Los problemas de construcción de redes locales parecen ser muy difíciles para los usuarios no especialistas debido al extenso diccionario terminológico. Los concentradores y conmutadores se imaginan como equipos complejos, que recuerdan a las centrales telefónicas, y la creación de una red doméstica local se convierte en una ocasión para contactar a especialistas. De hecho, el conmutador no es tan terrible como su nombre: ambos dispositivos son nodos de red elementales que tienen una funcionalidad mínima, no requieren conocimientos de instalación y operación, y son bastante accesibles para todos.
Centro- un concentrador de red diseñado para combinar computadoras en una sola red local mediante la conexión de cables Ethernet.
Cambiar(conmutador - conmutador): un conmutador de red diseñado para combinar varias computadoras en una red local a través de una interfaz Ethernet.
Como podemos ver en la definición, la diferencia entre un concentrador y un conmutador está relacionada con el tipo de dispositivos: concentrador y conmutador. A pesar de una tarea, la organización de una red local a través de Ethernet, los dispositivos abordan su solución de diferentes maneras. Un concentrador es un divisor simple que proporciona una conexión directa entre los clientes de la red. Un conmutador es un dispositivo más inteligente que distribuye paquetes de datos entre clientes de acuerdo con la solicitud.
El concentrador, al recibir una señal de un nodo, la transmite a todos los dispositivos conectados, y la recepción depende completamente del destinatario: la computadora debe reconocer si el paquete está destinado a ella. Naturalmente, la respuesta asume el mismo patrón. La señal se inserta en todos los segmentos de la red hasta que encuentra uno que la acepte. Esta circunstancia reduce el ancho de banda de la red (y la tasa de intercambio de datos, respectivamente). El conmutador, al recibir un paquete de datos de la computadora, lo envía exactamente a la dirección establecida por el remitente, liberando a la red de la carga. Una red organizada mediante un conmutador se considera más segura: el tráfico se intercambia directamente entre dos clientes y otros no pueden procesar una señal que no está destinada a ellos. A diferencia de un concentrador, un conmutador proporciona un alto rendimiento de la red creada.
Concentrador Logitec LAN-SW/PS
El conmutador requiere la configuración correcta de la tarjeta de red de la computadora cliente: la dirección IP y la máscara de subred deben coincidir (la máscara de subred indica parte de la dirección IP como dirección de red y la otra parte como dirección de cliente) . El concentrador no requiere configuración, porque funciona en la capa física del modelo de red OSI, transmitiendo la señal. El conmutador funciona a nivel de canal, intercambiando paquetes de datos. Otra característica del concentrador es la ecualización de los nodos en términos de velocidad de transferencia de datos, centrándose en las tasas más bajas.
Interruptor COMPEX PS2208B Recientemente, los acentos de prestigio entre los propietarios de automóviles se han desplazado constantemente hacia los SUV, algunos de los cuales se valoran más que los notorios Mercedes y BMW. Es comprensible: un automóvil de aspecto sólido, además, perfectamente adaptado a nuestras carreteras, que una persona del extranjero difícilmente distinguirá del todoterreno. Pero los vehículos todoterreno también tienen desventajas, especialmente aquellos que no pueden presumir de tracción total no conmutable. Sin embargo, incluso para aquellos que están desconectados cuando se conduce por la carretera, el eje delantero permanece cargado; esto también se aplica a los semiejes, al eje cardán, a la caja de cambios y a la caja de transferencia. Todos ellos giran "inactivos", porque están rígidamente conectados a las ruedas delanteras. Esto aumenta el desgaste de los nodos anteriores y conduce a un aumento notable. Este problema y está diseñado para resolver el HUB, que oficialmente se llama rueda libre.
Cómo elegir bujes para un SUV.Resultó que para los automóviles con tracción trasera, en los que se convierten los SUV cuando se apaga la tracción total, existe una solución bastante simple y elegante para desconectar las ruedas de otros componentes de la transmisión. Esta es la respuesta a la pregunta, ¿qué son los HUB en un SUV? No es tan difícil implementar tal función técnicamente. De hecho, tales intentos se han hecho durante mucho tiempo. En particular, antes de la Segunda Guerra Mundial, esto se podía hacer a mano con una llave normal. Por supuesto, esto era un inconveniente, por lo que la búsqueda de formas de desconectar más fácilmente el eje delantero continuó por parte de muchos fabricantes de automóviles con tracción total (la mayoría de los cuales en ese momento estaban concentrados en el extranjero).
