არა, ყველაზე მაღალტექნოლოგიურ აღჭურვილობასაც კი შეუძლია შეცვალოს ქმედებების ნდობა და სისწორე, თუ არსებობს გამოცდილება. ხელები, რეაქციის სიჩქარე, მძღოლის მკვეთრი ხედვა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ყველა არსებული დამხმარე სისტემა. თუმცა, მართვის უნარ-ჩვევებს მხოლოდ გამოცდილება მოჰყვება (და შესაძლოა მანქანის ძარაზე ნაკაწრები). არასწორი პარკირების გამო პრობლემების შესამცირებლად, კაცობრიობამ მოიფიქრა პარკირების სენსორები. ბუნებრივია, ეს მოწყობილობები არ არის პანაცეა და არ შეუძლია იმუშაოს ისე, როგორც თვალები და ხელები. მაგრამ პარკირების სენსორებს შეუძლიათ გიშველონ ნაკაწრებისა და შეჯახებისგან მჭიდრო ავტოსადგომებზე. მოწყობილობა ძალიან სასარგებლო იქნება დამწყები დრაივერებისთვის, განსაკუთრებით თუ ის სწორად არის შერჩეული. მაგრამ მისი ყიდვა ბრძოლის მხოლოდ ნახევარია. ასევე აუცილებელია წინა პარკირების სენსორების სწორად დაყენება და დაკავშირება, ასევე სისტემის კონფიგურაცია. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს.
ეს არის სპეციალური სისტემები, რომლებიც ემსახურება მანქანის ზომების მითითებას სენსორების გამოყენებით. პარკირების სენსორების მთავარი ფუნქციაა მძღოლის გაფრთხილება მანქანის გზაზე არსებული ნებისმიერი ობიექტის ან საგნის შესახებ. არის როგორც უკანა, ასევე წინა პარკირების სისტემა.
ტიპიური პარკირების დამხმარე საშუალება შედგება ელექტრონული ერთეულისგან. ის აკონტროლებს ყველა აღმასრულებელ ელემენტს - ამუშავებს მიღებულ მონაცემებს და ატარებს თვითდიაგნოზს. პარკირების სენსორების უმეტესობაში ულტრაბგერითი სენსორები გამოიყენება როგორც აქტივატორები. სწორედ ეს ელემენტები აღმოაჩენენ სხვადასხვა დაბრკოლებებს და აგზავნიან სიგნალს ელექტრონულ ერთეულში.
ასევე, პარკინგის კომპლექსში შედის სინათლის ინდიკატორი ან დისპლეი. ამ ელემენტების დახმარებით ხორციელდება მძღოლის ინფორმირების პროცესი დაბრკოლებამდე მანძილის შესახებ. პარკტრონიკები ინდიკატორის შუქებით ყველაზე მარტივია. დისპლეის მქონე მოდელები უფრო ფუნქციონალურია და საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ უკანა ან წინა ხედვის კამერა. შესაძლებლობებს შორის ზოგიერთ მოწყობილობას აქვს მონაცემების საქარე მინაზე პროექციის ფუნქცია. მაგრამ ეს არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მანქანაზე.
სანამ თქვენს მანქანაზე დააყენებთ პარკირების სისტემებს, უნდა იცოდეთ და გაიგოთ როგორ მუშაობს ეს მოწყობილობები. ასე რომ, ელექტრონული ერთეული აგზავნის სენსორებს, სენსორები ასხივებენ ულტრაბგერით ტალღას 120 გრადუსზე. თუ ტალღა შეხვდება დაბრკოლებას გზაზე, ის აისახება. სენსორი შეძლებს მის დაჭერას და შემდეგ მის შესახებ ინფორმაციის გადაცემას განყოფილებაში.
საკონტროლო ბლოკი ითვლის დროს, რომელიც სჭირდება სენსორებს ტალღის გენერირებისთვის და მიღებისთვის, შემდეგ კი ითვლის გზაზე დაბრკოლებამდე მანძილს. შემდეგ ყველა ინფორმაცია გადაეცემა გამაფრთხილებელ მოწყობილობებს. მოწყობილობა ავტომატურად ირთვება - როდესაც მძღოლი ჩართავს შესაბამის მექანიზმს და იწყებს მოძრაობას, ყველა სენსორი ჩართულია სამუშაოში. ტრანსმისიის შემთხვევაში, უკანა სენსორები და ორი წინა კიდეებზე გააქტიურებულია. როდესაც მძღოლი ამუხრუჭებს, წინა ბამპერზე ყველა სენსორი აქტიურდება. სისტემა მუშაობს ავტომატურად.
უკანა პარკირების სენსორებით ყველაფერი ნათელია - ისინი ახალბედა მძღოლებს ძალიან ეხმარებიან პარკირებისას, ეზოების და მიმდებარე ტერიტორიების გასვლისას. მაგრამ წინა პარკირების სენსორების დაყენება ბევრს მიაჩნია შეუფერებლად. რაც შეეხება ინსტალაციის ტექნოლოგიას, ეს დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის მოდელზე.
ფაქტია, რომ ბორდიურს თითქმის ყველგან ერთნაირი სიმაღლე აქვს. კროსვორდისა და სედანის კლირენსი განსხვავებულია. თუ მანქანას აქვს მაღალი კლირენსი, მაშინ ნამდვილად მცირე აზრი იქნება წინა პარკირების სენსორებისგან. მაგრამ თუ მანქანა დაბალია ("Chevrolet Cruz", "Fiat Tipo" და ასე შემდეგ), მაშინ ღირს მანქანის აღჭურვა პარკირების რადარით.
არსებობს წინა პარკირების სენსორების შეერთების გარკვეული მახასიათებლები. უკანა ბამპერზე სენსორებით ყველაფერი გაცილებით მარტივია. უკანა სენსორების შემთხვევაში ელექტრონიკა რეაგირებს შერჩეულ მექანიზმზე და არ ერევა მძღოლს ცრუ სიგნალებით მართვის პროცესში.
წინა სენსორი უნდა იყოს მიბმული სამუხრუჭე ამოქმედებაზე ან მანქანის მოძრაობის სიჩქარეზე. ეს ყველაფერი მანქანის ელექტრონიკაში უფრო ღრმა შესავალს მოითხოვს. ამიტომ, წინა პარკირების სისტემები უფრო ძვირია, ვიდრე უკანა.
ვნახოთ, როგორ არის ეს სწორი ჩვენი ხელით. უმეტეს შემთხვევაში, საკონტროლო განყოფილება დამონტაჟებულია საბარგულში. სამონტაჟო სამუშაოები საუკეთესოდ იწყება მანქანის უკანა მხრიდან.
ბამპერის დემონტაჟი რეკომენდებულია. შემდეგი, ზედაპირი კარგად იწმინდება და გარეცხილია. ახალ მანქანებზე მწარმოებელმა უკვე გააკეთა ქარხნული მარკირება ბამპერის ზედაპირზე დასამონტაჟებლად, მაგრამ ძველ მანქანებზე ეს ასე არ არის - ამ შემთხვევაში მარკირება ხდება ხელით.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სენსორები უნდა იყოს დამონტაჟებული მიწიდან მინიმუმ 50 სანტიმეტრის სიმაღლეზე. ინსტალაციის ადგილები მონიშნულია ისე, რომ მათ შორის თანაბარი მანძილი იყოს. ისინი ასევე აკონტროლებენ მანძილს ბამპერის კიდეებიდან. ასევე უნდა იყოს იგივე.
