Dodge Karavanı var önceki jenerasyon(2005). Arabanın birçok avantajı var, ancak müzikle şanslı değildi. Rusya yollarında çok sayıda Karavan, Voyager, Neon, Interpid ve diğerleri olduğunu düşünürsek, sahiplerinin ilgileneceğine eminim.
Bu yüzden kedinin altına soruyorum.
Chrysler mühendisleri sağlıksız miktarda radyo kayıt cihazı ürettiler, ancak hepsi ikiz kardeşler gibi görünüyor.
Dodge/Chrysler radyolar
Ya bir kaset ya da bir CD (bazıları CD değiştiricili) ya da CD'li bir kaset bile var.
Oldukça ilginç modeller var (örneğin, ekranlı, DVD'li ve navigasyonlu P56038629AD, ancak ebay'de yaklaşık 500 dolarlık bir maliyetle MP3 desteği yok).
Benim durumumda, radyo teyp kaydedici P56038589AM idi ve Karavan Amerikan olduğu için FM bandındaki tüm istasyonları ayarlamak da mümkün değil.
En sinir bozucu şey MP3 desteğinin olmaması ve Amerikan FM grubunun olmamasıydı. aşağıdaki seçenekler değerlendirildi:
- Avrupa bandı için radyoyu yeniden başlatın, MP3 için bir FM vericisi kullanın. Çözüm en ucuz ama aynı zamanda en fazla incir. Vericiyi çalıştırmak uygun değil, çakmak soketi dolu, şarkıların adı tanınmıyor. Ama verici 5-10 dolara alınabilir. Ayrıca FM ile ilgili bir sorun var - alıcıyı yeniden başlatabileceğiniz yerlere yapılan tüm referanslar (kesinlikle mümkün, incelemeler var!), Alakasızdı (telefonlar cevap vermedi, vb.)
Radyo için USB adaptörü. Farklı markalar altında üretiliyor (birlikte anladığım kadarıyla uyumlu değiller). Radyo için CD değiştirici gibi davranıyorlar. Çözümün maliyeti yaklaşık 70$'dır (örneğin, bu: ). Bu da FM ile ilgili sorunu çözmeyecek ve sayısal (RDS yok, kelime yazamaz) ekranda gezinmenin rahatlığı şüpheliydi.
Bir tür evrensel radyo satın alın. Buradaki incelik, telsizin normal yerinin 1.5 DIN olmasıdır. Format oldukça spesifik, çok az model var ve standart gösterge panosuna (oval kesim) uygun modeller yoktu. Forumlarda, zanaatkarlar 1 DIN -> 1.5 DIN adaptörleri satın alıyor, normal bir 1 DIN radyo ve toplu çiftlikler alıyor (üzgünüm, ancak çoğu zaman buna benziyor) bir fiş. Alternatif bir seçenek, 2 DIN radyo teyp kaydedici (yer izin verir), ancak tam tersi - paneli kesen bir toplu çiftlik eklemektir. Kavislidir, bu yüzden onu güzelleştirmek neredeyse imkansızdır, ancak ustaların otomatik ayar salonlarında yapabilmesi dışında. Bunun nedeni tam da kolektif bir çiftlik yaratma isteksizliğidir. bu karar reddedildi.
Normal bir çözüm olmadığını düşünmeye başladılar, ancak tamamen tesadüfen, OFFstrade () incelemesi sayesinde, Çinlilerin bir arabanın normal yerine monte edilmek üzere tasarlanmış modeller piyasaya sürdüklerini öğrendim. Bu seçenekte ve durmaya karar verildi.
Aliexpress ve ebay'de yapılan bir araştırma, tüm uygun radyo teyp kayıt cihazlarının ön yüzünde aynı olduğunu, ancak beyan edilen özelliklerin ve arkadaki giriş ve çıkışların sayısı bakımından farklılık gösterdiğini gösterdi.
En ucuz seçenek aliexpress'teydi, 330 $ + 70 $ kargo (o zamanlar), ancak yeterli konektör yoktu. Daha süslü seçenekler yaklaşık 450 dolara mal oluyor (ücretsiz kargo ile). Ebay'de resim hemen hemen aynı. En yüksek fiyatlardan biri, sonunda aldığım (ve OFFstrade aldığım yer) satıcıdandı ve bunun birkaç nedeni vardı:
Satıcı, sorunsuz bir garanti vb. ile bir Maxtrons Teknoloji fabrikası () olduğunu iddia ediyor. Kendi içinde, bu ifadeyi pazarlamaya bağlama eğilimindeyim, ancak geri kalanıyla birlikte bir rol oynadı, tartışmayacağım.
Hediye olarak ücretsiz kamera ve aktif TV anteni. Bu kameralara ve antenlere baktım ve başka bir yerde bir kamera / anten alırsanız fiyatların aşağı yukarı aynı olduğunu düşündüm (bir kamera 30 dolardan ve aktif bir anten 20 dolardan). Toplamda 420 $ + 90 $ kargo (EMS ile gönderilir) için maxtrons_com satıcı seçeneği seçilmiştir. Toplam 510$
Cihazın özellikleri aşağıdaki gibidir:
-İşletim sistemi: Windows CE 5.0
-RAM: 64MB
-CPU: Samsung S3C2449A, 533MHz
-Ekran: 4,5", 800*480, dirençli dokunmatik ekran. Ekrana yapıştırılmış koruyucu film(yarı parlak).