Y en 1948, apareció una rueda libre, diseñada por el famoso innovador e inventor Albert Warne, que permitió dar una segunda vida a los jeeps del ejército dados de baja después del final de las hostilidades. Al usar un dispositivo de este tipo, ya no se necesitaban herramientas: bastaba con girar la tapa del embrague en la dirección correcta para desactivar o activar las excéntricas de sobrerrevolucionado. No es de extrañar que pronto este económico, técnicamente sin complicaciones y bastante dispositivo confiable adoptado por muchos fabricantes de automóviles. Además de las empresas estadounidenses (Jeep, Ford, Chevrolet), los fabricantes de automóviles japoneses: Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Suzuki y, más tarde, los coreanos, así como los fabricantes de automóviles del Viejo Mundo, se interesaron en la invención.
A idioma en Inglés esta palabra tiene varios significados, uno de los cuales es “hub”. Y es este valor el que se ha vuelto de uso común en relación con la rueda libre, que se puede desactivar junto con la tracción total cuando se viaja por vías que no requieren un mayor par. Sin embargo, a pesar de la simplicidad de la idea, había muchas formas de implementarla. Pero en la actualidad, los más comunes son HUBs de tres tipos:
Considere el principio de funcionamiento de cada uno de los HUB enumerados, sus principales ventajas y desventajas.
Estructuralmente, estos son los acoplamientos más simples, por lo que se dice que son los más confiables. Aquí, el cubo está bloqueado por medio de un engranaje que conecta la rueda al cubo. El engranaje está acoplado, el eje delantero está cargado, desacoplado, las ruedas delanteras giran exclusivamente sobre cojinetes, sin transferir fuerzas al eje del eje y más a lo largo de la cadena. Al encender el HUB manual, obtiene una garantía del 100% de que, independientemente de las condiciones externas, su eje delantero no se apagará. Conduciendo cuesta abajo, puede estar seguro de que si el motor no puede hacer frente a la tarea, no se apagará, como sucede con otros tipos de HUB.
A pesar de la confiabilidad, en la actualidad, los embragues manuales prácticamente no están instalados en los automóviles en serie, pero usted mismo puede equipar su SUV con un dispositivo de este tipo; este procedimiento no es mucho más complicado que desmontar una rueda. Los fabricantes más famosos de HUB de conmutación manual son la empresa brasileña AVM y la estadounidense WARN, aunque estos acoplamientos también se fabrican en Corea del Sur, Rusia y Ucrania. Está claro que los HUB estadounidenses son de la más alta calidad, pero también cuestan mucho más que sus contrapartes, aunque el principio de funcionamiento de todos estos dispositivos es casi el mismo. Recientemente, las ruedas libres manuales se han vuelto cada vez más difíciles de adquirir, ya que la mayoría de los fabricantes prefieren producir bujes automáticos, que son mucho más populares. La razón principal de este sesgo del usuario es la principal desventaja de los dispositivos manuales: para encenderlos / apagarlos, debe salir y accionar manualmente el embrague si va a salir de la pista fuera de la carretera, o hacer lo contrario. funcionamiento al entrar en la pista.
Los HUB suministrados desde el extranjero tienen dos inscripciones: "Bloqueo" y "Gratis". El primero indica un acoplamiento rígido de la rueda con el cubo, y solo después de que el embrague se haya cambiado a este modo, se puede activar la tracción total. Si tiene que conducir en una carretera pavimentada, cuando no se necesita tracción total, se apaga y, para reducir la carga en los diferenciales, el embrague se cambia a la posición "Libre". En este último caso, después de un largo viaje fuera de la carretera, el HUB puede calentarse mucho, por lo que debe cambiarlo con guantes o con una llave especial (algunos fabricantes lo incluyen en el paquete).
