De mai bine de 4 ani, mă servește cu credință de casă Încărcător pentru încărcarea bateriilor „aa” și „aaa” (Ni-Mh, Ni-Ca) cu funcție de descărcare baterie la o valoare fixă a tensiunii (1 Volt). Unitatea de descărcare a bateriei a fost creată pentru posibilitatea efectuării CTC(Ciclul de control-antrenament), pentru a spune simplu: pentru a restabili capacitatea bateriei batuti de incarcatoarele chinezesti gresite cu formula pentru incarcarea secventiala a 2 sau 4 baterii. După cum știți, această metodă de încărcare scurtează durata de viață a bateriilor dacă nu sunt restaurate la timp. 
Încărcătorul nu mergea la expoziție, dar ceea ce se numește din mijloace improvizate, adică bunul din jur a fost eliminat, ceea ce este păcat de aruncat și nu există niciun motiv anume pentru a-l depozita.
După cum sa menționat deja, încărcarea constă din mai multe noduri care pot trăi complet autonom unul față de celălalt. Adică poți lucra simultan cu 8 baterii: încărcare de la 1 la 4 + descărcare de la 1 la 4. Fotografia arată că casetele bateriei sunt instalate sub factorul de formă „AA” în „bateriile de tip deget” obișnuite, dacă trebuie să lucrați cu „baterii de tip mini-degete” „AAA”, este suficient să puneți un piuliță de calibru mic sub terminalul negativ. Dacă doriți, puteți duplica suporturile pentru dimensiunea „aaa”. Prezența unei baterii în suport este indicată de un LED (debitul de curent este monitorizat).
Încărcarea se realizează cu un curent stabilizat, fiecare canal are propriul stabilizator de curent. Pentru ca curentul de încărcare să rămână neschimbat atunci când conectați atât bateriile 1, cât și 2,3,4, în fața stabilizatorilor de curent este instalat un stabilizator parametric de tensiune. Desigur, eficiența acestui stabilizator nu este la egalitate și va trebui să instalați toate tranzistoarele pe radiatorul. Planificați în avans ventilația carcasei și dimensiunile radiatorului, ținând cont de faptul că temperatura de pe radiator va fi mai mare într-o carcasă închisă decât într-o stare dezasamblată. Puteți actualiza circuitul prin introducerea capacității de a selecta curentul de încărcare. Pentru a face acest lucru, circuitul trebuie completat cu un comutator și un rezistor pentru fiecare canal, ceea ce va crește curentul de bază al tranzistorului și, în consecință, va crește curentul de încărcare care trece prin tranzistor către baterie. În cazul meu, blocul de încărcare este asamblat prin montare la suprafață.
Unitatea de descărcare este mai complexă și necesită precizie în selecția componentelor. Se bazează pe un comparator precum lm393, lm339 sau lp239, a cărui funcție este de a furniza un semnal „logic” sau „zero” porții. tranzistor cu efect de câmp. Când tranzistorul cu efect de câmp se deschide, conectează o sarcină la baterie sub forma unui rezistor, a cărui valoare determină curentul de descărcare. Când tensiunea bateriei scade la pragul de întrerupere setat 1 (Volți). Comparatorul se închide și își setează ieșirea la zero logic. Tranzistorul iese din saturație și deconectează sarcina de la baterie. Comparatorul are o histerezis, care determină reconectarea sarcinii nu la o tensiune de 1,01 (V) ci la 1,1-1,15 (V). Puteți simula acțiunea comparatorului prin descărcarea fișierului . Selectând valorile rezistențelor, puteți reconstrui dispozitivul la tensiunea de care aveți nevoie. De exemplu: prin ridicarea pragului de oprire la 3 volți, puteți efectua o descărcare pentru bateriile Li-on și Li-Po.
Este posibil să l-ați proiectat pentru a utiliza comparatorul lm393 într-un pachet DIP. Comparatoarele trebuie alimentate de la o sursa stabilizata de 5 volti, rolul acesteia fiind jucat de TL-431 intarit cu un tranzistor.
În continuarea subiectului încărcătoarelor realizate după cele mai simple scheme, vă ofer o soluție de circuit destul de bine dovedită pentru încărcarea bateriilor AA și AAA.
În acest articol îmi propun încă o dată să apelez la amplificatorul operațional LM358 folosit ca comparator. Figura (pentru ușurință de percepție) prezintă o variantă a încărcătorului pentru 2 baterii. Fiecare este taxat de un canal separat.
După cum puteți vedea, circuitul este format din două părți principale - un regulator de tensiune și un controler de încărcare a bateriei.
În plus, două LED-uri indicatoare sunt instalate în circuit pentru claritate. Primul LED este aprins constant și confirmă că dispozitivul este pornit, iar al doilea LED este un indicator al sfârșitului încărcării.
Regulatorul de tensiune LM 317, cu o tensiune de intrare de 6 până la 30 V, are o ieșire stabilă de 5,2-5,4 V (cu astfel de valori ale rezistenței), care, la rândul său, este ceea ce avem nevoie.
Lucrarea comparatorului este de a compara tensiunile dintre al 3-lea și al 2-lea pini ai microcircuitului. În timp ce bateria este descărcată, tensiunea la pinul 3 este mai mare decât pinul 2, iar tranzistorul este complet deschis și bateria continuă să se încarce. Imediat ce tensiunea la pinul 2 este depășită (comparativ cu pinul 3), tranzistorul se închide fără probleme, ceea ce duce la o limitare lentă a curentului de încărcare a bateriei. În același timp, LED-ul se stinge, indicând sfârșitul procesului de încărcare.
Să vă spun puțin despre componentele folosite. Curentul de încărcare este determinat de un rezistor (27 ohmi în diagramă). Acest rating corespunde unui curent de încărcare maxim de 100 mA (pentru a crește curentul, reducem ratingul). Deoarece rezistorul se încălzește vizibil, puterea sa ar trebui să fie de 1-2 wați.
La un curent de 100 mA, puteți folosi tranzistorul kt 315. Cu toate acestea, dacă aveți de gând să creșteți curentul de încărcare, vă recomand să înlocuiți tranzistorul cu unul mai puternic - kt 815.
Circuitul folosește rezistențe trimmer. Pentru a obține o funcționare precisă a comparatorului, utilizați multi-turn. Acest lucru vă va salva designul de la operarea incorectă.
Configurarea circuitului se reduce la setarea tensiunii de comparație pentru comparator. Pentru a face acest lucru, în loc de baterie, conectăm un rezistor cu o valoare nominală de 91 ohmi și un voltmetru. Prin rotirea rezistorului de reglare, setăm 1,41 V pe acest rezistor - aceasta va fi tensiunea finală pentru încărcarea bateriilor.
Ca sursă de energie pentru proiectare, am folosit un transformator (chinez) și o punte de diode.
Din pacate, caracteristicile transformatorului declarate de producator (0,6 a x 12v) nu corespundeau realitatii, asa ca a trebuit sa il recalculez intr-un calculator on-line si sa derulez infasurarea secundara.
In functie de nevoile mele, placa de circuit imprimat este realizata pentru 4 canale de incarcare, adica pentru 4 baterii. Ca întotdeauna, am folosit metoda LUT și gravarea în clorură ferică.
Primul test de circuit cu bateriile complet descărcate:
Deoarece nu aveam un caz potrivit, am decis să-l fac eu. Ca „cadru” am folosit un colț de aluminiu, iar „pereți” din foi de alamă cromate.
Partea de sus, panoul frontal este realizat din textolit și acoperit cu mai multe straturi de lac.
Dispozitiv de incarcare pt baterii reîncărcabile do-it-yourself Produse auto de casă Produse de casă pentru căsuțe de vară Pentru un pescar, un vânător, un turist Construcție, reparare Produse de casă din lucruri inutile Pentru un radioamator Comunicații
Produse de casă auto Produse de casă pentru o reședință de vară Pentru un pescar, un vânător, un turist Construcție, reparații Produse de casă din lucruri inutile Pentru un radioamator Comunicații pentru casă Mobilier de casă Lumină de casă Meșter de casă Produse de casă pentru afaceri Produse de casă pentru vacanță produse pentru femei Origami Origami Modele din hârtie Produse de casă pentru copii Produse de casă pentru computer Produse de casă pentru animale Doctor acasă Mâncare și rețete Experimente și experimente Sfaturi utile
Diagrama unui dispozitiv pentru încărcarea bateriilor și bateriilor de tip deget, care se poate face foarte simplu cu propriile mâini.