-FM/AM/MP3/CD/DVD/DivX/analog TV
- SD'den (kesin olmak gerekirse - microSD), USB flaştan, iPOD'dan müzik çalın
-bluetooth (telefondan şarkı aktarmak için kulaklık ve A2DP profilleri)
-önceden yüklenmiş iGO (neredeyse tüm dünyanın haritalarını içeren 4 GB'lık bir microSD kart dahildir). Cihazın 2 microSD yuvası olduğunu açıklayacağım - biri navigasyon için, ikincisi MP3, AVI vb. için.
- geri vites açıldığında kameraya otomatik geçiş
-uzaktan kumanda
- Rusça dil desteği (arayüz/navigasyon)
Desteklenen araçların listesi:
1999-2004 Jeep Grand Cherokee
2003-2005 Jeep Avcısı
2002-2007 Jeep Hürriyeti
2002-2004 Chrysler 300M
2003-2005 Chrysler PT Kruvazörü
2002-2006 Chrysler Sebring
2002-2004 Chrysler Concorde
2004-2007 Chrysler Kasabası ve Ülkesi
2002-2004 Dodge Dakota
2004-2005 Dodge 1500 Pikap
2004-2005 Dodge 2500 Pikap
2004-2005 Dodge 3500 Pikap
2004-2005 Dodge Neon bir
2004-2006 Dodge Stratus
2002-2004 Dodge Cesur
2004-2007 Dodge Karavan
2005-2006 Dodge Engerek
Küçük bir not: Amplifikatörün kurulu olduğu konfigürasyonlar desteklenmez:
Pls, ünitenin fabrika harici amplifikatörünü desteklemediğine dikkat edin !!!Mallar için ödeme yaptıktan sonra, satıcı adresin daha hızlı gelmesi için Rusça olarak çoğaltılması talebiyle biraz şaşırdı (aldatmadı - adres gerçekten de kutuda Rusça idi) ve başka bir istekle biraz gergin - satın almadan önce boyutları kontrol ettiğimi doğrulamak için. Çinlilerden herhangi bir şaka beklemeye hazırdım, bu yüzden radyo koltuğunun standart boyutlarını ölçtüm. İleriye baktığımda, cihazın bir eldiven gibi oturduğunu söyleyeceğim.
İşte satıcıdan gelen orijinal mesaj:
Siparişiniz için teşekkürler, lütfen bize ayrıntılı teslimat adresinizi, posta kodunuzu ve telefon numaranızı söyleyin, hepsi çok önemlidir ve İngilizce olmalıdır.
Sorunsuz bir yerel teslimat sağlamak için lütfen bize İngilizce olarak da bilgi verin.
Ayrıca lütfen teklif vermeden önce boyutu kontrol ettiğinizi onaylayın.
Teşekkürler,
Bobo
Kutusunu saklamadım o yüzden fotoğraflayamıyorum ama güzel paketlenmişti. İçinde kalın bir beyaz köpük kauçuk tabakası (birkaç cm kalınlığında), - cihazın kendisi. Kutunun yanında talimatlar, teller vb. içeren küçük bir kutu var.
Cihaz fotoğrafları
Cep telefonuyla çekildiği için kaliteyi mazur görün. 
Şimdi dışarısı soğuk, bu yüzden şimdilik sadece gerekli olanları kurmaya ve daha sonra TV anteni ile kamerayı bağlamaya karar verildi.
Radyo bağlantılarını gizleyen çerçeveyi (burjuva arasında çerçeve olarak adlandırılır) çıkarmak temeldir. Çerçevenin altındaki en alttaki kapağı çıkarın. 2 orta boy vidayı söküyoruz ve çerçeveyi mandallardan dikkatlice çıkarıyoruz. Ardından telsizi sabitleyen 4 vidayı sökün, terminali pilden çıkarın ve telsizi kapatın.
Bunu tam olarak açıklamadıysam, işte çok ayrıntılı bir şekilde gösterildiği bir video:
Şimdi yeni bir radyo bağlayalım. İçindeki ana konektör standart olandan farklıdır, bu nedenle kutuda zaten 2 adaptör vardır. Biri uymadı (muhtemelen fabrikanın diğer modelleri için), ikincisi sadece Karavan içindi.
Karavandaki FM/AM anten konektörü de standart değildir ancak bu durum için bir adaptör de mevcuttur. Her iki adaptör de yaklaşık 15 cm uzunluğundadır, bu nedenle kabloların döşenmesi gerekir. Ancak telsizin “arkasında” birçok yer var, bu yüzden sorun yaratmaz.
GPS anteni uygun konektöre vidalanmıştır (standarttır ve birçok yerde bulunur, ancak standardın adını unuttum). Anten ünitesini camın üzerinde bir yere yerleştirmek için kitin içinde Velcro var, ancak Karavan, ön cam ısıtma kanallarının bulunduğu ön panelin üst kısmının altında oldukça fazla alana sahip. O yüzden oraya yerleştirdim. İnce plastik alımı etkilememelidir ve anten görünmez.