სენსორი არ უნდა იყოს დაფარული სანომრე ნიშნით ან ჩამოსხმით. თუ ყველაფერი კარგადაა, მაშინ ბამპერში ხვრელები კეთდება საბურღი და თხელი ბურღის გამოყენებით. სრული საჭრელის დახმარებით ხვრელი ფართოვდება. შემდეგ სენსორები დამონტაჟებულია შედეგად ხვრელში. ყველა გაყვანილობა საიმედოდ არის დამაგრებული დამჭერებით, რომლებიც შემდეგ ფიქსირდება ბამპერზე. სენსორები უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ ისინი მიწასთან 90 გრადუსიანი კუთხით იყოს.
თუ წინა და უკანა სენსორების დაყენების პროცესი პრაქტიკულად ერთნაირია, მაშინ წინა პარკირების სენსორების (საკონტროლო განყოფილების) დაკავშირება ბევრად უფრო რთულია. არსებობს სხვადასხვა ვარიანტი - პარკირების სენსორების გასააქტიურებელი ღილაკით, მუხრუჭის დაჭერით, პირველი გადაცემის ჩართვის შემდეგ გააქტიურებით.
ამ ვარიანტის განხორციელება ბევრად უფრო ადვილია და ის საკმაოდ ეფექტურად მუშაობს. მართალია, თქვენ უნდა გაუშვათ ხელით - საჭიროების შემთხვევაში. სქემის განსახორციელებლად, საჭიროა ღილაკი, რომელიც უნდა იყოს დამონტაჟებული მძღოლისთვის მოსახერხებელ და ადვილად მისაწვდომ ადგილას.
ელექტროენერგიის აღება შესაძლებელია იმავე ადგილიდან, სადაც იკვებება DVR ან სალონის ჭერის განათება. წინა პარკირების სენსორების ასეთი კავშირის პრინციპი მარტივია - ძრავის გაშვებისას ელექტროენერგია მიეწოდება. თუ ძრავა გამორთულია, მაშინ სისტემა გამოირთვება. რა თქმა უნდა, ეს ვარიანტი არ არის იდეალური - ყველა წესით, პარკირების სისტემა ავტომატურად უნდა ჩართოს, თუ სიჩქარე საათში 20 კილომეტრია ან ნაკლები.
აქ ყველაფერი უფრო რთულია, მაგრამ არა ბევრად. ამ განხორციელებისთვის დაგჭირდებათ პირველი გადაცემის ჩართვის სენსორი. ეს შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი ღილაკი. თქვენ ასევე უნდა გააკეთოთ შესაბამისი დამჭერი ან სამაგრი ამ ღილაკის დასამაგრებლად. როდესაც გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ააქტიურებს ღილაკს, რომელიც თავის მხრივ ჩართავს პარკირების სისტემას.
წინა პარკირების სენსორების კავშირი პირველი სიჩქარიდან ხორციელდება შემდეგნაირად. პირველ რიგში, გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევის საფარი დაიშალა. აქ ბევრი თავისუფალი ადგილია. იქვე შეგიძლიათ იპოვოთ შესაკრავები. ინდივიდუალურად, სპეციალური დამჭერი უნდა გაკეთდეს შესაკრავებისთვის. უმჯობესია აირჩიოთ ღილაკი, რომელსაც აქვს დაწკაპუნება - ეს ძალიან სასარგებლოა ზოგიერთ სიტუაციაში. შემდეგ ღილაკი ჩასმულია დამჭერში. სისტემა შემოწმებულია მანქანაზე. საჭიროების შემთხვევაში, დიზაინი მორგებულია.
ეს არის კიდევ ერთი საინტერესო ვარიანტი წინა პარკირების სენსორების დასაკავშირებლად. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანების მფლობელებისთვის. ასე რომ, ღილაკის გარდა, ჩართულია დროის რელე - გადართვის გადამრთველის დაჭერისას, ის ცოტა ხნით დაიწყებს პარკირების სენსორებს, შემდეგ კი სისტემა გაითიშება. ეს განსაკუთრებით მოსახერხებელია, როდესაც რთულ სიტუაციაში გჭირდებათ საჭის დაჭერა ორივე ხელით.
თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ ალტერნატიული სქემა წინა პარკირების სენსორების დასაკავშირებლად. ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებზე არის სენსორი, რომელიც აკონტროლებს ჩართული მექანიზმს. ძრავის განყოფილებაში არის სპეციალური ბლოკი, რომლის კონტაქტებზე, ჩართული მექანიზმიდან გამომდინარე, იქნება + 12 ვ, საიდანაც შეგიძლიათ პარკირების სისტემის ამუშავება.
დაახლოებით ამ გზით, Hyundai ah35-ზე წინა სტანდარტული პარკირების სენსორების შეერთების სქემაა მოწყობილი. წინა სენსორი ჩაირთვება "Drive" რეჟიმში მოთავსებისას. მოწყობილობის გამორთვა ხდება საათში ათ კილომეტრზე მეტი სიჩქარით.
მათ, ვისაც არ გააჩნია საკმარისი პარკირების დამხმარე სისტემები, შეუძლიათ დამატებით დააყენონ კამერა. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური პარკირების მოწყობილობა ვიდეო მოწყობილობების შეყვანით. კამერა პირდაპირ უკავშირდება პარკირების სენსორებს და რადიოს. ამ უკანასკნელის ეკრანზე იქნება სურათი სისტემური წაკითხვით.
წინა კამერის პარკირების სენსორებთან დაკავშირების სხვა სქემა არ არსებობს. კამერა ავტომატურად ჩაირთვება. ეს ხდება მას შემდეგ, რაც ანთება ჩართულია. სისტემა გამორთულია, თუ მანქანამ მიაღწია გარკვეულ სიჩქარეს. ჩვეულებრივ, ეს არის ლიმიტი 10-დან 20 კილომეტრამდე საათში.
როგორც ხედავთ, წინა პარკირების სისტემები ძალიან აუცილებელია. თუ მათ სწორად დააინსტალირებთ, მათ შეუძლიათ რეაგირება მოახდინონ ბორდიურებზეც კი. წინა პარკირების სენსორების დაკავშირება მართლაც უფრო რთულია. მაგრამ შეუძლებელი არაფერია - ინსტალაცია შეიძლება გაკეთდეს ხელით.
Parktronic არის ერთ-ერთი ყველაზე მოსახერხებელი გამოგონება, რომელიც მნიშვნელოვნად აადვილებს თქვენი მანქანის გაჩერებას. ახლა დიდი და საშუალო ზომის ქალაქების უმეტესობის გზებზე უამრავი მანქანაა. ასეთ ქაოსს შორის თქვენ უნდა შეძლოთ სწორად პარკირება და პარკირების სენსორები უკანა ხედვის კამერით გახდება თქვენი შეუცვლელი ასისტენტი ამ საკითხში. ძალიან ცოტა ადგილია და გამოუცდელი მძღოლი ვერ შეძლებს სწორად პარკირებას პარკირების სენსორების გამოყენების გარეშე უკანა ხედვის კამერით.
ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ინდივიდუალურ პრეფერენციებზე - შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოწყობილობები იძულებითი ფუნქციით ან უპირატესობა მიანიჭოთ მოდელებს უწყვეტი მუშაობის შესაძლებლობით. თუ ყურადღებით დააკვირდებით პარკირების სენსორების ტიპებს, მაშინ ურბანული პირობებისთვის უმჯობესია აირჩიოთ პირველი ვარიანტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძალიან დაღლილობის რისკი გაქვთ - პარკირების სენსორების ინდიკატორები მუდმივად შეგახსენებთ საფრთხეს, რომელიც ნამდვილად არ არის.
თუ გავითვალისწინებთ თავად ინდიკატორებს, ისინი ხშირად ან სპეციალური ვიდეო მონიტორებია ან ჩვეულებრივი ხმოვანი სიგნალიზაცია. დღეს ბევრი მძღოლი უპირატესობას ანიჭებს მთელ კომპლექსებს, რომლებიც წარმატებით აერთიანებენ მონიტორის ინდიკატორებს და ხმის სიგნალებს.
არსებობს უზარმაზარი რაოდენობის სენსორები, რომლებსაც შეუძლიათ მძღოლის დახმარება სხვადასხვა გზით, აქ ყველაფერი დამოკიდებული იქნება მის გამოცდილებაზე და უნარებზე. მწარმოებლები გვირჩევენ პარკირების სენსორების დაყენებას რამდენიმე სენსორით - ეს საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად დაიცვათ პოტენციური კლიენტი პარკირების დროს უსიამოვნო სიტუაციებისგან. სენსორებით ვიდეო მონიტორმა წარმატებას მიაღწია ამ საკითხში - ამ ტიპის პარკირების სენსორების დაკავშირება საშუალებას მისცემს მძღოლს ყოველთვის დაინახოს ყველა დაბრკოლება და მიიღოს ინფორმირებული გადაწყვეტილებები პარკირების დროს.
როგორ მუშაობს მანქანის პარკტრონიკი ვიდეოზე:
უკაბელო პარკირების დამხმარე საშუალება არის სრულად ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მანძილი თქვენი მანქანის ძარასა და სხვადასხვა დაბრკოლებებს შორის. თუ რაიმე დაბრკოლებასა თუ ობიექტზე ბამპერზე დარტყმის რისკი გაქვთ, პარკირების სენსორები დაიწყებენ გამაფრთხილებელ სიგნალებს.
ინდიკატორი საშუალებას აძლევს მძღოლს დროულად გაიგოს სიტუაცია, მიიღოს შესაბამისი ზომები გაუთვალისწინებელი შეჯახების თავიდან ასაცილებლად.
ეს ელექტრონული სისტემა აღჭურვილია დიდი რაოდენობით სენსორებითა და ინდიკატორებით, რაც მეტია ასეთი ნაწილები, მით ნაკლებია თქვენი მანქანის გატეხვის ალბათობა. ეს სენსორები მუშაობენ ულტრაბგერაზე. ეს მოწყობილობები საკმაოდ მგრძნობიარე დიზაინია. პარკირების სენსორების შეერთებისას ძალიან მნიშვნელოვანია გარკვეული წესების დაცვა. ყოველივე ამის შემდეგ, სენსორმა იდეალურად უნდა გადასცეს და მიიღოს სიგნალი, რომელიც აისახება სხვადასხვა ობიექტებიდან.
წინა პარკირების სენსორების დასაყენებლად, საჭიროა სწორად მოემზადოთ სამუშაოსთვის და მხოლოდ ამის შემდეგ გააგრძელოთ შემდგომი მოქმედებები.
საკუთარი ხელით პარკირების სენსორების დაყენება საკმაოდ საინტერესო, მაგრამ ამავდროულად, სერიოზული და საპასუხისმგებლო პროცესია. აუცილებელია მავთულის მომზადება (დაახლოებით 10-12 მეტრი). მავთულები გამოყენებული იქნება სენსორების, ძირითადი განყოფილებისა და პარკირების სენსორების ღილაკის დასაკავშირებლად. პოტენციურ კლიენტს შეეძლება შეუკვეთოს სპეციალური ღილაკი, მაგრამ მას მოუწევს იზრუნოს, რომ არ დაივიწყოს გოფრირებული წყვილი, ელექტრო ლენტი, კონტაქტები და შტეფსელები - ყველა ამ ელემენტის გარეშე, პარკირების სენსორების დაყენება შეუძლებელია. წარმატებით დაასრულეთ.
თუ თქვენი მანქანა უკვე აღჭურვილია უკანა პარკირების სენსორებით - ეს ბევრად აადვილებს დავალებას, გაცილებით ნაკლები სენსორის დაყენება მოგიწევთ.
იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა დააინსტალიროთ პარკირების სენსორები სპეციალიზებული მანქანის სერვისებთან დაკავშირების გარეშე, თქვენ უნდა გესმოდეთ ამ ელემენტის ინსტალაციის პროცედურის ზოგიერთი ნიუანსი.
რჩევები პარკირების სენსორების საკუთარი ხელით დაყენების შესახებ ვიდეოზე:
მათთვის, ვისაც აინტერესებს როგორ დააინსტალიროთ პარკირების სენსორები ალტერნატიული მეთოდების გამოყენებით, არსებობს ერთი ასეთი მეთოდი.
მაგალითად, შეგიძლიათ აიღოთ საკმაოდ პოპულარული, პოპულარული და იაფი მოწყობილობა, სახელად BEA 300. ამ მოწყობილობის სენსორები ხშირად დამონტაჟებულია ბამპერში, ხოლო თავად პარკირების სენსორები ეღირება დაახლოებით 6000-7000 რუბლი.
1. სამუშაოს დაწყებამდე უნდა მოძებნოთ ყველა საჭირო ხელსაწყო, რათა მოგვიანებით არ დაშორდეთ პროცესს. უმჯობესია ხელთ გქონდეთ სპეციალური საჭრელები, რომლებიც გამოიყენება პლასტმასისგან დამზადებულ ბამპერში სპეციფიკური ხვრელების შესაქმნელად.
2. აუცილებელია ბამპერის დემონტაჟი. საბარგულში არსებული პლასტმასის საფარის მოხსნა ასევე საკმაოდ მნიშვნელოვანი ნაბიჯია. თქვენ ასევე უნდა მოხაროთ ყველა რბილი upholstery. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ დავინახოთ ჭანჭიკები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ბამპერის დამაგრებაზე.
3. შემდეგ ვხსნით ბამპერის საფარს, ვხსნით რამდენიმე ჭანჭიკს ბარგის განყოფილებიდან და ასევე ვხსნით ტალახის დამცავ ხრახნებს. ამისთვის გამოიყენება სპეციალური 6 ვარსკვლავიანი გასაღები.იმ ადგილების მონიშვნა, რომლებიც განკუთვნილია სენსორების დასაყენებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ნიღბიანი ლენტი.
ძალიან მნიშვნელოვანია გარკვეული მანძილების დაცვა: 41 სმ თითოეულ ცალკეულ სენსორს შორის, 124 სმ არის მანძილი პირველ და ბოლო ელემენტს შორის.