Folosesc un dispozitiv de casă pentru încărcarea bateriilor sau acumulatorilor AA de mai bine de 10 ani. Funcționare simplă și fiabilă. Trebuie remarcat faptul că capacitatea condensatorului trebuie selectată din curentul nominal de încărcare. Este mai bine să o faceți experimental.
Aproximativ pentru încărcarea cu un curent de 45 mA, luați 2 x 0,33 uF = 0,66 uF.
Pentru baterii, trebuie selectat un curent de aproximativ 1-10 mA. Acestea ar trebui să fie încărcate în timpul procesului de descărcare, și nu la sfârșit.
Aparatul are o conexiune galvanica cu reteaua electrica. Acest lucru trebuie reținut în timpul fabricării și ajustării și trebuie luate măsuri de precauție: toate modificările la proiectare trebuie făcute numai în starea deconectată de la rețea.
Orez. 1 Circuit încărcător
ÎNCĂRCĂTOR DE BATERIE
Multe dispozitive electronice sunt încă alimentate de baterii standard AA și AAA AA sau mini AA. Acest lucru este valabil mai ales pentru jucăriile chinezești vorace cu motoare și becuri. Pentru a încărca astfel de baterii de 1,4 volți, puteți cumpăra un încărcător industrial gata făcut, care este agățat de o priză. Dar dacă doriți să economisiți puțin și, de asemenea, să eliminați pericolul de șoc electric (dacă un copil folosește un încărcător), vă recomandăm să asamblați un încărcător atât de simplu cu propriile mâini. Nu depinde de prezența unei rețele de 220V și este capabil să preia energie de la orice dispozitiv USB adecvat - un laptop, tabletă etc. Adică poți încărca bateriile din mașină (dacă ai un adaptor USB special în brichetă). Orice port USB poate ieși 5V până la 500mA. Acest lucru face din portul USB o sursă de alimentare convenabilă pentru o varietate de dispozitive compacte, inclusiv acest încărcător.
Deci, încărcătorul este conceput pentru a încărca două baterii AA NiMH sau NiCd de orice capacitate la un curent de aproximativ 470 mA. Deci, va încărca 700 mAh NiCd în aproximativ 1,5 ore, 1500 mAh NiMH în aproximativ 3,5 ore și 2500 mAh NiMH în aproximativ 5,5 ore. Aici modul nu este 0,1C, deci încărcarea este accelerată.
Circuitul încărcătorului include o unitate automată de întrerupere a tensiunii în funcție de temperatura bateriilor, astfel încât acestea pot fi lăsate în încărcător pe termen nelimitat, inclusiv după deconectare.
Baza încărcătorului - Z1A, o jumătate de comparator cu dublă tensiune LM393. Ieșirea (pinul 1) poate fi într-una din cele două stări, plutitoare sau scăzută. În timpul încărcării, ieșirea conduce tranzistorul prin R5. și îndeplinește aceeași funcție comparativă ca și Z1A. El singur se descurcă Indicator cu LED, indicând faptul că încărcarea este în curs. Rezistorul R6 limitează curentul LED-ului la 10 mA. Termistorul TR1 trebuie să fie în contact cu carcasa bateriei. În caz de supraîncălzire severă, va da un semnal de oprire a procesului de încărcare. tranzistor SFAT31- componenta de putere redusa.
În cablul USB, contactele [+5 VSB] și sunt situate la marginile conectorului. De obicei, un fir roșu vine de la pinul [+5 VSB] și unul negru. Dar înainte de a vă conecta la circuit, este imperativ să măsurați polaritatea cu un multimetru.
Dispozitivul este asamblat pe o mică placă de circuit imprimat, al cărei fișier se află aici. Până acum, am încărcat două baterii cu un tester care verifică până la 3 volți de la 2.5V în 2 ore. Lucru în continuare Nu am gasit probleme cu aparatul. Asamblarea și testarea circuitului încărcătorului - Igoran .
Astăzi, există o mulțime de dispozitive diferite care funcționează cu baterii. Și cu atât mai enervant când, în cel mai inoportun moment, dispozitivul nostru nu mai funcționează, deoarece bateriile sunt pur și simplu uzate, iar încărcarea lor nu este suficientă pentru funcționarea normală a dispozitivului.
Cumpărarea de baterii noi de fiecare dată este destul de costisitoare, dar încercarea de a crea un dispozitiv de casă pentru încărcarea bateriilor de tip deget cu propriile mâini merită destul de mult.
Mulți meșteri notează că este de preferat să încărcați astfel de baterii (AA sau AAA) folosind curent continuu, deoarece acest mod este cel mai benefic din punct de vedere al siguranței bateriilor în sine. În general, puterea de încărcare transferată din rețea este de aproximativ 1,2-1,6 din capacitatea bateriei în sine. De exemplu, o baterie nichel-cadmiu cu o capacitate de 1A/h va fi încărcată cu un curent de 1,6 A/h. În același timp, cu cât indicatorul acestei puteri este mai mic, cu atât este mai bine pentru procesul de încărcare.
În lumea modernă există destul de multe aparate de uz casnic echipate cu un cronometru special care numără invers o anumită perioadă, semnalând apoi sfârşitul acesteia. Atunci când faceți un dispozitiv pentru încărcarea bateriilor tip deget, De asemenea, puteți utiliza această tehnologie. care vă va anunța când procesul de încărcare a bateriei este finalizat.
Încărcătorul de baterii AA este un dispozitiv care generează DC., incarcare pana la 3 A/h. În fabricație a fost folosită cea mai comună, chiar și schema clasică, pe care o vedeți mai jos. Baza, în acest caz, este tranzistorul VT1.
Tensiunea de pe acest tranzistor este indicată de LED-ul roșu VD5, care acționează ca un indicator atunci când dispozitivul este conectat la rețea. Rezistorul R1 stabilește o anumită putere a curenților care trec prin acest LED, în urma căreia tensiunea din acesta fluctuează. Valoarea curentului de colector este formată din rezistența de la R2 la R5, care sunt incluse în VT2 - așa-numitul „circuit emițător”. În același timp, prin modificarea valorilor rezistenței, puteți controla gradul de încărcare. R2 este conectat permanent la VT1, setând curentul constant cu o valoare minimă de 70 mA. Pentru a crește puterea de încărcare, este necesar să conectați rezistențele rămase, adică. R3, R4 și R5.
Este demn de remarcat faptul că Încărcătorul funcționează numai când bateriile sunt conectate. .
După pornirea dispozitivului în rețea, pe rezistorul R2 apare o anumită tensiune, care este transmisă la tranzistorul VT2. Apoi, curentul curge mai departe, drept urmare LED-ul VD7 începe să ardă intens.
O poveste despre un dispozitiv de casă
Puteți face un încărcător pentru baterii cu nichel-cadmiu bazat pe portul USB obișnuit. În același timp, acestea vor fi încărcate cu un curent cu o capacitate de aproximativ 100 mA. Schema, în acest caz, va fi după cum urmează:
În prezent, în magazine sunt vândute destul de multe încărcătoare diferite, dar costul acestora poate fi destul de mare. Având în vedere că scopul principal al diverselor produse de casă este tocmai economisirea banilor, atunci auto-asamblarea este și mai potrivită în acest caz.
Acest circuit poate fi îmbunătățit prin adăugarea unui circuit suplimentar pentru a încărca o pereche de baterii AA. Iată ce s-a întâmplat până la urmă:
Pentru a fi mai clar, iată componentele care au fost utilizate în procesul de asamblare:
Este clar că nu ne putem lipsi de unelte elementare, așa că înainte de a începe asamblarea, trebuie să vă asigurați că aveți tot ce aveți nevoie:
Material interesant despre realizarea propriilor mâini, vă recomandăm să vizionați
Este necesar un tester pentru a verifica performanța componentelor noastre radio. Pentru a face acest lucru, trebuie să comparați rezistența lor și apoi să verificați cu valoarea nominală.
Pentru asamblare avem nevoie si de o carcasa si un compartiment pentru baterii. Acesta din urmă poate fi luat din simulatorul Tetris pentru copii, iar carcasa poate fi realizată dintr-o carcasă obișnuită din plastic (6,5cm/4,5cm/2cm).