Sağ ön cam boyunca bir mikrofon (genellikle iki tane vardır, biri radyoya yerleştirilmiştir ve anladığım kadarıyla gürültüyü bastırmaya hizmet eder ve ikincisi uzun bir kablo üzerinde ve sürücünün yanına monte edilmek üzere tasarlanmıştır) sağ ön cam boyunca gerildi sütun ve dikiz aynası alanında hafifçe alçaltılmış. Ben de oraya bir TV anteni kurmayı planlıyorum ama ona güç vermem gerekiyor, o yüzden henüz kurmadım. Aynı sebepten dolayı kamerayı henüz kurmadım (kabloları içeriden çekmeniz + güce çarpmanız gerekiyor).
Bu arada, anten ve kamera hediye olarak verildi, bu yüzden garanti onlar için geçerli değil (Bunu satıcının sayfasında bir yerde okudum. Şimdi bulamadım, ancak bunun çok iyi olabileceğini unutmayın. olmak)
Gelen her şeyi kullanmadığım için, Her ihtimale karşı tüm seti listeleyeceğim:
-radyo teyp kaydedici
-uzaktan kumanda
-talimat (menüyü kullanma konularını ayrıntılı olarak kapsar, ancak kurulumla ilgili her şey oldukça azdır ve resimsizdir)
-kalem. Deneyimden - gerekli değil, parmaklarınızla kontrol etmek oldukça mümkün, ekrandaki öğeler oldukça büyük
-harita microSD bellek iGO önceden yüklenmiş olarak 4GB Sandisk'te (belki gerçekten :))
-standart radyo yerine bağlanacak iki tip kablo. Tartışmada öğrenildiği gibi, eski modeller için adaptörlerden biri (iki konektörlü)
-AM/FM anteni için adaptör
-GPS anteni
-iPOD'a bağlantı kablosu (telsizin arkasına bağlanır)
-miniUSB kablosu (erkek) -> USB (dişi). Radyonun namlusuna yapışır. Satıcının fotoğrafında da arkadan çıkış var ama gelen cihazda böyle kullanışlı bir şey eksik
- RCA kablosu (AV Giriş/Çıkış). Radyoya bir şey bağlayabilir (VCR! :D) veya ondan harici bir ekrana bir şey aktarabilirsiniz (Grand Caravan'ın bazı konfigürasyonlarında tavanın altında bir tane bulunur)
-Farklı prizler için bir dizi adaptöre sahip aktif TV anteni. Bu radyoda, TV anten konektörü normal TV'lerde olduğu gibi standarttır (satıcının resminde 3,5 mm mini jak vardır) ve antenin kendisi tamamen aynıdır, bu nedenle bu durumda adaptörlere gerek yoktur
-kamera
Bağladıktan sonra pil terminalini geri veriyoruz, performansı kontrol ediyoruz ve her şeyi geri topluyoruz. İşte nasıl göründüğü:
Araba radyosu kuruldu
İş videosu (benim değil, telefonum boktan bir video çekiyor ve karanlıktı):
Şimdi kişisel izlenimler(biraz kaotik, ama taze, ancak göz henüz bulanık değil):
+ cihaz, kendisine ileri sürülen gereksinimleri karşılıyor
Açıldığında 20 saniye yükleniyor Standart olana göre oldukça uzun bir süre (genel olarak anlaşılabilir)
Kendi başına radyo yavaşlamıyor, arayüz oldukça akıllı
Yönetim o kadar da kötü düşünülmemiş, ancak Çinliler bazı nüanslar olmadan yapamadılar. İlk olarak, düğmeler<< и >> aslında, Ayar düğmesini çoğaltın (önceki / sonraki radyo istasyonuna otomatik arama). Şunlar. kayıtlı bir radyo istasyonundan diğerine geçmek için ya ekrana bakmanız (yolda güvensiz) ya da uzaktan kumandayı kullanmanız gerekir.
İkinci olarak, talimatlar, PWR'ye kısa bir basışla ana menüyü (çeşitli kaynaklara sahip bir pencere) çağırdığını ve Ses düğmesine basıldığında sesi kapattığını (sessiz) açıklar. Aslında, PWR ayrıca Sessiz'i (Ses gibi) de çağırır ve ana menüye yalnızca küçük oka basarak ulaşabilirsiniz.<== в самом верху экрана. Кнопка мелкая и в дороге пытаться попасть в нее точно не стоит.
Üçüncüsü, CLK düğmesine basmak herhangi bir sonuca yol açmaz. Durum satırında saat zaten Windows olmasına rağmen.
Düğmelerin arkadan aydınlatması, gösterge panosunun arkadan aydınlatmasıyla bağlantılıdır. Gölge soğuk olmasına rağmen, görsel olarak arabadaki arka ışığın geri kalanından biraz daha parlak algılanır.
Halihazırda çalışan iGO (programın başlatılmasının birkaç saniye sürdüğü açıktır) ve diğer herhangi bir mod arasında geçiş yapmak frenlere neden olmaz. Dahası - rota rehberliği sırasında radyoyu veya MP3'ü dinleyebilir (ve hatta kontrol edebilirsiniz). iGO'nun biraz ses vermesi gerekiyorsa, melodi birkaç saniyeliğine kapatılır.