4. საჭიროა ყურადღებით შეამოწმოთ მარკირება და დარწმუნდეთ, რომ სწორ ადგილას გაბურღავთ. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური წვრთნები. აუცილებელია წყლის გამოყენება გამაგრილებლად, რათა პლასტმასი არ დაზიანდეს საჭრელის მუშაობით.
უმჯობესია ისარგებლოთ პარტნიორის მომსახურებით - ის შეძლებს წყლის დაასხამს პლასტმასის ელემენტებზე, სანამ თქვენ მუშაობთ ბურღით. ხვრელის მინიმალური ზომაა 18 მმ, წინააღმდეგ შემთხვევაში სენსორი უბრალოდ არ ჯდება.
5. გაბურღული ბამპერი უნდა დადგეს რბილ ნაჭრის ბალიშზე, გაყვანილი უნდა იყოს ყველა საჭირო გაყვანილობა. ზედაპირი კარგად უნდა გაიწმინდოს და გაშრეს. შემდეგი, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სითხე სპეციალური ფლაკონიდან, რათა დაამუშავოთ წებოს ადგილები.
6. ვაწებებთ ყველა სენსორს. აუცილებელია ბამპერის დაყენება თავის ადგილზე, მავთულს ვჭიმავთ წინასწარ მომზადებული ხვრელების მეშვეობით.
7. ვამონტაჟებთ ცენტრალური მართვის ბლოკს და ვუერთებთ მას თქვენი მანქანის ელექტრულ წრეს. უმჯობესია ტვიტერი დააინსტალიროთ ისეთ ადგილას, რომ მძღოლმა აუცილებლად გაიგოს ეს ხმა.
8. ყველა სამუშაოს დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მთელი სისტემა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის მუშაობს.
პარკინგი ხშირად უქმნის სირთულეებს გამოცდილი მძღოლებისთვისაც კი, რადგან ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ტრანსპორტის ზომების დაცვა და შედეგად, მანქანა ან ეჯახება სხვა მანქანებს ან ეკიდება ბორდიურს.
ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:
განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.
სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!
სიტუაციის გამოსასწორებლად არის სპეციალური მოწყობილობები, პარკირების რამდენიმე დამხმარე, რომელიც ჩაშენებულია მანქანაში და ეხმარება მძღოლს სივრცეში ნავიგაციაში მანძილის სკანირებით უახლოეს დაბრკოლებამდე.
ასეთი პარკირების სენსორების მრავალი სახეობა არსებობს, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები, მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ აირჩიოთ პარკირების სენსორები (პარკის სენსორები) 2019 წელს, რათა ისინი საიმედო და ამავე დროს მარტივი გამოსაყენებელი იყოს.
საჭესთან დახმარება, განსაკუთრებით დამწყებთათვის, ყოველთვის მისასალმებელია, მაგრამ ყოველთვის არ შეგიძლიათ თან იქონიოთ უფრო გამოცდილი მძღოლი, რომელიც გეტყვით, როგორ მართოთ სწორად და როდის მოუხვიოთ.
ამიტომ, ისინი შეიმუშავეს ტექნიკური მოწყობილობებისახელწოდებით პარკირების სენსორები. ისინი მნიშვნელოვნად ამარტივებს მანქანის პარკირების პროცესს, ხოლო ირგვლივ არსებულ ობიექტებთან შეჯახების შანსს მინიმუმამდე ამცირებს.
მოწყობილობა ასრულებს მთავარ მიზანს - გააფრთხილოს მძღოლი საფრთხის შესახებ ხმოვანი სიგნალებით, ხოლო ძვირადღირებულ მოდელებს ასევე აქვთ უკანა ან წინა ხედვის კამერები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად ობიექტურად აკონტროლოთ სიტუაცია გზაზე.
Parktronic, რომელსაც ასევე უწოდებენ პარკირების რადარს, არის სპეციალიზებული მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს სიტუაციას ირგვლივ და აფრთხილებს მძღოლს სხვა ობიექტთან კრიტიკული მიდგომის, უბრალოდ, შეჯახების რისკის შემთხვევაში.
პარკტრონიკი შედგება ნაწილების ნაკრებისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანის ბამპერში ან საბარგულის სახურავში და ასევე მოთავსებულია მანქანის შიგნით.
თავად სენსორები მუშაობენ ექო ხმოვანების პრინციპზე, ასხივებენ სიგნალს, რომელიც აირეკლავს სხვა ობიექტებს და ბრუნდება უკან.
გამოთვლითი მოწყობილობა ამუშავებს მიღებულ მონაცემებს და იძლევა შედეგს დაბრკოლებამდე მანძილის სახით, ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა სიძლიერის, ხანგრძლივობის ან ინფორმაციის სისტემის სერვისის ეკრანზე.
ასე რომ, ავტოფარეხის გაჯეტი საშუალებას მოგცემთ სწრაფად და მარტივად იმოძრაოთ იმ ადგილას, სადაც მანქანა ჩერდება.
ყველა არსებული პარკირების სენსორი განსხვავდება მათი დიზაინით, ასევე დამატებითი მოწყობილობების არსებობით, რომლებიც დამხმარეა.
ამრიგად, შეიძლება განვასხვავოთ პარკირების მოწყობილობების შემდეგი ტიპები:
| სტანდარტული, ულტრაბგერითი | მას აქვს სხვადასხვა რაოდენობის სენსორები, ასევე ხმოვანი გამაფრთხილებელი სისტემა, რომლის სიგნალი გადაეცემა მძღოლს. როგორც წესი, რაც უფრო ხშირად ჟღერს სიგნალი, მით უფრო ახლოს არის დაბრკოლება, მაგრამ არის მინუსიც, ის არის, რომ მძღოლმა არ იცის რომელი მხრიდან არის დაბრკოლება უფრო ახლოს და უწევს უფრო დიდხანს გაჩერება. |
| კამერით | ხმის სიგნალების გარდა, ასეთი პარკირების სენსორები საშუალებას გაძლევთ ნახოთ სიტუაცია უკნიდან კამერის გამოყენებით, რომელიც აჩვენებს ვიდეოს მანქანის ეკრანზე. ამრიგად, მძღოლს შეუძლია გაიგოს, რა სახის დაბრკოლება დგას მის გზაზე და რა უნდა გააკეთოს |
| Უკაბელო | სადენების ნაცვლად, რომლებიც გვხვდება პარკირების სენსორებში, ინფორმაცია გადაეცემა ეკრანს ან დინამიკებს რადიოსიგნალის გამოყენებით. ის მოთავსებულია მანქანებში, რომლებსაც თავდაპირველად არ ჰქონდათ პარკირების სენსორები, რათა არ შეასრულონ ბევრი სამუშაო და არ დახარჯონ დიდი დრო ინსტალაციაზე. |
| Ფირზე | ჩვეულებრივი წერტილის სენსორების ნაცვლად, უკანა ბამპერზე მიმაგრებულია მეტალიზებული ლენტი, რაც შესაძლებელს ხდის მკვდარი ზონების პრაქტიკულად თავიდან აცილებას. ზოგადად, ელექტრომაგნიტური პარკირების სენსორი მუშაობს იმავე პრინციპით, როგორც ჩვეულებრივი. |
პარკტრონიკი გამოიყენება პარკირებისთვის ყველა წესების მიხედვით, რომლებიც აღწერილია.