Fixăm compartimentul bateriei pe carcasă folosind șuruburi. Ca bază pentru circuit, placa de la prefixul Dandy, care trebuie tăiată, este perfectă. Îndepărtăm toate componentele inutile, lăsând doar priza de alimentare. Următorul pas este să lipiți toate piesele pe baza schemei noastre.
Cablul de alimentare pentru dispozitiv Puteți lua un cablu obișnuit de la mouse-ul computerului, posedând Intrare USB, precum și o parte a firului de alimentare cu ștecher. La lipire, polaritatea trebuie respectată cu strictețe, adică. lipire plus la plus etc. Conectăm cablul la USB, verificând tensiunea care este furnizată mufei. Testerul ar trebui să arate 5V.
În cele din urmă, trebuie să setați curentul de încărcare. Pentru a face acest lucru, este necesar să întrerupeți circuitul care conectează VD1 și polaritatea pozitivă a bateriei. Conectăm testerul în așa fel încât plusul său să fie conectat la diodă, iar minusul să fie conectat la baterie. Setăm modul curent de măsurare (200 mA).
Îl pornim, după care LED-ul ar trebui să se aprindă, desigur, dacă totul este făcut corect. Apoi setăm curentul de încărcare necesar (100 mA) schimbând rezistența peste rezistorul R1. Efectuăm această procedură pentru a doua baterie AA.
Un alt videoclip interesant pe acest subiect
Auto-fabricarea unor astfel de dispozitive nu este dificil pentru cei care cunosc cel puțin elementele de bază ale ingineriei radioși lucrează cu ea.
Desigur, dacă o persoană nu are cunoștințele necesare, atunci nu are sens să preia așa ceva, pentru că nu va avea absolut niciun sens din asta.
În general, dacă faci totul corect, urmând recomandările de bază, poți uita de achiziționarea constantă de baterii noi pentru dispozitivele tale de uz general. Astfel de economii sunt foarte utile, deoarece prețul consumabilelor este în continuă creștere, iar bateria durează foarte puțin.
De data aceasta ne vom concentra pe proiectarea celui mai simplu încărcător USB pentru baterii Ni-Cd și Ni-Mh.
Schema unui încărcător destul de bun este simplă și poate fi implementată cu un buget de doar 20 de ruble. Este deja mai ieftin decât orice încărcător chinezesc. Inima încărcătorului nostru este binecunoscutul cip stabilizator liniar LM317.
cip stabilizator liniar LM317
Intrarea circuitului este alimentată cu o tensiune de 5 V de la orice port USB.
Microcircuitul stabilizează tensiunea la un nivel de 1,5 V. Aceasta este tensiunea unei baterii Ni-Mh complet încărcate.
Și dispozitivul funcționează foarte simplu. Bateria va fi încărcată cu o tensiune de 1,5-1,6 volți de la microcircuit. Rezistorul R1 ca senzor de curent limitează simultan curentul de încărcare. Prin selectarea acestuia, curentul poate fi redus sau crescut.
Când o baterie este conectată la ieșirea circuitului, se formează o cădere de tensiune pe rezistorul R1. Este suficient să declanșați tranzistorul, în circuitul colector al cărui LED-ul este conectat. Acesta din urmă se aprinde și, pe măsură ce bateria este încărcată, se va stinge până la oprire completă. Acest lucru se va întâmpla la sfârșitul procesului de încărcare.
Astfel, dioda se aprinde când bateria se încarcă și se stinge când aceasta din urmă este încărcată complet. În același timp, pe măsură ce bateria se încarcă, curentul va scădea, iar la final valoarea acestuia va fi 0.
Cipul LM317 funcționează în modul liniar, astfel încât un mic radiator nu va strica. Deși la un curent de 300 mA, încălzirea microcircuitului este în limitele normale. Este de dorit să alegeți un LED cu o tensiune minimă de funcționare. Culoarea nu prea contează. În loc de BC337, este permisă utilizarea oricărui tranzistor de conducție inversă de putere redusă, chiar și pe KT315. Puterea dorită a rezistorului R1 este de 0,5-1 wați. Toate rezistențele rămase sunt de 0,25 și chiar 0,125 wați. Deoarece domeniul de tensiune este foarte îngust, chiar și eroarea rezistențelor poate afecta funcționarea circuitului. Prin urmare, rezistorul R2 este recomandat să fie înlocuit cu o rezistență multi-turn de 100 ohmi.
Cu acesta, puteți regla foarte precis tensiunea de ieșire dorită.
Mai întâi trebuie să găsiți toate componentele necesare, precum și un slot pentru baterie.
Dispozitivul poate încărca baterii de aproape orice standard, dacă vă potriviți slotul corespunzător. La asamblare, nu puteți utiliza placa de circuit imprimat. Instalarea se face cu balamale. Componentele sunt lipite sub fanta bateriei și umplute cu lipici fierbinte, deoarece circuitul este foarte fiabil în funcționare.
Pinout cip:
Dispozitivul asamblat arată cam așa:
Dar s-ar putea să arate mult mai bine.
Este necesar doar să selectați un LED cu cea mai mică tensiune de strălucire posibilă, altfel este posibil să nu strălucească deloc. Această schemă poate încărca mai multe baterii, dar se recomandă utilizarea doar pentru a încărca una.
Încărcător USB pentru baterii Ni-Mh
Știu sigur că curentul este reglat de tensiune. Judecând după această schemă, tensiunea este reglată de un rezistor de reglare R2. Prin urmare, în articol este încă recomandat să aveți un rezistor multi-turn de tip SP3 sau SP5 pentru a putea seta cu precizie tensiunea și, prin urmare, curentul de încărcare. Nu aș schimba rezistența R1, protejează împotriva unui scurtcircuit la ieșire la conectarea bateriilor, astfel încât tranzistorul de reglare să nu zboare.
Cel mai simplu mod este detectarea curentului de încărcare necesar cu un miliampermetru. Conectați sarcina necesară la încărcător și priviți miliampermetrul derulând rezistența de reglare R2.
Salut! Sufar de doua zile si nu iese nimic cu adevarat. Sunt nou în afacerea asta. Dar am luat toate detaliile aceleiași denominații așa cum ați descris-o. Am ajuns în punctul în care lm 317 s-a răsturnat, nici nu a ajutat. În primul caz a arătat 1,3 in. Ieșirea este așa cum ar trebui să fie, dar! 0,04 și, în același timp, încărcătorul care furnizează 5 volți circuitului a început să scoată un bâzâit abia perceptibil. În al doilea caz, am răsturnat LM 317, a rămas același 1,3 V și zerouri în amperi (un simplu multimetru chinezesc) și încărcătorul nu scotea niciun sunet. Și LED-ul ar trebui să se aprindă, dar am încercat deja câteva și nu răspund. După ce am verificat de pe Internet, am o imagine complet diferită cu lm. Indicațiile nu se potrivesc și, în general, nu așa cum ar trebui să fie. M-am gândit că poate fi o căsătorie, dar cea de-a doua din pachet arată prostii la fel, deși am luat-o într-un cunoscut magazin de electronice radio, pentru nu ieftin. Există o fotografie cu „creativitatea mea”. Va rog ajutati cu un sfat
Buna ziua. Răutatea ta este de înțeles. Dar nu este clar ce tip de sursă de alimentare utilizați. Personal as lua intrarea de 5 volti doar de la priza USB a calculatorului. Există evident o tensiune perfect stabilizată de 5 V și un curent de putere suficientă pentru a încărca chiar și o baterie de 4200 mAh, ceea ce a fost verificat personal.
Alimentați circuitul încărcătorului prin cablul USB de la computer. Pinout-ul prizelor și mufelor cablurilor USB tipuri variate dat în articol.
Îți amintești de vechea comedie „Beware of the Car”? „Cu o baterie proastă, asta e viață?” Pentru ca bateria să se comporte întotdeauna bine, este imposibil să o mențineți conectată la rețeaua de bord tot timpul, aveți nevoie de reîncărcare periodică de la un încărcător autonom, mai ales iarna; de ce - vezi mai jos. Este posibil să faci un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, deținând tehnicile inițiale de lucru electric. Încărcarea automată realizată de sine din componente achiziționate aleatoriu va costa mai puțin decât cele de marcă; carcasă pentru electronice moderne, trebuie să spun, atipic. Acesta este primul. În al doilea rând, realizarea unui încărcător automat este un pas bun de tranziție de la circuitele electrice elementare, cum ar fi un întrerupător - un bec, la electronice serioase. Spre deosebire de meșteșugurile „pionier” de pe masă, acesta vă va oferi imediat abilitățile de a lucra cu curenți suficient de mari și proiectarea mecanică a structurii. Acest material spune cum să faci un încărcător pentru o baterie de mașină.