Kontrol düğmeleri yumuşaktır. Görünüşe göre, mikrikler (farelerde ve diğer birçok radyo kayıt cihazında olduğu gibi) değil, zarlar var. TV'ler için uzaktan kumandalar vb. Hareket oldukça büyük, bu yüzden onları sonuna kadar basmaya alışmak biraz zaman alıyor. Bir dizüstü bilgisayar klavyesinden normal bir tam boyutlu klavyeye geçerseniz benzer hisler vardır. Ancak Vol ve Tune kontrolleri yüksek kalitede yapılmıştır. Orta derecede sıkı ve parkur açıkça işaretlenmiştir
Ses kalitesi hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Normal konuşmacılarda, yerel radyodan daha kötü değildir. Belki biraz daha sessiz (karşılaştırması zor, çünkü yerleri hızlı bir şekilde değiştiremezsiniz), ancak yine de marj kalır.
Kulaklığın nasıl çalıştığı telefonla eşleşir. Cihazın adres defterini radyodan açabilir ve bir kişiyi arayabilirsiniz. Ancak gelen numaralar isimde tanımlı değil, bu yüzden numara olarak kalıyorlar (SE Aino, bu bilgiyi en azından yerel SE kulaklıklarına nasıl aktaracağını kesinlikle biliyor)
GPS, spor ilgisi uğruna Sıfırla düğmesine basılarak cihaz yeniden başlatıldıktan sonra uydu aramayı aniden durdurdu. Tekrarlanan yeniden başlatmalar sorunu çözmedi. WM5'te aynı işleme sahip cihazlarım olduğunu ve aksaklıkların benzer olduğunu düşünürsek, iGo yapılandırmasında bir şeylerin bozulduğundan şüpheleniyorum (oradaki ayarları programın kendisi aracılığıyla değiştirdim). Veya, zaten bir inceleme yazma sürecinde düşündüğüm gibi, cihazın tamamen sıfırlanması için terminali pilden çıkarmanız yeterlidir. Şunlar. kırık bir şey var, gerçekten inanmıyorum. Aksine, bu bir yazılım sorunudur. GPS çalışırken uydular çok çabuk yakalandı. İlk ekleme (açtıktan sonra) - ve birkaç saniye içinde cihaz tarih-saati aldı. Biraz daha uzun sürdü, ancak 1 dakikadan fazla değil.
Saatle ilgili bazı sorunlar var. Henüz tarih-saat ayarlarına ulaşamadım, bu yüzden yanılıyor olabilirim. Şimdiye kadar bu gibi görünüyor. iGo'da (uydular yakalanırken yukarıya bakın) zaman senkronizasyonunu ve zaman dilimleri arasında otomatik geçişi ayarladım. Bu durumda, iGo doğru zamanı gösterir, ancak cihazın kendisi yalan söyler (sadece 3 saat). Saat dilimleri arasındaki otomatik geçişin işaretini kaldırırsanız, saat cihazda doğru olur, ancak iGO'da olmaz. Ancak tekrar ediyorum, saat dilimini orada ayarlamanın mümkün olup olmadığını cihazın kendisindeki tarih ayarlarında görmek gerekecek. Her durumda, hem oradaki hem de oradaki zamanın kendi kendine senkronize olması daha uygun olurdu. Bu arada, Sıfırla'ya tıkladıktan sonra, kaydedilen radyo istasyonlarının türü ayarları sıfırlanır. Ve saat yok. Bu beni arabanın enerjisini kesmeye değer olduğu fikrine götürdü.
Ekran oldukça parlak (ayarlanabilir), görüş açıları iyi. Parlak güneşte nasıl davranacağını henüz söyleyemem (ve Mart-Nisan'dan önce bunu yapmam pek olası değil), ancak sıradan PND namı diğer gezginlerden pek de kötü değil. Fabrika filminde, baskılar çok belirgin değildir ve ekran hassasiyeti (dirençli bir sensör için) oldukça iyidir. Ekranın soğuğa nasıl tahammül ettiğini, bariz nedenlerden dolayı henüz söyleyemem.
Oldukça kaliteli görünüyor (namludan). Çinli olduğunu söyleme. Plastik normal, boşluklar eşit, hiçbir şey gıcırtı / çıngırak
Menü tasarımda kabul edilebilir. IOS değil, ama daha korkutucu olan ana birimlerle tanıştım
Radyoda RDS yok. RDS hizmetlerimiz yeterince geliştirilmemiştir, bu nedenle türe göre istasyon arama gibi her türlü özellik ilgi çekici değildir, ancak ekranda bir radyo istasyonunun adının görüntülenmesi yararlı bir şeydir.
Şimdiye kadar, Rusça çevirinin herhangi bir pervazına rastlamadım. Belki bir yerlerde bir şeyler vardır, ama en azından ilk NOKLA'daki gibi “kitabı aramayın”
iGO kartları 2012'de duyurulur, ancak aslında 2011'dir. Yine de pek bir sorun görmüyorum. Neyse, anladığım kadarıyla kimse satın almadı :)
Ana menü ilk başta biraz tahmin edilemez. Oraya varırsınız, ancak ayar düğmesi yoktur. İki ekran olduğu ortaya çıktı ve bir iPhone'da olduğu gibi onları sola ve sağa çevirmeniz gerekiyor.