სისტემები საშუალებას გაძლევთ გახდეთ ისე, რომ არ ჩაერიოთ სხვა მძღოლებთან და ტროტუარზე გადაადგილების გარეშე, არ შექმნათ საგანგებო სიტუაციები პარკირების დროს.
თუ მძღოლი დაარღვევს წესებს და შეცდება, გადაკეტავს გზის ნაწილს, ან ავარიას ჩაიდენს, მაშინ მას სასჯელი წესების მიხედვით შეირჩევა.
პარკირების დარღვევისთვის დაწესდება ჯარიმა, ხოლო თუ მოხდა უბედური შემთხვევა, რამაც გამოიწვია ადამიანის დაზიანება, მაშინ შეგიძლიათ დაკარგოთ თქვენი უფლებები და ამისთვის სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობაც კი მიიღოთ.
პარკირების სენსორების დასაყენებლად არ გჭირდებათ რაიმე განსაკუთრებული უნარები. ამისათვის ხშირად საკმარისია ბამპერზე რამდენიმე ხვრელის გაკეთება, შემდეგ კი ყველა მავთულის სწორად შეერთება.
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ სპეციალური საბურღი ასევე შეიძლება შეიცავდეს სისტემას სასურველი დიამეტრის ხვრელების გასაკეთებლად, მაგრამ მაღაზიაში მისი შეძენა არ იქნება რთული, თქვენ უბრალოდ უნდა გაზომოთ სენსორის დიამეტრი. და შეიძინეთ საბურღი რამდენიმე მილიმეტრით დიდი.
პარკირების სენსორების დასაყენებლად და დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა მოაწყოთ:
ყველა დეტალის მიღების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ინსტალაცია. პირველი ნაბიჯი იქნება სენსორებისთვის ხვრელების გაკეთება, ამისათვის საჭიროა ბამპერის ამოღება, მაგრამ თუ ადრე გქონდათ საბურღი გამოცდილება, მაშინ არ შეგიძლიათ მისი დემონტაჟი.
ჯერ უნდა მონიშნოთ ხვრელების ადგილები, ხოლო თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ ინსტრუქციებით, რომლებიც ასახავს მანძილს თავად სენსორებს, ასევე სკანერებსა და მიწას შორის.
მარკირების შემდეგ გაბურღეთ მონიშნული წერტილები, ბურღი კი მხოლოდ ბამპერზე პერპენდიკულარულად დაიჭირეთ.
ინსტალაციის შემდეგ ისინი ფიქსირდება სრული რგოლებით, აუცილებელია სენსორების დაყენება სწორი თანმიმდევრობით.
ამის შესახებ ლათინური ასოები შეიძლება თქვან, რომლის მიხედვითაც კვანძები მოთავსებულია მარცხნიდან მარჯვნივ. მათგან სიგნალის დამუშავების განყოფილება მოთავსებულია საბარგულში, რომელშიც თქვენ უნდა ამოიღოთ გარსაცმები და გადაახვიოთ მავთულები სენსორებიდან და ტექნიკური ხვრელის საშუალებით შეიყვანოთ ისინი საბარგულში, მათი დაკავშირება რთული არ იქნება. ერთეული.
იმისათვის, რომ პარკირების სენსორებმა სწორად იმუშაონ, ის უნდა იყოს დაკავშირებული პოზიტიურ მავთულზე საპირისპირო ნათურებთან.
ამისათვის უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური მოქლონები, რომლებითაც განყოფილების დენის მავთული მიმაგრებულია უკანა შუქის კვების წყაროზე.
დისპლეის დაკავშირება რთული არ იქნება, მთავარია მისი სწორად გაყვანილობა, ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც შიდა, ასევე გვერდით ტექნოლოგიური ხვრელების და წებოვანი ლენტის გამოყენებით.
იმისათვის, რომ სენსორებმა სწორად იმუშაონ, ინსტალაციის დროს აუცილებელია მათ შორის მანძილის დაკვირვება 20-30 სანტიმეტრის დონეზე, მაგრამ ეს დამოკიდებულია სენსორების რაოდენობაზე და მათ ურთიერთქმედებაზე.
სანამ პარკირების სენსორს შეამოწმებთ, უნდა გესმოდეთ, სად არის ყველაზე ზუსტი მანძილის მონაცემები.
ყველაზე ხშირად ისინი მითითებულია მოწყობილობების საოპერაციო ინსტრუქციებში და სწორედ მათ უნდა იხელმძღვანელონ ინსტალაციის დროს.
ვინაიდან სხვადასხვა ტექნიკა მუშაობს განსხვავებებით, უნივერსალური წესები შეიძლება ამ შემთხვევაში არ იმუშაოს და შედეგად, რადარი არ იმუშავებს სწორად.
თუ მძღოლს აქვს გარკვეული მართვის უნარები, მაგრამ ახლახან იყიდა მანქანა ან სურს დააყენოს პარკირების სენსორები დარწმუნებისთვის, მაშინ მას მოერგება ოთხი სენსორის ნაკრები.
ამრიგად, ის გაიგებს კრიტიკულ საფრთხეს. დამწყებთათვის შეიძლება რეკომენდირებული იყოს ექვსი სენსორისგან შემდგარი ნაკრები, რომელიც სკანირებს მეტ სივრცეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ იძლევა უფრო ზუსტ მონაცემებს და იჭერს თუნდაც „მკვდარ ზონებს“.
პარკირების ყველა სენსორი მუშაობს იმავე პრინციპით - წარმოქმნის ტალღებს და აბრუნებს მათ და შემდგომში ამუშავებს მათ კომპიუტერული ტექნოლოგიების დახმარებით.
ეს ნიუანსი საშუალებას გაძლევთ გაათანაბროთ განსხვავებები სხვადასხვა ტიპის პარკირების სენსორებს შორის, რომლებიც სინამდვილეში განსხვავდება მხოლოდ სიგნალის ხარისხით, ხედვის კუთხით და, რა თქმა უნდა, ბრენდებით.
წინა პარკირების სენსორები, როგორც სახელწოდება გვთავაზობს, გამოიყენება მანქანის წინა ნაწილში, ხოლო ის ოდნავ მაინც განსხვავდება უკანა მხრიდან.
წინა რადარისთვის საჭიროა გაცილებით მოკლე დიაპაზონი, რადგან მძღოლი თავად ხედავს მანძილის დიდ ნაწილს, ოპტიმალური მაჩვენებელი შეიძლება იყოს ნახევარი მეტრი ან მეტრი მაქსიმუმი.
წინა პარკირების სენსორები განსხვავდებიან კავშირის მეთოდებით, მაგალითად, მათი დაკავშირება შესაძლებელია სიჩქარის სენსორთან ან სამუხრუჭე პედლებთან, მაგრამ უკანა ვერსიის მსგავსად, მათი ჩართვა შესაძლებელია ღილაკით.
მოქმედების პრინციპი არ განსხვავდება - ეს ყველაფერი იგივე ტალღებია, რომლებიც აისახება დაბრკოლებიდან.
უკანა პარკირების სენსორები ასევე მუშაობენ ტალღების წარმოქმნისა და უკან ასახვის სქემის მიხედვით, ასევე შემდგომი გამოთვლებით.