Como escribimos anteriormente, el principio de funcionamiento de los embragues manuales es utilizar una conexión estriada. Uno de los engranajes está fijado rígidamente al semieje, el otro, móvil, al cubo. Al girar el interruptor HUB a la posición "Bloquear", mueve el manguito estriado móvil hacia el engranaje fijo interno por medio de un resorte potente, enganchando el par. Girar el interruptor a la posición "Libre" hace lo contrario. Como puede ver, el dispositivo es realmente extremadamente simple y, por lo tanto, muy confiable; lo más probable es que, durante el funcionamiento del automóvil, se vea obligado a cambiar el cubo en lugar del embrague. La diferencia entre los productos de los fabricantes anteriores radica en los materiales de fabricación y la implementación del principio básico. En particular, se instalan dos resortes en los HUB ucranianos que actúan sobre llaves cilíndricas; los acoplamientos de otros fabricantes usan un resorte.
La gran mayoría de los SUV, cuyo diseño prevé la presencia de una rueda libre, están equipados con tales dispositivos. El principio de funcionamiento de los cubos automáticos es que cuando se enciende la transmisión delantera, el par comienza a transmitirse al cardán delantero. Este momento es capturado por embragues automáticos al comienzo de la rotación de las juntas homocinéticas, lo que es una señal para la implementación del bloqueo del embrague. La operación inversa se lleva a cabo después de apagar la transmisión delantera. Y aunque no es necesario salir del automóvil y desconectar manualmente las marchas, para apagar el embrague, deberá realizar una serie de acciones no estándar:
Si simplemente desacopla el eje delantero, el eje de transmisión delantero se desacoplará de la parte trasera, pero el eje delantero seguirá girando impulsado por las ruedas a las que está conectado. Un cambio en la dirección del movimiento es justo lo que se necesita para que la automatización reconozca que las juntas homocinéticas han comenzado a girar en la dirección opuesta. El funcionamiento automático del HUB es su principal y, quizás, la única ventaja seria. Y ahora las desventajas:
Sin embargo, es poco probable que aquellos conductores que ya han probado la conducción con un embrague automático quieran cambiarlo a un dispositivo manual, a pesar de su absoluta confiabilidad. Después de todo, los apagados del HUB ocurren con poca frecuencia, y salir del SUV por esto es "no comete il faut", especialmente con mal tiempo.
Dichos dispositivos se consideran las variedades técnicamente más avanzadas de HUB automáticos. Aquí, su inclusión la proporciona una electrónica que responde a la inclusión de la tracción total. En este último caso, se activa la bomba de vacío. Utilizando el vacío creado en el colector de admisión, aspira aire a través del sistema de tuberías desde el embrague, lo que hace que el engranaje se engrane y bloquee la rueda con la junta homocinética. Si la tracción a las cuatro ruedas está desacoplada, la bomba de vacío fuerza la entrada de aire en la línea, actuando sobre el engranaje móvil en la dirección opuesta y desacoplándola. Por lo tanto, el principio de funcionamiento del HUB de vacío elimina la necesidad de cambiar la dirección del movimiento para desacoplar el embrague; aquí todo sucede automáticamente.
Pero aquí también hay una serie de deficiencias. En primer lugar, este es un costo significativamente mayor de dichos HUB. En segundo lugar, su instalación independiente es bastante complicada, ya que requerirá cambios en el funcionamiento de muchos otros nodos. En tercer lugar, la fiabilidad de tales dispositivos es aún menor. que con los acoplamientos automáticos convencionales, ya que el funcionamiento del cubo de vacío depende de la estanqueidad de las tuberías y prensaestopas correspondientes. A medida que se desgastan, la suciedad y el agua comienzan a ingresar a la línea, la presión de vacío cae gradualmente y, en un momento no tan bueno, simplemente no puede encender / apagar el embrague. Es decir, ahora debe monitorear regularmente el estado de las tuberías y los sellos, evitando la pérdida de estanqueidad. Lo más probable es que la combinación de estas tres deficiencias se haya convertido en la razón de la baja demanda de cubos de vacío.
Muchos conductores de SUV no entienden del todo por qué se necesitan HUB. Por lo tanto, nos detenemos con más detalle en las principales ventajas y desventajas de estos dispositivos:
Estos dispositivos también tienen fallas de diseño obvias, que son técnicamente imposibles de eliminar todavía. El punto es que en algunas situaciones no podrá encender la tracción en las cuatro ruedas:
Por lo tanto, tendrá que decidir si necesita un HUB después de sopesar todos los pros y los contras anteriores.