"Sayfa" için özür dilerim, ancak bu tür cihazlarda feci şekilde çok az inceleme var ve fiyat hiç Çince değil. Bu nedenle, sipariş vermeden önce birçok şüphe vardı, bu yüzden incelemenin tüm karavan sahiplerine faydalı olacağını umuyorum.
Herhangi bir sorunuz varsa - sorun, cevaplamaya çalışacağım.
not Çok benzer (hatta aynısı) bir radyo için en ucuz seçeneklerden biri: - 420 $
Pasif TV anteni dahil, kameranın 30 $ 'a rapor vermesi teklif edildi
Corrus fikrini sevdiğim ama bilgisayarım olmadığı için okuma lambalarının “harcama” gitmesine karar verildi ve hala monitördeler 
Mandallara takılan kapağı dikkatlice çıkarırken, çatıda oldukça güçlü takviye nervürleri buldum. 
Ancak bir pusu keşfedildi - tavan kaplaması ile çatı arasındaki mesafe birkaç santimetreydi. Pusuyu ortadan kaldırmak için ve standart kapağın artık kullanılmaması gerektiğinden, şeffaf kısım ondan dikkatlice çıkarıldı ve geri kalanı standart kelepçeler ve ek kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak çatıya bağlandı. 
Yukarıdan, tüm bunlar, çatı takviyelerine iki uzun kendinden kılavuzlu vidayla sabitlenen monitörden metal bir plaka ile kaplandı. 
Kabloları monitörden sağ sütun boyunca fırlattım 
Sakalı kablolamak için, mandallarla sabitlendiğinden "torpido" nun üst kapağını çıkarmak zorunda kaldım. 
Sakalını ayırmak zorunda kaldım, zaten burada yazdım 
Küllüğün kasasında, monitörden arayüz bloğunu görebilirsiniz.
Ana üniteyi hemen DVD'den anlayan bir şeyle değiştirmeye karar verildi. Seçim Sony MEX-R1'e düştü. Nispeten ucuz ve neşeli. Önceden VIP'lerden satın aldığım bir ayırıcı aracılığıyla radyo kayıt cihazını düzenli bir yere koydum. 
Peki, o zaman - montaj sırası, sökme sırasının tersidir.
Sonunda bu oldu 
İzlenimler: Böyle bir arabanın monitörü doğru, görüntü yüksek kalitede, tüm koltuklardan görülebiliyor, caddeden katlandığında, önünde çömelerek bile renklendirmeyi görmek çok sorunlu ön kapılar.
Otoparkta bira ile (herkes için) ve aile ile uzakta (sadece kendiniz duyabilirsiniz) defalarca kullanılmıştır. Dikiz aynasının olmaması benim için sorun değil çünkü yan aynalarda böyle olmasına alışkınım.
Planlardan: akustiğin tamamen değiştirilmesi, çünkü normal olan, radyo üreticisi tarafından önerilen 4 ohm'a girememesi nedeniyle radyo teyp kaydedicisiyle çok iyi çalışmıyor. Ve evet, o yaşlı.
Karavan 2001
* Makale Moskova'dan Sergey Oskin tarafından yazılmıştır.
Uzun zaman önce stok kaset çaları 1DIN çerçevesiyle değiştirdim. Böyle çıktı
Zamanla daha fazlasını istedim ve piyasada ne olduğuna yakından bakmaya başladım. Kısacası, en son neslin Çin 2DIN GU'sunda durdum. Farklı görünüm ve aynı dolgu ile birçok farklı seçenek bulunmaktadır.
2001-2007 Dodge Caravan'da (aka Chrysler Voyager, diğer adıyla Chrysler Town & Country) bir yer var, ancak yüksekliği oldukça sınırlı, ölçümlerle bunun maksimum 105 mm yükseklik, genişlik ve derinlik olduğu bulundu. oldukça geniştir.
Bu tür kurulumların açıklamalarından, bu tür cihazların boyut olarak en uygun olduğu ortaya çıktı (bundan sonra Redpower modellerine bağlantılar):
Motorlu ön panelli Redpoewr 7628
Ancak konsol paneliyle aynı hizada kurulamaz ve bu nedenle "toplu çiftlik" gibi görünecektir.
Model - Redpower 8910
Düğmeler kullanışlı ama üstte olmaları çok kötü, bizim arabalarımızda sola dönüyorlar ve hatta daha çok sağdaki düğmeler ekranı elinizle kapatıyor. Ön panelin kesinlikle düz olması ve arabalarımızdaki orta konsolun hem dikey hem de yatay olarak yuvarlatılması da kötü, sonuç olarak, kurulum sırasında çıkıntılı köşeler veya içeride çok girintili bir merkez elde ediyoruz.
Kırmızı güç 7629
İyi bir yerde bir bükülme var, o zaman panel de düz - çıkıntılı köşeleri unutmayın. Daha iyi bir şey çıkmazsa muhtemel bir aday.