მაგრამ ისინი განსხვავდებიან წინა პირებისგან იმით, რომ მათ აქვთ უფრო გრძელი სამუშაო დიაპაზონი, ასევე ხშირად აღჭურვილია კამერით და მიეწოდება უფრო დიდი რაოდენობით, რადგან მკვდარი ზონები ამგვარად ბევრად უფრო ხილული იქნება.
ვიდეო: პარკირების სენსორების დაყენება
პარკირების სენსორების დაყენების ფასები განსხვავებულია, მაგრამ ზოგადად მსგავსია. თავად სენსორების ყველაზე ძვირადღირებული ინსტალაცია, ისევე როგორც კამერა, ყველაზე იაფი იქნება მონიტორის დასაყენებლად, რადგან ეს არის ყველაზე პრობლემური რამ.
ამრიგად, 4 სენსორისთვის სტანდარტული პარკირების სენსორების სრული დაყენება ეღირება დაახლოებით 8 ათასი რუბლი, რადგან თქვენ უნდა დაამატოთ სახარჯო მასალის ღირებულება, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, გადახდას, ისევე როგორც თავად სამუშაოს, პარკირების სენსორების დამონტაჟების შემდეგ. , მართალია რთულ პროცედურად არ ითვლება, მაგრამ ოსტატებისგან გარკვეულ დროსა და ძალას მოითხოვს.
საკუთარი ხელით პარკირების სისტემის დაყენება კარგია, რადგან არ საჭიროებს შრომის ანაზღაურებას, ანუ პარკირების სისტემის გადახდა არის ყველაფერი, რაც უნდა დაიხარჯოს.
მაგრამ თუ არსებობს გარკვეული რისკები, რომლებიც დაკავშირებულია არასწორად შესრულებულ სამუშაოსთან.
უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ელექტრონიკას, რადგან თუ მას არასწორად დააკავშირებთ, შეიძლება დაიწვას არა მხოლოდ თავად მოწყობილობა, არამედ მანქანის ნაწილებიც, რომელთა შეკეთება საკმაოდ ძვირი იქნება.
პარკტრონიკი ანუ პარკინგის რადარი (სონარი) არის მოწყობილობა, რომელიც განსაკუთრებით ახალბედა მძღოლს უადვილებს რთულ ურბანულ პირობებში პარკირებას. ზოგიერთი მძღოლი სკეპტიკურად უყურებს ისეთ მოვლენას, როგორიცაა პარკირების რადარების დაყენება. და ვისაც უკვე ქარხანაში ან მოგვიანებით სერვისში აქვს დაყენებული პარკირების სენსორები, საერთოდ არ ნანობს. ბუნებრივია, იმ პირობით, რომ დამონტაჟდება მაღალი ხარისხის პარკირების სენსორები.
პარკირების სენსორების ამოცანაა მძღოლს ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალებით აცნობოს „მკვდარი“ ხედვის ველში ნებისმიერი დაბრკოლების სახიფათო სიახლოვის შესახებ. ეს აღარ არის სიახლე პარკირების სენსორებში, რომლებიც აღჭურვილია ვიდეოკამერებით, რომლებიც გამოსახულებას აჩვენებს ეკრანზე ან საქარე მინაზე.
პარკირების სენსორების მუშაობის სქემატური დიაგრამა იგივეა ნებისმიერი მოდელისთვის:
პარკირების სენსორების თვითდამონტაჟება არ არის რთული. ამას დრო სჭირდება და, რა თქმა უნდა, თავად სტანდარტული ნაკრები, რომელიც დღეს ისეთი სიუხვითაა, რომ ხანდახან გვეჩვენება, რომ არ არის იმდენი დაბრკოლება, რამდენსაც პარკირების სენსორები გვთავაზობენ.
საკუთარი ხელით პარკირების სენსორების დაყენება იწყება მოწყობილობის არჩევით. თქვენი სურვილებიდან და ფინანსური შესაძლებლობებიდან გამომდინარე. პირველ რიგში, გადადით თქვენი მშობლიური ქალაქის ან რაიონის ავტო ფორუმზე და ჰკითხეთ "მოსახლეებს", ვინ და რა პარკირების სენსორები შეიძინა საცალო ვაჭრობაში და როგორ იქცევიან. ეს დაგეხმარებათ არჩევანის გაკეთებაში.
არჩევანი გაკეთდა, რჩება მხოლოდ იმის გარკვევა, თუ როგორ დააინსტალიროთ პარკირების სენსორები თქვენს მოდელზე. ფაქტია, რომ სხვადასხვა მანქანების ბამპერებს აქვთ საკუთარი დიზაინის მახასიათებლები. ამიტომ, ციდან ან ასფალტიდან სიგნალის აღების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა განმარტოთ, თუ როგორ სწორად დააინსტალიროთ პარკირების სენსორები თქვენს მოდელზე.
პარკირების სენსორების დაყენების ინსტრუქციები სრულად და ნათლად განმარტავს, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ პარკირების სენსორები. ეს არის ინსტრუქციები, რომლებიც მოყვება კომპლექტს. თუ არ არის, ან არ არის ნათარგმნი, მაშინ არც კი გაიხედოთ ამ მოწყობილობის მიმართულებით, რაც არ უნდა მიმზიდველი იყოს ფასი. თქვენ უბრალოდ იყიდით მოციმციმე სათამაშოს და არ გაქვთ გარანტია, რომ ის იმუშავებს.
პარკირების სენსორების კავშირის სქემა ძირითადად ერთნაირია ყველა ტიპის მოწყობილობისთვის. სწორი მწარმოებლის კომპლექტში, როგორც წესი, უკვე არის საჭრელი სენსორების ზომის მიხედვით მანქანის ბამპერზე ხვრელების გასაკეთებლად. ამიტომ, კითხვა, თუ როგორ უნდა დააყენოთ პარკირების სენსორები, არ ღირს.
Როდესაც. თუ დააინსტალირეთ, მისი ინსტალაციის ტექნოლოგია არაფრით განსხვავდება ქარხნული მოწყობილობისგან. გარდა ECU-ს მონტაჟისა და შეერთების სქემისა, რომელიც აწყობილია თქვენ მიერ.
წარმატებებს გისურვებთ პარკირების სენსორების საკუთარი ხელით დაყენებაში.
პარკირების სენსორების დაყენება საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ შეჯახება გაჯერებული მანქანის ნაკადში. მოწყობილობის არსი უკიდურესად მარტივია, მაგრამ ეს არ ხდის მას ნაკლებად ეფექტურს. სპეციალური სენსორები აძლევენ ხმის სიგნალებს და ამით კითხულობენ გარე გარემოს მახასიათებლებს.
სწორად განთავსებული სენსორები საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ არა მხოლოდ მანძილი ღობემდე ან ბორდიურამდე, არამედ მიუთითოთ შუშის ვიტრინის მდებარეობა. Parktronic ინსტალაციის შემდეგ მშვენივრად სიგნალს აძლევს თუნდაც მცირე დაბრკოლებებს, როგორიცაა გზის ბოძი. სისტემა ხმოვან გაფრთხილებას აძლევს მძღოლს და ის ანელებს სიჩქარეს, გვერდის ავლით შეჯახებას დაბრკოლებას.