Încărcarea automată constă dintr-o sursă de alimentare primară pentru încărcătorul în sine, care oferă un mod de încărcare a bateriei predeterminat și circuite pentru protejarea acestuia de diferite tipuri de situații de urgență. Schematic, aceste noduri pot fi combinate într-un grad sau altul. În plus, pentru concizie, se utilizează următoarele. abrevieri:
Bateriile cu plumb-acid se remarcă prin „sakarea”, rezistența operațională, motiv pentru care țin indestructibil în vehicule. Motivul este simplitatea proceselor electrochimice într-o baterie plumb-acid. Pentru a-și controla starea actuală, în cele mai multe cazuri este suficient să cunoști valoarea tensiunii întregii baterii fără a o descompune în bănci. Dar supraîncărcarea unei baterii cu plumb-acid poate face ca electrolitul din ea să fiarbă. În deplasarea mașinii, acest lucru este foarte periculos, astfel încât bateria din rețeaua de bord este subîncărcată cronic. Subîncărcarea constantă duce la sulfatarea prematură a plăcilor și la scăderea duratei de viață a bateriei. Situația se agravează în sezonul rece, chiar dacă garajul sau parcarea este încălzită, deoarece. nu sunt încălzite la temperatura camerei. Dacă, între călătorii, bateria este reîncărcată la maximum, câtă energie poate lua la o anumită temperatură exterioară, atunci „akumych” va trăi bine și pentru o lungă perioadă de timp chiar și în condiții dure. Reîncărcarea bateriei oferă doar un încărcător pentru baterie, dar asta nu este tot. Un încărcător construit corespunzător oferă și un efect desulfatant. Dacă iarna în fiecare zi, noaptea, bateria este scoasă și reîncărcată, aceasta poate rezista la numărul de cicluri de încărcare-descărcare de 1,5-2 ori față de cel prescris în specificații, pe baza unui mod de funcționare tipic. De asemenea, încărcarea cu desulfatare este uneori capabilă să salveze o baterie „omorâtă”, de exemplu. când încearcă să pornească mașina în frig. Și, în sfârșit, capacitatea unei baterii nefolosite scade cu 15-30% pe lună din cauza autodescărcării. Dacă, pentru această perioadă, bateria este ținută sub curent de la încărcare (vezi mai jos), atunci bateria va fi întotdeauna proaspătă. Și apropo, menținerea unei baterii nefolosite reduce și sulfatarea plăcii.
Bateriile cu plumb sunt încărcate cu un curent egal cu curentul descărcării lor de 10 ore: 6 A pentru o baterie de 60 A/h, 9 A pentru o baterie de 90 A/h, 12 A pentru o baterie de 120 A/h. Un curent mai mare va provoca supraîncălzirea și, eventual, fierberea electrolitului, motiv pentru care durata de viață a bateriei este redusă drastic până când aceasta este complet inutilizabilă. Un curent de încărcare mai mic practic nu mărește durata de viață a bateriei, dar prelungește timpul de încărcare.
Curentul de încărcare din baterie revine la cel de lucru. Cea mai importantă condiție în acest caz este ca tensiunea bateriei să nu depășească 2,7 V per banc (8,1 V pentru o baterie de 6 V, 16,2 V pentru o baterie de 12 V, 27 V pentru o baterie de 24 V), altfel chimic va începe descompunerea electrolitului, plăcile, iar bateria va fierbe chiar și cu un curent mic de încărcare. Pentru a elimina complet fierberea, tensiunea de încărcare admisă este limitată la 2,6 V per cutie (7,8 V, 15,6 V, respectiv 26 V); în acest caz, subîncărcarea energiei va fi mai mică de 5% și nu va exista o creștere a sulfatării.
Dacă deconectați o baterie complet încărcată de la încărcător, lăsați-o să se răcească și măsurați tensiunea fără sarcină, vom vedea 2,4 V per banc (6,8 V, 14,4 V, 24 V). În funcționare, la descărcare, tensiunea bateriei scade ușor la 1,8 V per celulă (5,4 V, 10,8 V, 21,6 V), după care bateria este considerată complet descărcată. De fapt, rămâne aprox. Există 25% din energia „pompată” la încărcare și există modalități de a o „aspira” în caz de urgență până la ultimul erg, dar după aceea bateria va trebui predată pentru reciclare. Nu o poți arunca, e plumb.
Dependența de temperatură a tensiunii unei baterii complet încărcate este semnificativă. Dacă încărcați o baterie care nu s-a răcit încă din cauza curentului suplimentar de descărcare (demarorul necesită până la 600 A în momentul pornirii și un cuplu de până la 75 A), atunci tensiunea de pe aceasta poate sări. brusc, pentru că. Răspunsul unei baterii plumb cu consum de curent la un salt de tensiune aplicată este puternic, conform standardelor electronice, strâns, până la zeci de ms. Obținem autoîncălzirea și fierberea electrolitului de la bord. Prin urmare, în rețeaua de bord a mașinii, tensiunea bateriei este limitată la 2,35 V per cutie (7,05 V, 14,1 V, 23,5 V), ceea ce provoacă o subîncărcare cronică.
La încărcarea de la un încărcător extern, tensiunea bateriei este limitată la 2,4 V per celulă (6,8 V, 14,4 V, 24 V), deoarece „Toarnă energie până la gât”, până la 2,6 V per borcan, este riscant - bateria se încălzește la încărcare și poate intra în autoîncălzire. Bateria este complet reîncărcată și protejată de autodescărcare, așa-numita. continut curent egal cu 0,5-1 curent al unei descărcări de 100 de ore (0,3-0,6 A, 0,45-0,9 A și 0,6-1,2 A pentru o baterie de 60 A/h, 90 A/h și respectiv 120 A/h); tensiunea bateriei nu trebuie să depășească 2,6 V per celulă. În practică, pentru aceasta, protecția la supratensiune este instalată în memorie la 15,6 V pentru bateriile de 12 V, 7,8 V și 26 V pentru bateriile de 6 V și 24 V. Dacă a funcționat, bateria a preluat cât a putut de multă energie și nu mai poate fi încărcată.
Pe baza condițiilor de funcționare ale vehiculelor individuale și a condițiilor indicate pentru modul de încărcare a bateriei, cerințele pentru un încărcător pentru o baterie de mașină sunt următoarele:
În cazul inversării polarității bateriei, sunt posibile 2 cazuri: bateria este în stare bună, subîncărcată sau profund descărcată și/sau „profitabilă”, epuizată, în mare măsură epuizată sau o baterie complet încărcată este incorect conectată la încărcare. În primul caz (subîncărcare sănătoasă), curentul de încărcare crește peste valoarea nominală. În al doilea, înainte de aceasta, tensiunea bateriei va „sări” pentru o perioadă scurtă de timp peste IP-ul specificat, iar apoi curentul suplimentar va „sări” imediat și bateria va fierbe. În această din urmă situație, pentru a salva bateria de deteriorarea ireparabilă, aceasta trebuie oprită de supratensiune.
Să vorbim mai întâi și despre greșelile tipice în proiectarea memoriei de casă pentru bateriile cu plumb. Prima este ilustrată de poz. sus. Conectarea directă la o priză casnică (stânga) este exclusă. Aceasta nu este o greșeală, aceasta este o încălcare gravă și periculoasă a PTB. Eroarea constă în limitarea curentului de încărcare printr-un balast capacitiv. Scump, apropo, acesta este un mod conform standardelor actuale: doar o baterie de condensatoare ulei-hârtie pentru 32 microfarad 350 V (nu puteți folosi o tensiune mai mică) costă mai mult decât un încărcător de marcă bună.
Circuite de încărcare construite incorect și irațional pentru bateriile auto
Dar principalul lucru este că în rețea apare o sarcină reactivă. Dacă contorul dumneavoastră electric are un indicator de reactivitate (LED „Return”), atunci când aceste încărcări sunt conectate la rețea, acesta va clipi. Gestionarea instalațiilor electrice moderne este imposibilă fără calculatoare, iar „întoarcerea” încurcă electronicele chiar înainte de opriri din cauza unui fals accident. Prin urmare, actualii electricieni sunt nemilos față de reactiv. Ei bine, dacă se dovedește că sursa sa este un consumator analfabet sau prea deștept, atunci... să nu ne uităm la noapte.