Pero si estás firmemente convencido de que tu coche necesita rueda libre, tendrás que resolver otro dilema: qué dispositivo preferir, manual, automático o vacío. Sin embargo, el modelo específico del SUV también juega un papel: no todos tienen HUB de cierto tipo. Y, sin embargo, el factor principal que determina la elección son las condiciones de funcionamiento del vehículo. Si vive en una zona rural y el todoterreno es su principal medio de transporte, es mejor dar preferencia a los embragues manuales. Para un habitante de la ciudad, que rara vez viaja fuera de la metrópolis, habrá un embrague automático.
Muchos están interesados en la cuestión de qué son los concentradores y con qué se usan. Ahora analicemos este problema. Un concentrador generalmente se entiende como un nodo de una red. Este término tiene diferentes significados en diferentes industrias.
Por ejemplo, en el transporte, los hubs son nodos de transferencia o recarga, aeropuertos hub. En la industria energética, este es un tipo de centro especial en el que una ruta se divide en varias. En los SUV, esta palabra es una rueda libre montada en el eje delantero. Los concentradores también se utilizan en varias redes de Internet. ¿Qué hay en la red Fidonet? Aquí el concentrador es un nodo que sirve para transferir correo. En la red de intercambio de archivos Direct Connect, este es el nombre del servidor de red.
Pero el concepto se usa más ampliamente en la tecnología informática e Internet. Un conjunto específico de equipos de red se basa en las tareas que se establecen para la red diseñada y los costos de implementación de una solución específica. Un elemento importante de tales tareas es la elección de los dispositivos, entre los cuales los enrutadores, conmutadores y concentradores desempeñan el papel principal. Qué es, trataremos de resolverlo.
Las tecnologías de la construcción están en constante evolución. Los dispositivos en los que se basan y que se utilizan para organizar la comunicación entre ordenadores se denominan de forma diferente: concentrador, conmutador y enrutador. Qué es, lo consideraremos con más detalle.
Cada uno de los dispositivos enumerados cumple su función en la organización de la comunicación entre las computadoras de la red. Exteriormente, pueden tener el mismo aspecto: pequeñas cajas de metal con una serie de puertos o conectores donde se conecta un cable Ethernet. En cuanto a conceptos como switch, hub, hub, router, se suelen utilizar como sinónimos, pero esto es un error. Todos estos son dispositivos diferentes.
Uno de los primeros dispositivos de red son los concentradores. ¿Qué son estos dispositivos? El término es de origen inglés. La palabra hub significa centro de actividad. Hub, o está diseñado para combinar computadoras en una simple red de igual a igual. El dispositivo tiene una serie de puertos a los que se pueden conectar todos los ordenadores personales de la red. En la mayoría de los casos, se usa par trenzado para este propósito, que se comprime de una manera especial.
Considere el principio de funcionamiento de un concentrador de red. Cuando cualquiera de las computadoras en la red equipada con un concentrador intenta acceder a otra PC, el primer dispositivo envía un bloque especial de información llamado paquete a la dirección del concentrador de la red.
Tratemos de resolverlo usando el ejemplo de un esquema con tres computadoras. Digamos que PC1, PC2 y PC3 se unen al dispositivo. La función del concentrador es reproducir el paquete de datos de PC1 transmitiéndolo a otros dispositivos conectados a la red local, es decir, PC2 y PC3. En el momento en que la señal llega a la computadora PC3, para la cual estaba destinada, esta última envía un paquete de respuesta al concentrador. El concentrador de red vuelve a enviar este paquete a todos computadoras en red hasta que la respuesta de la PC3 regrese a la PC1 emisora.
Este es un diagrama aproximado de la interfaz de las computadoras conectadas a una red local con un concentrador. La principal desventaja de tales redes es que se envía demasiada información. El concentrador de red envía continuamente paquetes de datos a todos los dispositivos Red de computadoras, e incluso si el destinatario es un PC específico. Al mismo tiempo, las computadoras reciben bloques de información que a menudo no necesitan en absoluto. La tecnología resulta ser muy costosa. Esta es la razón por la que los concentradores de red están casi obsoletos ahora. En cambio, se desarrollaron dispositivos más inteligentes: conmutadores de red, que comúnmente se conocen como conmutadores.
El término es de carácter inglés y significa switch, o conmutador de red. Al igual que un concentrador, se requiere un conmutador para conectar computadoras en la misma red local. El esquema para conectarlo a las computadoras no difiere del esquema con un concentrador de red. En lugar de un hub, las PC están conectadas a un switch.