თანამედროვე პარკირების სენსორები შეიძლება აღჭურვილი იყოს კამერებით და მრავალი დამატებითი ფუნქციები. სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ დეტალურად ნახოთ რა დგას მანქანის უკან.
სენსორების დაყენება შესაძლებელია როგორც უკანა, ასევე წინა მხარეს. თუ გსურთ ფულის დაზოგვა, შეგიძლიათ გააკეთოთ წინა პარკირების სენსორების დაყენების გარეშე. მაგრამ ამავე დროს, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მანქანა ხდება დაუცველი დაბრკოლებების მიმართ, რომლებიც ძნელია შეუიარაღებელი თვალით დანახვა.
წინა სენსორებით პარკირების სენსორების დაყენების კიდევ ერთი მიზეზი არის პარკირების მოხერხებულობა განსაკუთრებით რთულ ადგილებში. საქმე ის არის, რომ მხოლოდ ხედვაზე დაყრდნობით, შეიძლება უკიდურესად რთული იყოს ავტოსადგომზე უახლოეს მანქანამდე მანძილის დადგენა. პარკტრონიკი მთლიანად გათავისუფლდება მსგავსი პრობლემებისგან. ის გაჩვენებთ ზუსტ მანძილს უახლოეს ბამპერამდე და თქვენ შეძლებთ პარკირებას ყველა წესის მიხედვით.
გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი ადამიანი ფიქრობს პარკირების სენსორების შეძენასა და დამონტაჟებაზე. საბედნიეროდ, ეს მოწყობილობა არ არის განსაკუთრებით ძვირი. მისი შეძენა შესაძლებელია 2-3 ათასი რუბლით. რა თქმა უნდა, ასეთ პარკირების სენსორებს ექნებათ მაქსიმუმ ექვსი სენსორი (სამი დამონტაჟებულია წინ და სამი უკან). მაგრამ ესეც საკმარისი იქნება ქალაქში დიდი მოხერხებულობით ნავიგაციისთვის.
მინიმალური კომბინაცია არის 3 უკანა და 2 წინა. პარკირების სენსორების სწორად დაყენება ძალიან მნიშვნელოვანია. თუ სადენებს არასწორად აკავშირებთ, მაშინ საუკეთესო სისტემაც კი მუდმივად ჩავარდება.
რჩევა! შესვლის დონის მოწყობილობის შეძენა შესაძლებელია 1,5-2 ათასი რუბლით.
გაცილებით საინტერესოა სისტემა, რომელიც მოიცავს ბრმა წერტილების მონიტორინგს ყველა მხრიდან. ასეთი პარკირების სენსორების ფასი დაახლოებით 10-15 ათასი რუბლია, მაგრამ მოწყობილობის შესაძლებლობები მართლაც გასაოცარია. ის იცავს მანქანას მოგზაურობის დროს მძღოლის საფრთხის შესახებ რეალურ დროში გაფრთხილებით.
Მნიშვნელოვანი! ძვირადღირებული პარკირების სენსორების დაყენება ბრმა წერტილების სრული კონტროლით გაცილებით რთული ამოცანაა და მოითხოვს გააზრებულ მიდგომას.
პარკირების სენსორების დაყენება, რომლებიც აკონტროლებენ ბრმა ლაქებს, საშუალებას გაძლევთ დააზღვიოთ მანქანა ავარიებისგან, რომელიც შეიძლება მოხდეს ზოლის შეცვლის დროს. სპეციალური რადარი მუდმივად სკანირებს სივრცეს. არა მხოლოდ ეს, ჭკვიანი სისტემა გამორიცხავს მანქანებს, რომლებსაც გადალახავთ პოტენციური საფრთხის სიიდან.
რჩევა! კარგი პარკირების სენსორი, რომლის მონტაჟი საშუალებას მოგცემთ გაზარდოთ უსაფრთხოება გზაზე, არის ParkMaster Plus BS-4661.
პარკირების სენსორების დაყენება ბრმა წერტილის კონტროლით საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ის ადგილები, რომლებიც არ მოხვდება გვერდითი სარკეების ხედვის ველში. შეტყობინება ხორციელდება ხმოვანი სიგნალებისა და სინათლის დიოდების საშუალებით. LED პანელი დამონტაჟებულია უკანა ხედვის სარკესთან (უმეტეს შემთხვევაში).
ჩვეულებრივ, პარკირების სენსორების ინსტალაციის ნაკრები ბრმა წერტილების კონტროლით მოიცავს 6 სენსორს, რომელიც მდებარეობს ბამპერებზე და ოთხი გვერდებზე. სწორად დაყენებული მოდულები შეუიარაღებელი თვალით უხილავია. მათ მოსაძებნად, თქვენ უნდა იყოთ სპეციალისტი ან დახარჯოთ დიდი დრო და ძალისხმევა ბამპერების შესწავლაზე.
რჩევა! სენსორები დამონტაჟებულია ბამპერის შიგნით. ეს მათ თითქმის უხილავს ხდის.
კარგად ეხმარება შენიღბვას სენსორების ფერწერა. თანამედროვე სისტემებში განსაკუთრებული აღნიშვნის ღირსია ინტელექტუალური ელემენტი. ჩაშენებული პროგრამული უზრუნველყოფაადვილად განასხვავებენ პარკინგის პოსტს საათში 150 კილომეტრის სიჩქარით მოძრავი მანქანისგან.
პარკირების სენსორების დაყენება ბრმა წერტილის მონიტორინგით საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ შეასრულოთ რთული მანევრები გზაზე მგზავრებისა და ავტომობილის უსაფრთხოების მცირედი რისკის გარეშე. უფრო მეტიც, სენსორები სრულყოფილად ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს სრულ სიბნელეში.
წინა პარკირების სენსორების დასაყენებლად გამოიყენება გრეხილი წყვილი 0,2 მმ ჯვრის მონაკვეთით. მთელი სისტემის დასაკავშირებლად საჭიროა მინიმუმ 12 მეტრი მავთული. ბლოკი დამონტაჟებულია საბარგულში. სწორედ მას გაჭიმავს მავთულები.
Მნიშვნელოვანი! საბარგულიდან არის მავთულები დინამიკამდე და ღილაკები.
უკანა ბამპერზე მიმავალი მავთულის რაოდენობა დამოკიდებულია სენსორების რაოდენობაზე, რომლებიც შედის სამონტაჟო კომპლექტში. აუცილებელია შტეფსელების დაკავშირება ღილაკებთან და ბლოკთან. ასევე დაგჭირდებათ დინამიკის დაკავშირება. პარკირების სენსორების დაყენებისას საიმედო კავშირების შესაქმნელად დაგჭირდებათ გოფრირება და ელექტრო ლენტი.
ინსტალაციის მაგალითად ავიღოთ ყველაზე რთული სისტემა, რომელიც შედგება 12 სენსორისგან. წინა მხარის მოდულების სამაგრები ოდნავ განსხვავდება დანარჩენისგან. სისტემის დამონტაჟებისას განსაკუთრებულ როლს ასრულებს ადგილი, გაყვანილობის დასაწყისი. ზოგიერთ მანქანაში ეს არის მარცხენა ფარი, ზოგში კი მარჯვენა.
