VOX (хоча PTT більш надійний). Використовується для їхньої координації на 24-годинних перегонах. Зараз вона припинена, але подібні системи можна купити приблизно за 25 фунтів стерлінгів або близько того.
Вони трохи дорогі, але рішення, яке моя дружина використала протягом кількох років, – радіоприймачі Eartec Simultalk 2,4 ГГц. Приблизно 300 доларів за пару. Переваги невеликі, легкі, прості та дуже зручні для користувача, тому що це все одно що розмовляти телефоном.
Недоліком, крім вартості, є те, що додавання третього гонщика є проблематичним.
Радіостанції FRS/GMRS з VOX і гарною гарнітурою, яка підійде під велосипедний шолом, повинні бутибільш економічним рішенням, але я підозрюю, що вам, можливо, доведеться спробувати пару комбінацій радіо і гарнітур, поки ви не отримаєте установку, яка буде працювати для VOX. та велосипедні шоломи. Радіо з налаштуваннями VOX було б дуже бажаним.
Це грубе тверде місце на велосипеді. Я використовував дешеві радіостанції PRS (частота УВЧ), тому що їх можна знайти за 30-40 доларів США, вони працюють від звичайних батарей АА, а комплекти навушників/мікрофонів коштують по 10 доларів кожна. Я закріплюю радіо на комірі так, щоб воно було достатньо високо для хорошого сигналу, або на моєму ремені і використовую мікрофон НІГ на комірі.
Діапазон становить близько кілометра більше, якщо його відкритий простір, як дорога. VOX – це налаштування, але я знайшов її надто чутливою. Вони не маленькі і не легкі, але за ціною, я не плакатиму, щоб зламати один.
Нарешті - вони є стандартним приймачем, а не пропрієтарною парою, де один ламається, а інший стає марним.
Технологія Bluetooth призначена для використання на коротких дистанціях. Менш ніж 10 метрів, якщо це чітка лінія видимості. Я б порадив вам придбати в роздріб портативну двосторонню радіостанцію (FRS) та гарнітуру з мікрофоном.
Навряд чи хтось заперечуватиме важливість наявності зв'язку на маршруті. Не лише зв'язки з "великою землею", яка частіше організується за допомогою стільникових або супутникових телефонів, а й зв'язок між учасниками подорожі. Особливо актуальний такий зв'язок стає у велоподорожі для групи 5 і більше людей.
У такій групі напрямний часто не бачить замикаючого. І про те, що у когось щось прокололося чи зламалося, дізнається лише за відсутністю частини групи на черговій зупинці. Якщо маршрут гурт проходить з машиною супроводу, дуже корисно знати, де зараз ця машина та наші речі.
Обмеження за вагою дозволяють веломандрівникам використовувати лише малогабаритні рації. У машину можна поставити і щось потужніше, але цим не часто користуються, тому що губиться однотипність моделей рацій. І у разі поломки однієї з рацій підстрахуватися рацією з машини не вдасться.
Вимога компактності та невеликої ваги рацій обмежує їх діапазонами VHF та UHF, тобто частотними діапазонами 140 та 430мГц аматорських діапазонів. Для цих діапазонів і компактних моделей виробляється чимало, і довжина антен виходить прийнятною.
Для пішохідних маршрутів можна використовувати як низькопотужні моделі LPD і PMR, так і моделі, що віддають на антенну до 5Вт.
Але велосипедна група рухається швидше та "розтягується" на маршруті на значні відстані. Тому 0.01 – 0.1Вт потужності LPD або PMR рації часто не вистачає. Легальне використання потужніших рацій потребує їх реєстрації, але дуже розширює можливість зв'язку.
Ми багато років використовуємо на маршрутах рації виробництва японської компанії Yaesu. Спочатку це були моделі VX-5R, а останні роки 3 – VX-6R. Гарні, надійні машини. Потужність – максимальна для мобільних рацій (5Вт), повна водозахищеність, надійне кріплення гарнітури до рації на різьбленні. Випадково не випаде.
Є й неприємності:
Дуже незручна кліпса на рації, щоб вішати її на пояс. Їй не користуємося зовсім - кладемо рацію до кишені.
Не дуже маленька вага (трохи менше 300гр). Не завжди зручно, коли вона бовтається на спині у кишені веломайки.
Дорогі акумулятори. Більше 2000руб за штуку. Так, їх вистачає дня на 3-4 "від світанку до заходу сонця". Але все таки.
І почали ми шукати альтернативу. У тій же продукції Yaesu. Найближчою виявилася мініатюрна модель VX-3R.
Станція маленька, в 2 рази менше, ніж VX-6R. І важить 130гр. На передачу 2 діапазони - 144 та 430MHz.
Максимальна потужність, щоправда, теж менша – до 3вт на 144 MHz, до 2вт на 430MHz.
Достатньо коротка штатна антена. Це рації чутливості не додає.
Акумалятори до неї підходять від сторонніх виробників, не дорогі. Та й рідні стоять у районі 600руб. А антену у разі потреби можна і замінити на щось серйозніше. Якусь четвертхвильову. Якщо для діапазону 430, то можна 17 см Comet SMA-703.
Купили одну таку рацію на пробу та поїхали на маршрут. Одна VX-6R у керівника, одна – у машині, і пробна VX-3R у мене.
Поїздили ми так тиждень, приїхали до Москви задоволені та відпочили, після чого рацію я повернув продавцю. Через одну єдину проблему - гарнітура.
Гарнітура. як відомо, це навушник з мікрофоном та кнопкою виклику. Без неї їздити з рацією велосипедом проблематично. Рація в задній кишені майки лежить, мікрофон прищіпкою до коміра майки прчеплен, навушник - у вусі.
І ось треба було комусь придумати, що місце вставлення цієї гарнітури в рацію треба у вигляді літери Г зробити (див. фото).
В результаті у рації, що лежить у кишені, гарнітура трохи "виштовхується" з гнізда. Мікрофон і навушник гарнітури при цьому вже не працюють, а вбудовані в рацію динамік та мікрофон ще не працюють. В результаті вам можуть обкричатися, що позаду щось трапилося. Ви нічого не почуєте.
У перших випусків цієї рації через 2 експлуатації перестали працювати деякі сегменти ЖК екрану. Начебто дрібниця, але зрозуміти, на яку частоту налагоджена рація стає важко. Екрани змінюються в сервісному центрі за не дуже помітні гроші і після цього живуть без проблем.
Гарнітури для цих рацій мають слабке місце - вузол мікрофона. З нього або кабелі вивалюються, або пластиковий корпус мікрофона розвалюється. Гарнітури до рації підходять тільки "рідні" тому або доводиться купувати нові, або лагодити за допомогою клею та ізоленти.
Сахаров Олександр