Modele dikkat ettim - Redpower 8946
Doğru yerlerde düğmeler var, ön panelin yuvarlatılması konsolun yuvarlanmasıyla neredeyse tamamen örtüşüyor, ancak! alttaki panelin kalınlığı üsttekinin iki katıdır, yani. panel, olduğu gibi, ekrana ve kasanın kendisine göre geriye doğru eğilmiştir. Eğer koyarsanız, ekran düzlemi konsolun diğer öğelerinin arka planına karşı güçlü bir şekilde öne çıkacaktır.
modeli buldum Kırmızı güç 8901
Bükülme yok, ancak dikey yuvarlama konsolla tamamen örtüşüyor ve yatay olan biraz daha küçük, ama orada. Orada durmaya karar verdi.
Tüm artıları ve eksileri tarttıktan sonra, cihaz Aralık sonunda T-ZON LLC'den satın alındı. Arabaya kurulum Yeni Yıl tatilleri için planlandı.
İstediğiniz zaman önceki sürüme dönebilmeniz için yüklemeye karar verildi. Bunun için arabanın plastik orta konsolu, 1DIN için başka bir adaptör çerçevesi ve Chrysler'den ISO'ya bir adaptör kablosu satın alındı.
Orta konsolun hazırlanmasıyla başladım. 2DIN için deliğin dış hatlarını işaretledi
Kesicinin yanlışlıkla beklenenden daha fazla kesmemesi için köşelerde birkaç milimetre çapında delikler açtım.
Bir kesici ile plastiği kesin. Kesici, bir kalemtıraş (öğütücü) kullanılarak metal için demir testeresi bıçağının bir parçasından yapılmıştır, orada yeşil elektrik bandından yapılmış bir tutamakla üstte yer almaktadır.
Dikey yuvalar daha sonra bir demir testeresi bıçağıyla basitçe kesildi.
Üzerinde çalışıyor
Kalan yuvarlak kesintileri atmıyoruz, yine de kullanışlı olacaklar.
bunlardan birinden GU'nun altında yatay bir raf yapıyorum (yapıştırıyoruz), aksi takdirde konsolun ve GU'nun farklı yarıçapları nedeniyle GU'nun altında bir boşluk görülebilir. bunu yukarıdan yapmak gerekli değildir. Üst raf görevi gören iç bölmenin altındaki üst kesimi tahmin ettim.
Konsolun dikey yuvarlanması nedeniyle, standart arka silecek anahtarının gövdesinin hafifçe aşağı eğildiği ve klima kontrol ünitesi gövdesinin yukarı olduğu ortaya çıkıyor. GU zaten yerindeyse, her şey yolundadır, ancak bizim durumumuzda GU, orta konsolun iç kısımlarına ve silecek anahtarlı konsol paneline ve üzerine kurulu klima kontrol ünitesine takılıdır. vardı, GU'ya konur. Bu durumda, GU'nun ön paneli, anahtar ve iklim ünitesi arasında gezinmeyecektir. Bunu yapmak için, anahtarın altından ve klima ünitesinin üstünden biraz "ekstra" plastiği çıkarın. Klima ünitesinden 5 mm genişliğinde bir şerit kesilir (başlangıçta olduğu gibi kırmızı ile gösterilir) ve kalan kısım bir kayışlı taşlama makinesinde açılı olarak taşlanır: ön panelde plastiğin kalınlığı aynı kalır , ve kesme noktasında sıfıra kadar taşlar.
Aynısını şalter için de yapıyoruz ama plastiği kesmenize gerek yok ve daha az öğütebilirsiniz.
Kenarlarda delikler olduğunu unutmayın. Bunları kapatmak için 1DIN'de ikinci bir geçiş çerçevesi satın alındı. Bunun yerine uygun plastik parçaları kullanabilirsiniz, ancak o zaman GU bağlantı elemanlarının boyutlarını hesaplamak çok daha zor olacaktır, bunun için çerçevedeki montaj deliklerini kullandım.
Müdahale etmemek için çerçeveden bir cep kesilir
Çerçevenin kendisi önce plastiği kaynaklayarak normal deliğe tamamen sabitlenir, biraz içeride "boğulur", daha sonra aynı kesici ile fazlalık kesilir.
Montaj deliklerini olduğu gibi bırakın.
Düzensizlikler düzeltilmelidir. ABS plastik için bu iki bileşenli yapışkan macunları kullanabilirsiniz. Leroy-Merlin mağazasından solda 600-700 rubleye mal oluyor, plastiğe çok iyi yapışıyor ancak işlenebilecek bir duruma sertleşmesi uzun zaman alıyor. Araba pazarlarında 1500-2500 ruble için sağda satılanlar genellikle tamponları onarmak için kullanılır, ABS'ye daha kötü yapışır (bir çeşit yapışma önleyiciye ihtiyacınız var, bir tane bulamadım), ancak 10 dakikada ele geçiriyor ve 30-40 dakika sonra işlenebilir
3M'den bir kompozisyon kullandım, Yapışmayı arttırmak için çerçevenin plastiği boyunca bir matkapla (dremel) yürüdüm. Deriler ile zımparalanmıştır.
Yanlarda, yukarıda ve aşağıda olduğu gibi aynı raflara benzer bir şeyi kör ettim, fazlalığı kestim. Bağlantı elemanları imalatı için gerekli ölçüleri yaptım ve çerçevenin montaj deliklerini kestim.