თქვენ უნდა იცოდეთ, რომელი ფარიდან გამოდის გაყვანილობა, რომ სწორად გააკეთოთ პინი. უკანა ბამპერს უნდა დაემატოს ორი მავთული და იგივე რაოდენობის შტეფსელი. შტეფსელი საჭიროა გვერდითი სენსორებისთვის.
პარკირების სენსორების დამონტაჟებისთვის მომზადების მნიშვნელოვანი ნაბიჯი არის საჭირო ხელსაწყოების შერჩევა, რომელიც მოიცავს:
ბუნებრივია, პარკირების სენსორების დასაყენებლად, დაგჭირდებათ თავად ნაკრები, რომლის სისრულის შემოწმება პირდაპირ ინსტალაციამდე არ ავნებს.
იმისათვის, რომ პარკირების სენსორების ინსტალაციის პროცესმა ინციდენტის გარეშე ჩაიაროს, შეეცადეთ მიჰყვეთ ინსტრუქციას, რა თქმა უნდა, თქვენი მანქანის ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით. თავად პროცედურა შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
სინამდვილეში - ეს არის პარკირების სენსორების დაყენების მთავარი მეთოდი. მუშაობის პროცესში უმჯობესია გამოიყენოთ ნაჭრის ლენტი. ის უზრუნველყოფს კარგ იზოლაციას და ღირსეულს გარეგნობა.
პარკირების სენსორების დაყენება საკუთარი ხელით შეიძლება განხორციელდეს სხვაგვარად. ნათელ მაგალითად შეგვიძლია ავიღოთ BEA 300 პარკირების სენსორები.მისი ფასი არის საშუალო ფასის კატეგორიაში და უზრუნველყოფს გზაზე კონტროლის მაღალ დონეს.
პარკტრონიკის სენსორები დამონტაჟებულია ბამპერში. ინსტალაციისთვის დაგჭირდებათ 20 მმ საჭრელი. ამ შემთხვევაში, არ არის აუცილებელი ორიგინალური კომპონენტების გამოყენება, შეგიძლიათ მიიღოთ იაფი ანალოგები.
პარკირების სენსორების დამონტაჟების მიზნით, ამოიღეთ ბამპერი და პერანგები საბარგულის შიგნით. ჭანჭიკები მორთვის ქვეშ არის, ამიტომ მისი ამოღება მოგიწევთ. გახსენით შიდა შესაკრავები, რომლებიც ამაგრებენ ბამპერს.
ყურადღება! პარკირების სენსორების დაყენებისას ტალახის ხრახნების გასახსნელად დაგჭირდებათ სპეციალური გასაღები.
ბოლოში, ბამპერი ფიქსირდება ორი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნით. შეიძლება იყოს მეტი, დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის მოდელზე. იმისათვის, რომ პარკირების სენსორების დამონტაჟება გეგმის მიხედვით წარიმართოს, თქვენ მოგიწევთ ყველა მათგანის ამოღება.
ზოგჯერ არის სირთულეები ბამპერის მოხსნის გამო ჟანგის გამო, რომელიც ჩამოყალიბდა ფიქსაციის წერტილებში. ეს პრობლემა საუკეთესოდ მოგვარებულია WD-40-ით. ეს არის უნიკალური ლუბრიკანტი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ მარტივად ამოიღოთ ბამპერი. რამდენიმე წვეთი საკმარისია და ხრახნები მოიხსნება.
მონიშნეთ ადგილები, სადაც დაამონტაჟებთ სენსორებს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მანძილი მიწამდე უნდა იყოს მინიმუმ ნახევარი მეტრი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სენსორები მუდმივად იმუშავებენ, სიჩქარის მუწუკებს დაბრკოლებად იღებენ.
Მნიშვნელოვანი! თითოეულ სენსორს შორის მანძილი არის 25 სმ.
პარკირების სენსორების მოდულები უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ ცენტრალური ერთეული იყოს ბამპერის ცენტრალურ ხაზზე. პირველი, აიღეთ ბუზი და მონიშნეთ მომავალი ხვრელები. ამისთვის შემდგომი მუშაობადაგჭირდებათ საბურღი.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ პლასტმასი ადვილად დნება ბურღის მუშაობისგან. ამის თავიდან ასაცილებლად, დროდადრო მორწყეთ ზედაპირი. ეს გააცივებს მასალას და შეამცირებს ხელსაწყოს მიერ მიყენებულ ზიანს.
ხვრელის მინიმალური ზომაა 18 მმ. აქ ყველაფერი დიდწილად დამოკიდებულია პარკირების სენსორების მოდელზე, რომლის დამონტაჟებასაც თქვენ აყენებთ. ხვრელების გაბურღის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ გაყვანილობის გაყვანა.
ზედაპირი ჯერ უნდა გაიწმინდოს ქსოვილით და გაშრეს. ადგილები, სადაც სენსორები დამონტაჟდება, უნდა დამუშავდეს სპეციალური წებოთი. მანამდე გამოიყენება გამწმენდი შემადგენლობა. ის უზრუნველყოფს წებოვნების ძალას.
სენსორების დამაგრებისას, პარკირების სენსორების დაყენების შემდეგი ნაბიჯი იქნება ბამპერის დამაგრება მანქანაზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაჭიმოთ მავთულის წებოვნება ადრე მომზადებულ ხვრელში.
პარკირების სენსორების დამონტაჟების ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპი არის საკონტროლო განყოფილების დაყენება. მანქანის ელექტრულ წრედთან დაკავშირება უნდა განხორციელდეს ინსტრუქციის მიხედვით, რომელიც მოყვება მოწყობილობას. ამ შემთხვევაში, პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ მანქანის ინსტრუქციები, რათა იცოდეთ რომელი კაბელი სად დააკავშიროთ.
დინამიკები უნდა განთავსდეს იქ, სადაც ყველაზე კარგად ისმის. ამისთვის იდეალურია სხეულის ნაწილი წინა მინასა და კარს შორის. მთელი სისტემა იკვებება მანქანის უკანა ნათურიდან.
საკუთარი ხელით პარკირების სენსორების დაყენება გულისხმობს მავთულხლართების გაყვანას გადაფარვის ქვეშ. ამ შემთხვევაში, ემიტერი შეიძლება მიიყვანოთ მარცხენა თაროზე. უფრო ტრადიციულია ქამრების ფრჩხილების ქვეშ მოთავსება.
დასასრულს, მთელი სისტემა შემოწმდება. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ პარკირების სენსორების დაყენება წარმატებით დასრულდა და შეგიძლიათ რეალურ პირობებში შეამოწმოთ. მიუხედავად ამისა, არ უნდა წახვიდეთ პირდაპირ ტრასაზე, უმჯობესია სცადოთ ახალი მოწყობილობა სადმე ავტოფარეხის მახლობლად.
პარკირების სენსორების დაყენება საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ სწორი გაჯეტი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გააჩეროთ ყველაზე რთულ ადგილებშიც კი. უფრო მეტიც, მოწინავე მოდელებს შეუძლიათ გაამარტივონ მანევრირება და დაიცვან მანქანა სხვა მანქანებთან შეჯახებისგან. ინსტალაციაში მთავარია ყურადღება და სკრუპულოზობა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს გაყვანილობას.