Circuitul de mai jos, dacă luăm în considerare același balast capacitiv, a fost dezvoltat cu pricepere, acest încărcător va proteja bateria, la figurat vorbind, de meteoritul Tunguska; (O descriere detaliată poate fi găsită aici: ). Dar, cu tot respectul pentru autorul care cu siguranță își cunoaște afacerea, construirea unei amintiri pentru bateriile cu plumb este atât de dificilă (și costisitoare) este ca și cum ai numi o dădacă de la grădiniță să conducă un pluton de soldați cu experiență. Baterie cu plumb este nevoie de puțin pentru o viață bună. Ce vom face mai departe.
UZ pentru o baterie este ca armura pentru un tanc, așa că să începem cu el. Este indicat să faci o ecografie pentru un încărcător de baterii de casă, desigur, mai simplu. Mai departe, este de asemenea de dorit să construiți un UZ ca autonom, astfel încât prin acesta să puteți conecta bateria la orice memorie al cărei circuit vă place sau pe care îl aveți deja. Și în sfârșit, ultrasunetele trebuie să funcționeze cât mai clar și cât mai rapid posibil, pentru a-l putea folosi în circuitele de încărcare ale bateriilor moderne cu bănci sigilate.
Scheme ineficiente de protecție a bateriei auto
Cea mai simplă protecție împotriva inversării polarității cu diode Schottky (în stânga în figură) nu vă va scuti de supraîncărcarea curentului suplimentar sau dacă o baterie sănătoasă, subîncărcată este conectată incorect. Cu excepția cazului prin arderea unui ansamblu scump de diode. Dacă bateria este „nouă, bună”, atunci până când mâinile ajung la memoria „nouă, bună”, protecția integrată conform schemei din dreapta poate ajuta; poate fi încorporat într-un IP existent de laborator de casă.
Acest circuit folosește răspunsul lent al bateriei la o creștere a tensiunii și histerezisul releului: curentul (și tensiunea) de eliberare a acestora este de 2,5-4 ori mai mic decât curentul / tensiunea de declanșare. Orice încărcător de baterie este pornit numai cu bateria conectată. Releu - curent alternativ pentru o tensiune de răspuns de 24 V și curent prin contactele de la 6 (9, 12) A. Când încărcătorul este pornit, releul este activat, contactele sale se închid, încărcarea a început. Tensiunea la ieșirea transformatorului scade sub 24 V, dar ieșirea încărcătorului rămâne 14,4 V, setată în avans sub sarcina R3 în circuitul de stabilizare a tensiunii. Releul încă ține, dar brusc a început un curent suplimentar, tensiunea primară va scădea mai mult, releul se va elibera și circuitul de încărcare se va rupe.
Neajunsurile acestei memorii sunt grave. În primul rând, nu există nicio protecție împotriva unei supratensiuni la ieșire de la inversarea polarității unei baterii epuizate. În al doilea rând, nu există autoblocare: de la curent suplimentar, releul va bate din palme și va bate din palme până când contactele vor arde. În al treilea rând, funcționare neclară: orice releu de subtensiune de pe înfășurare se declanșează cu contact de respingere. Prin urmare, este inutil să încercăm să introduceți reglarea curentului de funcționare în acest circuit. Și, în sfârșit, releul și transformatorul T1 trebuie să fie potrivite unul cu celălalt, adică. repetabilitate acest aparat aproape de zero.
Diagrama SUA, care respectă pe deplin cerințele de mai sus, este prezentată în Fig.:
O schemă simplă pentru a proteja bateria auto de supraîncărcare, supratensiune și inversarea polarității
Curentul de încărcare trece prin contactele normal închise ale releului K1, ceea ce reduce foarte mult probabilitatea de ardere a acestora. Înfășurarea K1 este conectată într-o diodă „sau” circuit logic la modulul de protecție la supracurent (R1, VT1, VD1), la modulul de protecție la supratensiune (R2, R3, R4, VT2, VD2) și la circuitul de autoblocare K1.2 , VD3; pragul de supratensiune K1 este stabilit de R3. Acest ultrasunete are un singur dezavantaj, trebuie ajustat folosind o sarcină de balast și un multimetru:
Notă: pentru a nu tăia de multe ori nicromul pentru R1 - rezistivitatea sa este de 1 ohm * m / sq. mm. Acestea. 1 m de sârmă nicrom cu o secțiune transversală de 1 mp. mm are o rezistență de 1 ohm.
În zilele noastre, o sursă de alimentare cu comutație de calculator (UPS) poate fi mai accesibilă decât un transformator pe fier; dintr-o dată stă doar întins la gunoi. UPS-urile sunt adesea convertite în PSU de laborator, dar, în general, aceasta este o opțiune slabă. Tensiunea de ieșire pe canalul +12 V poate fi ridicată la maximum 16-17 V, ceea ce nu este suficient pentru scopuri de proiectare și cercetare. Și nivelul de zgomot de impuls la ieșire atunci, pentru a spune ușor, este prea mare. Cum să configurați UMZCH cu propriul zgomot de -66 dB (care este încă foarte modest), dacă sursa de alimentare „se grăbește” la -44 dB sau mai rău? Dar încărcarea pentru o baterie de mașină de 60 A / h de la un UPS se dovedește a fi excelentă și nu este nevoie să îngrădiți o protecție separată, totul este deja acolo. Ei refac UPS-ul într-o memorie automată în întregime. cale:
Notă: în detaliu, puteți vedea două opțiuni pentru conversia unui UPS într-un încărcător de baterie în videoclipul de mai jos.
Dacă nu există un UPS suplimentar la îndemână, atunci pentru memoria IP trebuie să căutați un transformator pe hardware, propria sa constantă de timp (inerția electrică) este mai mare decât cea a bateriei, ceea ce este foarte bun în ceea ce privește siguranța utilizare. În niciun caz nu este necesar să „sculpți” un UPS de casă, constanta sa de timp de ieșire este cu 2 ordine de mărime mai mică decât cea a unei baterii. Un UPS auto-realizat pentru memorie fără circuite complexe de protecție încorporate poate provoca tot felul de situații de urgență. Amintiți-vă - fierberea electroliților este ceață și stropi de acid otrăvitor puternic! Și dacă bateria este cu bănci sigilate, atunci este posibilă și explozia ei!
Unitatea de alimentare constă dintr-un transformator coborâtor și un redresor. Nu este necesar un filtru de netezire pentru a încărca bateria. Se recomandă să căutați un transformator de putere cu înfășurări de filament de la televizoarele cu tub vechi - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270. Din punct de vedere al puterii, sunt mai mult decât adecvate, dar, în primul rând, nu sunt protejate în niciun fel de umezeală, s-ar putea să nu petreacă iarna în garaj. În al doilea rând, specialiștii în metale secundare știu cât de mult TC generează venituri și devine din ce în ce mai dificil să le găsești.
Transformatoare coborâtoare de tip TP și CCI
Dacă nu există dorința și/sau oportunitatea de a calcula și înfășura singur transformatorul, ar fi mai bine ca un încărcător IP să cumpere un transformator TP sau CCI, acestea sunt mai ieftine decât un UPS folosit. Putere - de la 50 W, este indicată de ultimele 2 cifre din denumirea tipului, de exemplu. Ar trebui să se acorde preferință transformatoarelor rezistente la abur și la umiditate („verzi”, în stânga în figură), acestea sunt capabile să funcționeze la nesfârșit într-o atmosferă cu umiditate 100% și impurități de vapori agresivi chimic. Un transformator cu înfășurări pe un cadru din plastic fuzibil (în dreapta) este o opțiune în cel mai extrem caz. Acestea nu sunt proiectate pentru funcționarea în condiții de depozitare: lucrează peste 50% din timpul de utilizare la putere maximă cu supracurent sistematic. Dintr-o dată iei unul, este nevoie de puterea lui de la 120 de wați.
Notă: Este mai bine să luați TP și CCI pentru o tensiune primară de 220 V, astfel încât, celelalte lucruri fiind egale, sunt cu 10-15% mai ieftine.