Tabii konsol panelinin dokusunu korumak adına özel bir astar ile astarlayıp mat boya ile boyamak daha doğru olur ama bu her yerde mümkün değil ve yaza kadar bende olmuyor o yüzden siyah mat renkte bir vinil kendinden yapışkanlı film (arabaların üzerine yapıştırmak için kullanılır) satın aldı ve panel bununla yapıştırıldı
Bu tür bağlantı elemanları 40x40x2 alüminyum köşeden yapılmıştır, geniş tarafta 2 takım delik vardır - sonunda neden olduğu açık olacaktır. GU kitinden uzunlamasına yuvalara sahip standart bağlantı elemanları kullanmamaya karar verdim. GU'yu çıkarırken ve kurarken, GU'nun ön panelini konsol panelindeki deliğe her "vurmanız" gerektiğinde, GU'yu periyodik olarak çıkaracağım ve her türlü yazılım deneyi için eve götüreceğim.
Chrysler-ICO adaptör kablosundan, arabanın normal konektörlerine takılan çiftleşme siyah ve gri konektörler alınır, kontakları özel bir aletle açılır. Böyle bir alet bulacağınızdan şüpheliyim, bu nedenle ısıyla büzüşen lehim telleri kullanabilirsiniz. GU kitinden bir adaptör kablosu alındı, Nissan konektörü ondan kesildi ve Krasler konektörleriyle olan temaslar teller üzerine kıvrıldı. TV anteninin ters sinyalinin ve güç kaynağının çıkarılabilir bir bağlantısı için, MTF xenon kitinden (kırmızı ile işaretlenmiş) iki pimli bir konektör eklendi, sonuç olarak böyle bir adaptör kablosu elde edildi.
Harici RCA ve direksiyon simidi düğmelerini bağlamak için PG kitinden standart konektörler kullanılacaktır.
Garajdaki arabada daha fazla çalışma yapılacaktır. Maalesef her iki seferde de normal bir kamera almayı unutarak garaja gelip telefonumla fotoğraf çektim ve o zamana kadar dışarısı fark edilir derecede karanlıktı, bu yüzden fotoğrafların kalitesi çok iyi değildi. :(
Çok fazla "plastik oyma" olacak, bu nedenle böyle bir gaz aparatı hazırlanıyor ve yakıt ikmali yapılıyor.
Orta konsol çıkarılabilir her şeyden kurtulur. Konturlar, karışan plastiğin kesilmesi gereken kırmızı ile çizilir.
"Ekstra" plastik kesilir. Üzerinde "torpido" altındaki her şeyin bulunduğu bir metal boru şeklindeki dikdörtgen kesitli kiriş ortaya çıktı. Yaklaşık 50x25 mm kesitli, metal kalınlığı 1 mm'dir. Kırmızı, GU'ya müdahale etmemesi için onu "modernleştirmenin" gerekli olduğu yeri gösterir. Yüksekliği 3 mm kaldırmanız gerekir ve 15 mm derinlik yeterli olacaktır. 5 yıl önce Leroy-Merlin'den 299 rubleye satın aldığım küçük bir Çin öğütücü kullandım ve garip bir şekilde, garaja demir kapılar yerleştirdikten sonra ve apartmanda büyük bir tadilattan sonra bile iyi çalışıyor.
GU'yu plastik parçalardan yerinde denedikten sonra GU için iki ek destek noktası yaptım.
Standart parçaların takılı olduğu orta konsol paneli. 
Vidalı, bağlı, açık - çalışıyor!
Sanırım "Yerli gibi kalktım" diyebilirsiniz.
Yan görünüm - ortada çıkıntılı köşeler ve boşluklar yok.
Yine de, GU'yu konsoldan yaklaşık 0,5 mm çıkarmaya karar verdim - çünkü bir şekilde iklim kontrol ünitesi ve üst anahtar gibi daha belirgin görünmeye başladı, olduğu gibi optik bir yanılsama. Bu nedenle, tutturucuda ikinci bir dizi delik belirdi.
Bu araba modelleri tipik "Amerikalılar": güvenilir ve basit. Ancak, böyle bir teknoloji gelişimine sahip "yerel" (standart) radyonun işlevselliği, Dodge sahipleri için her zaman yeterli değildir.
Çoğu yerli ve ithal otomobil modelinde, boyutları (178x50x180 mm) olan 1DIN radyo teyp kaydedicileri kurmak için yerler bulunur.
Dodge Caravan, Calibre (Calibre), Stratus, Journey, Ram ve diğerleri modelleri, 7 ile donatılmış bu ses cihazlarının işlevselliğini genişletmenize olanak tanıyan büyük boyutlu 2DIN (178x100x180 mm) ile radyo kayıt cihazlarının kurulumunu sağlar ve hatta 8 inç ekran. Bu, görsel bilgileri rahatça görüntülemenizi sağlar: yol haritaları, videolar, oyunlar, mobil uygulamalar vb.
Yeni bir cihazın kurulumu herhangi bir özel araç ve beceri gerektirmez.
Ancak, ara boyutları 1.5DIN olan modeller vardır (örneğin, 2004 Dodge Neon için ana ünite). Bu durumda, bir geçiş çerçevesi aramanız veya gösterge tablosunu kesmeniz gerekecektir (Dodge Neon'da olduğu gibi). Bu nedenle, Neon 2004 otomobil modelinin bazı araç sahipleri, hareketli bir ekrana sahip bir 1DIN radyo teyp kaydedici kurar.