Schemele de cablare tipice pentru conectarea înfășurărilor TC și CCI la 12,6 V pentru redresarea punții sau redresarea cu undă completă cu un punct de mijloc sunt date în fig. stânga și dreapta:
Scheme de conexiune înfășurări ale transformatoarelor de putere tipice
Pentru un anumit caz, ele pot diferi, deoarece. producătorii au dreptul de a schimba în mod arbitrar pinout-ul conform specificațiilor clientului. Restul iese în vânzare, iar producția unei valori nominale de tip deosebit de populară poate fi continuată pentru piață. Prin urmare, atunci când cumpărați un TP sau CCI, verificați specificațiile pentru acesta; dacă nu, va trebui să apelați înfășurările. Regulile generale pentru cablarea concluziilor și conectarea înfășurărilor TP / CCI sunt următoarele:
Notă: ieșirile ecranului (15 și 16) pot fi combinate după cum doriți, deoarece ecranele de înfăşurare nu sunt spire scurtcircuitate.
O variantă mai ieftină este să te uiți la vechiul transformator incandescent TN de pe piața de fier; sistemul de notație este similar cu TP/TPP. "Vânătorii de comori" nu vor să TNov: există multă agitație cu dezasamblarea, puțin cupru. Un circuit tipic pentru pornirea unui VT pentru un încărcător este prezentat în insertul din centrul fig. Este imposibil să comutați, pentru a crește tensiunea de ieșire, dioda mai mică în circuit de la ieșirea 15 la 16, simetria înfășurărilor va fi ruptă!
Tensiunile de ieșire din diagramele de mai sus sunt date pentru intrarea (rețeaua) 220 V. Dacă scade, se va produce subîncărcare. În același timp, deoarece bateria este pusă la rece pentru încărcare de la un încărcător extern, rămâne o marjă de creștere a tensiunii de încărcare; poate fi utilizat pe deplin dacă memoria este protejată. În acest caz, redresorul trebuie realizat cu un punct de mijloc pe ansamblul diodei Schottky - tensiunea de ieșire va crește cu cca. la 0,6 V.
Specificațiile ansamblului diodei Schottky pentru redresorul pentru încărcătorul bateriei auto
În plus, un ansamblu al unei perechi de diode Schottky necesită un radiator de 50 mp. cm, și fiecare obișnuit, cu o joncțiune p-n, pentru un curent de până la 10 A - de la 100 kv. vezi. Trebuie să luați ansambluri Schottky cu o tensiune inversă maximă de 35 V și un curent de vârf înainte de 30 A, deoarece. în circuitul redresor cu un punct mediu resp. valorile ating 1,7 din valoarea de vârf a tensiunii înfășurării secundare și 2,4 din curentul redresat (31 V și 24 A la 12,6 V și 10 A; curentul inițial de încărcare de vârf al unei baterii complet descărcate la 60 A / h) este 10 A).
Domeniul de aplicare al redresoarelor cu tiristoare controlate este limitat din cauza interferențelor mari de comutare pe care le creează asupra tensiunii redresate. Dar în memorie, aceste interferențe nu sunt o piedică, bateria se va stinge. Dar pentru alte proprietăți, redresoarele cu tiristoare pentru încărcarea bateriei nu sunt doar potrivite, ci sunt ideale.
Cert este că, după rectificarea tiristorului fără netezire, curentul de încărcare este furnizat bateriei în impulsuri scurte cu o margine trunchiată de amplitudine crescută (dar nu excesiv). Ca rezultat, încărcarea bateriei unei mașini cu un redresor cu tiristoare oferă un efect de desulfatare fără trucuri suplimentare. Și, ceea ce este, de asemenea, important, probabilitatea ca bateria să se autoîncălzească la încărcarea de la un încărcător cu tiristoare este cu un ordin de mărime mai mică: electrochimia inutilă are timp să se dizolve în intervalele dintre impulsuri. Un alt plus este același cu cel al diodelor Schottky: un radiator pentru o pereche de tiristoare are nevoie de aceeași suprafață ca și pentru ansamblul Schottky.
Din motive de simplitate, încărcătoarele cu tiristoare sunt adesea construite conform schemei de redresare cu jumătate de undă, vezi Fig.:
Incarcatoare tiristoare pentru baterii auto cu redresare pe jumatate de unda
Circuitul de jos este cel mai ieftin, pentru că. pentru a controla un tiristor de putere, în loc de un tiristor de putere redusă, se folosește analogul său pe tranzistori, este de două până la trei ori mai ieftin. Circuitul din dreapta sus este cel mai scump din cauza tiristorului industrial foarte scump T122-25, care are nevoie si de un filtru anti-zgomot C1T1C2. În caz contrar, aceste unități de memorie sunt echivalente.
Dezavantajul memoriei tiristoare cu jumătate de undă este unul, dar fatal - aceeași rectificare cu jumătate de undă. Jumătate din semi-undele primare ale curentului dispar. Pentru a nu dubla taxa, trebuie să acc. crește amplitudinea pulsului de încărcare. Depășește limitele acceptabile, iar beneficiile rectificării tiristoarelor sunt anulate. Dimpotrivă, un încărcător cu tiristoare cu jumătate de undă este mai periculos pentru baterie decât unul cu diodă.
Circuitele de memorie pentru bateriile auto cu redresare cu tiristor de undă completă își păstrează toate avantajele și sunt lipsite de dezavantajele de mai sus. Dar abordarea construirii unui redresor cu tiristoare necesită unul corespunzător. De exemplu. diagrama din stânga în fig. - De obicei amator. Redresorul este realizat similar cu o punte de diode, care dublează căderea de tensiune pe el și necesită o pereche de componente complet inutile, destul de scumpe. Zgomotul de comutare dintr-o astfel de memorie este puternic și trebuie să înfășurați un transformator non-standard.
Scheme de încărcătoare cu tiristoare pentru baterii auto cu rectificare de undă completă
Schema binecunoscutei auto-încărcări Amperus este aproape de optimă pentru tiristoare, în dreapta în Fig. Autorii săi s-au ocupat și de o bună decuplare anti-zgomot a circuitelor de control, care permite utilizarea Amperus într-un apartament. Singurul dezavantaj mic este că curentul de încărcare și tensiunea sunt interdependente, deoarece. stabilit împreună cu un rezistor de 1 kΩ. Prin urmare, este de dorit să utilizați Amperus cu ultrasunete (vezi mai sus).
Un încărcător de baterie auto foarte bun, simplu și ieftin poate fi construit în jurul convertorului universal DC/DC TC43200; este un convertor de tensiune tiristor cu impulsuri cu reglaje independente separate pentru limitarea curentului și tensiunea de ieșire stabilizată, în stânga în fig. TC43200 poate fi cumpărat de pe același Ali Express, iar din punct de vedere al costurilor în comparație cu circuitele pentru plasare - componente separate separate și radiatoare pentru acestea, pentru memoria de pe TC43200 puteți achiziționa și un indicator universal de curent/tensiune (în centrul) și o punte de diode care nu necesită un radiator pentru 10 A, de ex. KBPC5010. Toate împreună vor fi mai ieftine.
Un încărcător simplu și ieftin pentru o baterie de mașină pe un convertor de tensiune TC43200
Schema încărcătorului de baterie de pe TC43200 este dată în dreapta. Tensiune de intrare - de la 18 V; capacitatea C1 este suficientă 220 uF. Configurarea este extrem de simplă:
Dezavantajele TC43200 sunt mici și ușor de fixat - radiatoarele sunt mici și nu există protecție în caz de urgență încorporată. TC43200 nu va rezista la funcționarea pe termen lung în modul de scurtcircuit și bateria nu va economisi de la fierbere. Prin urmare, încărcătorul de pe TC43200 necesită un dispozitiv de protecție separat, precum cel descris mai sus.
Analiza a mai mult de 11 scheme pentru a face dispozitive de memorie cu propriile mâini acasă, noi scheme pentru 2017 și 2018, cum să asamblați o diagramă de circuit într-o oră.
A) Șoferul a coborât din vehicul și a uitat să stingă farurile.
b) Bateria a devenit prea fierbinte din cauza razelor solare.
A) Dacă bateria este inactivă o perioadă lungă de timp, se va defecta.
B) Nu, bateria nu se va deteriora, va trebui doar încărcată și va funcționa din nou.