Kurulumdan sonra araç radyosu bir kod isterse, kodu radyonun arkasında bulabilirsiniz. Kodlu bir çıkartma var. Bazı durumlarda, kod ilgili bölümde radyo pasaportunda bulunabilir.
Dodge Journey ve Caravan için ana ünite Winca S100 (2001 - 2007 modelleri), Windows işletim sisteminde çalıştığı için özel ilgiyi hak ediyor. 4,2 inç geniş ekran dokunmatik ekran, 800 x 480 piksel yüksek çözünürlüğe sahip yüksek kontrastlı bir TFT matrisine sahiptir. Sanal CD değiştiricinin boyutu 20 disktir. Radyo teyp kaydedici, çok sayıda ses ve video dosyası formatını destekler. Resim içinde resim modunu destekleyen bir radyo alıcısı ve bir analog TV alıcısı vardır.
Yerleşik bir GPS alıcısı, bir USB konektörü ve bir SD yuvası vardır. Bir park sensörü ve tekerleklerdeki hava basıncı miktarını bir arka görüş kamerası bağlamak mümkündür.
Küresel İnternet ağına erişim, bir USB modem aracılığıyla gerçekleştirilir.
Konforlu sürüş için yerleşik bir hoparlör ve direksiyon simidi düğmelerini veya araç bilgisayarını kullanarak radyoyu kontrol etme yeteneği vardır.
Dodge Caravan - WINCA C201 için ana ünitenin başka bir modeli, Dodge panelinin tasarımıyla aynı tarzda yapılmıştır, bu nedenle Karavan iç stilini korur. Normal bir yere kolayca kurulur ve mevcut konektörlere bağlanır.
Radyo, yüksek çözünürlüklü ve kontrastlı bir dokunmatik ekrana sahiptir. Cihazın işlevlerini kontrol etmeyi kolaylaştıran yansıma önleyici bir kaplamaya ve matrisin yüksek hassasiyetine sahiptir. Ayrıca bir düğme kontrol paneli vardır, direksiyon simidi üzerindeki kontrol düğmelerini bağlamak mümkündür.
Radio Dodge Calibre WINCA C201, çok sayıda multimedya dosya formatını destekler, net ve güçlü bir sese sahiptir.
Yerleşik bir sanal CD değiştirici, internete erişim ve birçok farklı ek fonksiyon vardır.
Klasik Calibre araba radyolarının hayranları, Alpine CDE-W233R modeline dikkat etmelidir. Dodge'un Japon ses üreticisi ile uzun süredir devam eden ilişkisi sayesinde, Alp telsizleri, Calibre'nin akustik özellikleri dikkate alınarak elde edilen benzersiz bir sesle karakterize edilir.
Bir sıvı kristal ekrana ihtiyaç duyulursa, WINCA C206, Dodge Calibre (Calibre) radyo için mükemmel bir seçim olacaktır. Cihaz, parlak güneş ışığında solmaz, 800x480 piksel çözünürlüğe sahip yüksek çözünürlüklü bir ekrana sahiptir. WINCA C206 dijital TV alıcısına, GPS navigasyon cihazına, mp3 oynatıcıya, flash kart yuvasına sahiptir.
Avis Electronics AVS070AN - Dodge Stratus dahil birçok araba modeli için uygundur. 1024x600 çözünürlüğe sahip 7 inç kapasitif çoklu dokunmatik ekran, cihazın ve çeşitli Stratus ekipmanlarının rahat kontrolünü sağlar. Radyo, Android 4.4.2 işletim sistemine, 30 istasyon hafızalı bir radyo alıcısına sahiptir.
GPS, Bluetooth, Wi-Fi adaptörleri var. Navigasyon sistemi çeşitli haritaları destekler. Direksiyon simidi üzerindeki düğmeleri bağlamak eğitim yoluyla mümkündür. Stratus arka görüş kameranızı bağlamak için 3 USB girişi ve bir AUX çıkışı vardır.
Bu cihaz Dodge Grand Caravan (2007'den sonraki modellerde), Calibre (2006-2013), Journey (2008-2010), Ram (2008-2012) üzerine kurulum için tasarlanmıştır.
Radyo, Android 6.0 işletim sistemine ve 6.2 inçlik donmaya karşı dayanıklı çoklu dokunmatik ekrana sahip. Bir DVD sürücüsü, bir SD kart yuvası, bir arka görüş kamerası için bir giriş var. OBD2-adaptör tarafından desteklenen, arabanın lastiklerindeki mevcut basıncı izlemenizi sağlayan TMPS sensörleri.
Bir 3G modem veya bir WI-FI erişim noktası aracılığıyla küresel İnternet'e bağlanmak ve çok sayıda Android uygulaması yüklemek mümkündür. Bluetooth, arabada eller serbest arama ve akıllı telefon ile iletişim için kullanılır.
Mevcut USB konektörü ile isteğe bağlı olarak dijital TV ve 1000 GB'a kadar sabit diskleri bağlamak mümkündür.
Navigatör, GPS ve GLONASS ağlarını kullanır ve çeşitli navigasyon programlarını destekler.