A) Există o singură opțiune - o rețea cu o tensiune de 220 de volți.
B) Rețea de 180 volți.
A) Este recomandabil să demontați bateria din locul instalat, altfel va exista riscul de deteriorare a electronicii prin tensiune înaltă.
B) Nu este necesar să scoateți bateria din locația specificată.
A) Da, dacă este conectat incorect, echipamentul se va arde.
B) Încărcătorul pur și simplu nu se va porni, va trebui să mutați contactele necesare în locurile potrivite.
Baterie vehiculele necesită încărcare periodică. Motivele descărcării pot fi diferite - începând de la farurile pe care proprietarul a uitat să le stingă și până la temperaturi de îngheț în timpul iernii pe stradă. Pentru reincarcare baterie ai nevoie de un incarcator bun. Un astfel de dispozitiv în soiuri mari este prezentat în magazinele de piese auto. Dar dacă nu există nicio oportunitate sau dorință de a cumpăra, atunci memorie o poți face singur acasă. Există, de asemenea, un număr mare de scheme - este indicat să le studiați pe toate pentru a alege cea mai potrivită opțiune.
Definiție:Încărcătorul auto este proiectat să transmită direct curent electric cu o anumită tensiune baterie.
Făcut în casă prin metoda de funcționare este oarecum diferită de versiunea din fabrică. Acest lucru se datorează faptului că unitatea achiziționată are încorporată functii, ajuta la serviciu. Sunt greu de instalat pe un dispozitiv asamblat acasă și, prin urmare, va trebui să urmați câteva reguli când Operațiune.
Urmând aceste reguli simple, va fi posibilă reîncărcarea corectă baterieși prevenirea consecințelor neplăcute.
Dacă nu există dorința sau oportunitatea de a colecta memorie, apoi aruncați o privire la următorii producători:
Trebuie respectate regulile de bază pentru a se hrăni corect baterie Cu mașina.
Respectarea regulilor simple va asigura funcționarea fiabilă a echipamentelor auto-fabricate. Este mult mai ușor să monitorizați unitatea decât după ce cheltuiți bani pe componente pentru reparații.
Cel mai simplu încărcător de baterie
Privește diagrama din imagine memorie la 12 V. Echipamentul este destinat încărcării bateriilor auto cu o tensiune de 14,5 volți. Curentul maxim obținut la încărcare este de 6 A. Dar dispozitivul este potrivit și pentru alte baterii - litiu-ion, deoarece tensiunea și curentul de ieșire pot fi reglate. Toate componentele principale pentru asamblarea dispozitivului pot fi găsite pe site-ul Aliexpress.
Componente necesare:
Transformator oricine este folosit, la propria discreție Principalul lucru este că puterea sa nu este mai mică de 150 W (cu un curent de încărcare de 6 A). Este necesar să instalați fire groase și scurte pe echipament. Puntea de diode este fixată pe un radiator mare.
Priviți imaginea pentru circuitul încărcător Zorii 2. Se bazează pe original memorie. Dacă stăpâniți această schemă, atunci veți putea crea în mod independent o copie de înaltă calitate, care nu este diferită de eșantionul original. Din punct de vedere structural, dispozitivul este o unitate separată, închisă cu o carcasă pentru a proteja electronicele de umezeală și de condițiile meteorologice nefavorabile. Este necesar să conectați un transformator și tiristoare pe radiatoare la baza carcasei. Veți avea nevoie de o placă care va stabiliza încărcarea curentă și va controla tiristoarele și terminalele.
Priviți imaginea pentru o diagramă schematică a unui smart încărcător. Dispozitivul este necesar pentru conectarea la baterii plumb-acid cu o capacitate de 45 de amperi pe oră sau mai mult. Acest tip de dispozitiv este conectat nu doar la bateriile care se folosesc zilnic, ci și la cele de serviciu sau în rezervă. Aceasta este o versiune destul de bugetară a echipamentului. Nu oferă indicator, iar microcontrolerul poate fi cumpărat cel mai ieftin.
Dacă aveți experiența necesară, atunci transformatorul este asamblat manual. Nu este nevoie să setați și alertele sonore - dacă baterie se conectează incorect, lampa de descărcare se va aprinde pentru a indica o eroare. Echipamentul trebuie să fie furnizat cu o sursă de alimentare comutată de 12 volți - 10 amperi.
Uită-te la schema industrială încărcător din echipamentul Bars 8A. Transformatoarele sunt utilizate cu o înfășurare de putere de 16 volți, se adaugă mai multe diode vd-7 și vd-8. Acest lucru este necesar pentru a asigura un circuit redresor în punte dintr-o înfășurare.
Priviți imaginea pentru o diagramă a încărcătorului cu invertor. Acest dispozitiv descarcă bateria la 10,5 volți înainte de a începe încărcarea. Curentul este utilizat cu valoarea C/20: „C” indică capacitatea bateriei instalate. După aceea proces tensiunea crește la 14,5 volți, folosind un ciclu de descărcare-încărcare. Raportul încărcare-descărcare este de zece la unu.
Priviți imaginea pentru o diagramă a unui încărcător puternic pentru o baterie de mașină. Dispozitivul este folosit pentru acid baterie, având o capacitate mare. Aparatul încarcă cu ușurință o baterie de mașină cu o capacitate de 120 A. Tensiunea de ieșire a dispozitivului este auto-reglabilă. Acesta variază de la 0 la 24 volți. Sistem Este remarcabil prin faptul că în el sunt instalate puține componente, dar nu necesită setări suplimentare în timpul funcționării.
Mulți puteau deja să vadă Sovietul Încărcător. Arată ca o cutie mică de metal și poate părea destul de nesigur. Dar acest lucru nu este deloc așa. Principala diferență între modelul sovietic și modelele moderne este fiabilitatea. Echipamentul are o putere constructivă. În cazul în care la vechi dispozitiv apoi conectați controlerul electronic încărcător va putea reînvia. Dar dacă acest lucru nu mai este la îndemână, dar există dorința de a-l asambla, este necesar să se studieze schema.
La caracteristici echipamentul lor include un transformator puternic și un redresor, cu care este posibilă încărcarea rapidă chiar și o descărcare puternică. baterie. Multe dispozitive moderne nu vor putea repeta acest efect.
Circuite simple
Geektimes, acum decedat, are (sau a avut) un blog Gearbest și a fost (sau este) plictisitor. Dintr-un motiv oarecare, agenții de marketing predau aceleași telefoane și tablete din nou și din nou, în timp ce site-ul (precum și Ali) are o grămadă de alte produse grozave pentru tocilari. Prin urmare, pot împărtăși micile mele descoperiri chinezești?
Am copii. Copii = baterii aruncate. Acestea. există și legături intermediare, cum ar fi roboți mari, săbii, pisici robot care țipă care se rostogolesc prin casă și pâlpâie ca un vis epileptic și așa mai departe. Dar totul duce la un singur lucru - bateriile aruncate.
Datorită lui Alexey Nadezhin, știm deja că cele mai bune în ceea ce privește raportul preț/capacitate sunt fie bateriile Ikea și Auchan, fie GP Super. Că, de fapt, au trăit.
UPD: în comentarii au indicat că Alexey a efectuat un nou studiu. Având în vedere actualizarea prețului la cele actuale, reiese că bateriile Pairdeer și Lexman de la Leroy Merlin arată mai bine. Ei bine, din nou, Ashan.
Cu toate acestea, după ce a aruncat o altă porțiune de baterii uzate într-un container special și am experimentat strigătul de la miezul nopții al Iaroslavnei că păpușa ei preferată nu funcționează, am ajuns la o concluzie simplă - este timpul să trec la baterii. Mai mult, dacă există baterii, ar fi bine să le încarci cumva. A fost util să caut pe Google exerciții simple și apoi mi s-a deschis „lumea nouă curajoasă”.
Una dintre cele mai bune baterii din lume este japoneza Eneloop. Au o capacitate mare, curenți mari de încărcare/descărcare și, cel mai important, autodescărcare scăzută. Acestea. peste trei ani de stocare, pierd aproximativ 15-25% din încărcare. Interesant este că apariția unor astfel de baterii în segmentul de masă îi datorăm într-o oarecare măsură lui Fukushima. Bateriile LSD (abreviere pentru auto-descărcare scăzută) au început să fie adăugate la „kit-urile de urgență”, iar capacitatea de a stoca energie pentru o lungă perioadă de timp a devenit unul dintre cei mai importanți factori. Prin urmare, de regulă, eneloop-urile sunt vândute deja încărcate, iar producătorul subliniază că sunt încărcate cu „energie foarte verde”.
Deci, Eneloop sunt bune în toate, cu excepția prețului. Cea mai accesibilă opțiune de cumpărare este un magazin al companiei pe Ali, unde va trebui să plătiți 1000 de ruble pentru 4 baterii AA. Și pentru versiunea Eneloop Pro (care are o capacitate mai mare, dar un ciclu de încărcare de 4 ori mai mic: 500 față de 2100 de ori) - 1700 de ruble. Gasesti mai ieftin, dar tot e al naibii de scump.
Totuși, dacă mergi la același Ikea, pe rafturi vei găsi baterii Ladda similare suspecte cu caracteristici unu-la-unu cu Eneloop Pro. În același timp, vor avea un preț de doar 500 de ruble pentru un set de 4 AA și 400 de ruble pentru un set de 4 AAA. Și se pare că sunt fabricate în aceeași fabrică cu Eneloop.
Prin urmare, dacă cumpărați doar baterii, pur și simplu nu are sens să căutați altceva. După umila mea părere, aceasta este cea mai bună ofertă preț/capacitate de pe piață. Desigur, numărul scăzut de cicluri de încărcare este jenant, însă, dacă le folosești, ca mine - în jucăriile pentru copii, atunci le vei pierde mai repede decât se degradează.
Un alt punct, este mai bine să cumpărați baterii de aceeași marcă. Deoarece bateriile diferite pot diferi atât în ceea ce privește capacitatea, cât și caracteristicile de reducere a tensiunii. Cineva funcționează mai bine într-un interval de tensiune, cineva în altul. Ca rezultat, acest lucru poate avea un efect negativ asupra tuturor bateriilor din pachet și poate duce la degradarea lor mai devreme. Prin urmare, o regulă simplă este să cumpărați în seturi și să puneți aceleași baterii în dispozitive.
O sa spun imediat ca nu sunt un sudor adevarat si chiar putin blonda la curenti si electrice. Dar, citesc mult și acum, ca majoritatea oamenilor de pe internet, mă pot gândi cu o privire inteligentă la lucruri în care înțeleg puțin. Prin urmare, după mine, acuzațiile sunt împărțite în ordinare, bune și confuze.
De ce este rău: În primul rând, la încărcarea în perechi, încărcătorul este ghidat de bateria cea mai slabă/degradată și, ca urmare, nu veți avea o baterie degradată, ci o pereche. fără control de stat, nu vei ști care dintre ele este o jumătate de cadavru și le vei arunca pe amândouă.
În al doilea rând, bateriile AA și AAA sunt de obicei NiMh. Aceasta înseamnă că aceste baterii au efect de memorie. Încărcând regulat o baterie sub descărcată la o încărcare normală, îl distrugeți atât pe el, cât și pe perechea lui. Astfel, încărcarea convențională este rea.
De ce avem nevoie de astfel de dansuri. Bateriile încărcate complet au o tensiune de 1,5 V...
Iată, de altfel, neînțelegerea mea personală, pentru că ca întotdeauna și peste tot se spune că bateriile au o tensiune de 1,5; și baterii - 1.2. Din câte am înțeles, 1,2 este tensiunea medie de funcționare, iar la baterii este, aceasta este medie, mai mare. Aș fi recunoscător pentru programul educațional din comentarii.Când tensiunea ajunge la 1.1..1V, tehnicianul începe de obicei să țipe despre bateriile descărcate. Cu toate acestea, valoarea mai mică pentru astfel de baterii este de 0,9 V. Deoarece suntem atenți la efectul de memorie (pentru dreptate, trebuie spus că NiMh este mai puțin susceptibil la acesta decât NiCd, dar este), pentru a atinge capacitatea maximă, ar fi bine sa descarci bateriile cu o anumita frecventa si apoi sa incarci.
Un alt punct legat de copii - alegerea bateriilor dintr-o altă jucărie abandonată, de cele mai multe ori habar nu am cât de descărcate sunt. Prin urmare, în cazul meu, cea mai bună opțiune este să descărcați „la zero” și apoi să o încărcați. Încărcătoarele bune pot face acest lucru automat.
Și, în sfârșit, dacă bateria este descărcată sub 0,9 V (de exemplu, într-o lanternă care nu este stinsă), încărcarea normală poate să nu o vadă deloc. Dar incarcare buna, și chiar mai confuz, îl va putea reîncărca încet până la 0,9 V și apoi îl va încărca ca de obicei.
Și aici ne întoarcem la modele specifice.
Dacă trebuie să încărcați doar nichel (adică doar baterii AA și AAA, tehnologie NiMH și NiCd), atunci Opus BT-C700 este considerat optim (nu dau linkuri, dar încărcarea se găsește ușor atât pe Ali, cât și pe Gearbest) . Încărcarea, după cum am înțeles, a fost odată realizată cu succes cu Lacrosse, dar costă de trei ori mai ieftin.
Ce poate:
Ce poate:
Deci, pe lângă Li-ion 4.2V, există și Li-ion 4.35V și o opțiune atât de exotică precum LiFePO4 cu o tensiune de 3.7. Toată această economie trebuie încărcată cumva.
Pentru baterii convenționale Opus BT-3100 (v 2.2) este considerat lider în ceea ce privește prețul/calitate.
Abilitățile sunt aproape aceleași cu cele ale BT-C700
Poza unuia dintre magazine
Opusul nu are multe defecte
După ce am suferit puțin cu opusul (și aveam mai multe baterii cu tensiune nestandard la ferma mea, pentru care nu voiam să mă târăsc de fiecare dată pe sub carcasă) și vânzându-l la reducere unui coleg, s-a hotărât. să caut altceva. Apropo, din câte am înțeles, oamenii folosesc cu succes modul LiFePO4 cu o tensiune de 3,7 pentru a transfera Li-Ion în modul de stocare pe termen lung (adică 2/3 de încărcare). Nu este complet clar cum încărcarea prinde delta în același timp, dar la tensiunea de limită este de obicei întreruptă.
După cum au arătat forumurile, în 2017 a apărut un nou jucător numit Miboxer. Primul model cu 4 sloturi Miboxer C4 a ieșit puțin noduros, pentru că. a avut probleme cu curenții mari de suport de încărcare după terminarea încărcării, ceea ce este rău pentru LSD. Apoi a apărut o versiune actualizată, care a costat 1.500 de ruble, vindecată de deficiențele copilăriei.
Ce poate:
Acestea au fost beneficii subiective. În același timp, la naiba, are un meniu foarte confuz care necesită prezența instrucțiunilor în apropiere.
Dar, fără să ne odihnim pe lauri, am găsit și modelul mai vechi Miboxer C4-12 pentru 3500 de ruble. În ciuda numelui similar, aceasta este o taxă complet diferită. Aici in general. Este conceput în principal pentru Li-ion, iar numărul 12 din numele său sugerează că poate încărca 4 baterii deodată cu curenți de până la 3A (nichel - până la un amper). Cu el, chiar și sursa de alimentare este ca pentru un laptop.
Spre deosebire de simplu Miboxer C4, încărcarea a pierdut funcția de descărcare (se spune, cine are nevoie de descărcare când avem 3A pe slot!). Au eliminat suportul pentru Li-ion 4.32 și LiFePO4 (avem trei amperi !!!) Au eliminat o bară separată pentru AAA și au lăsat doar unul dintre cele două butoane de control (Trei-și-și-și!). După cum înțelegeți, logica de control a devenit și mai „convenabilă”. Dar pe afișaj a apărut plus un indicator - temperatura, care este foarte plăcută. E amuzant că indicatorul de curent și tensiune în același timp nu se mai potrivește și acum se înlocuiesc clipind.
În al doilea rând, este clar că astfel de taxe se vor plăti în principal cu utilizarea profesională (în special Miboxer C4-12). Acestea. fotografi, vaperi, proprietari de modele radiocontrolate, turiști cu lanterne (și toate acestea sunt o singură persoană). Cu toate acestea, prezența unei astfel de taxe dă un sentiment plăcut de control asupra procesului. Acestea. nu numai că ai încărcat, dar ai făcut-o inteligent. Și e al naibii de cald.