Siendo exteriormente muy similar a un concentrador de red, el conmutador tiene diferencias fundamentales con respecto a él, que consisten en el método por el cual la información se transfiere entre computadoras en una red local.
Después de recibir un paquete de información de una computadora, un conmutador de red, a diferencia de un concentrador, no lo reenvía a todas las PC que participan en la red, sino que hace los arreglos para que el paquete se envíe a la dirección de la computadora a la que está destinado el paquete. . Por ejemplo, cuando PK1 envía un paquete de información a PK3, el conmutador organiza la transferencia hacia él, sin pasar por PK2. El conmutador de red también devuelve el paquete de respuesta de PK3 solo al remitente del paquete de información: PK1.
El conmutador tiene la capacidad de recordar las direcciones de todas las computadoras que están conectadas a sus puertos, y gracias a esto puede funcionar como un controlador de tráfico, transmitiendo información solo a la PC del destinatario e ignorando a los demás.
El conmutador de red se basa en una tabla de direcciones MAC especiales del equipo de red del usuario en las redes externas e internas. Como resultado, un paquete de información que llega a cada uno de los puertos se compara con la tabla de enrutamiento y se envía a la dirección del puerto donde se encuentra el equipo correspondiente.
El nombre "router" dio origen al enrutador inglés. Es un enrutador capaz de organizar la transferencia de información entre dos o más redes locales. Además, el enrutador tiene puertos que se requieren para conectar otros dispositivos con un cable.
Al igual que un conmutador de red que mantiene una tabla de direcciones MAC registradas, un enrutador mantiene una tabla de direcciones IP como tabla de enrutamiento. La tarea principal del enrutador es almacenar estos datos y asegurarse de que otros enrutadores conozcan los cambios en la configuración de la red. Se soluciona solicitando coordinación con otros routers. Cuando los paquetes llegan al enrutador, este utiliza diferentes protocolos y criterios para determinar la mejor manera de enviar un paquete de información al destino.
El enrutador se puede programar para incluir reglas de varios niveles que están determinadas por el contenido de los paquetes de información que le llegan. El enrutador está programado para habilitar la seguridad del equipo de red, traducir direcciones NAT de red y presentar servicios de red DHCP.
Al tener un relleno inteligente, los enrutadores se encuentran entre los dispositivos de red más complejos. Además de poder redirigir el tráfico de paquetes, los enrutadores se pueden usar para controlar el tráfico de la red. Además, tienen la capacidad de responder a cambios en la red, detectándolos dinámicamente, para protegerla con filtrado de paquetes, calculando paquetes a bloquear o pasar.
Además de los concentradores de red Ethernet, el término "concentrador" se utiliza en relación con las tecnologías USB. El desarrollo de nuevos equipos impone mayores requisitos en el nivel de desarrollo de las interfaces de usuario de la tecnología informática. Una amplia variedad de periféricos de computadora que se pueden conectar a través de una conexión USB necesitan una herramienta especial que le permita conectar varios dispositivos al mismo tiempo a través de USB. Se llama concentrador USB. ¿Cuál es el principio de su trabajo?
Es un dispositivo pequeño con múltiples puertos. Conéctelo a través del enchufe de la computadora. Le permite conectar múltiples dispositivos USB a un solo puerto USB en su PC.
El diseño y la disposición de los cubos no son muy complejos. Están diseñados para conmutar señales y suministrar tensión. Además, monitorean el estado de los periféricos conectados a ellos, informando al anfitrión de los cambios.
El concentrador consta de dos módulos: un controlador y un repetidor. Un repetidor es un interruptor controlado que conecta los puertos de entrada y salida. Tiene la capacidad de restablecer y suspender la transmisión de la señal. El controlador incluye registros que le permiten interactuar con el host. Los registros se controlan a través de comandos especiales que le permiten configurar el concentrador, monitorear el estado y cambiar los parámetros de los puertos descendentes. Es posible utilizar un concentrador en una fila cuando los dispositivos se encienden en serie.
Uno de estos tipos es una tarjeta interna en el bus del sistema. Se utiliza para conectar dispositivos USB a tarjeta madre. Esto se hace usando Tarjetas USB PCI, instalado en el espacio libre del bus PCI, ubicado directamente en la placa base. Este tipo de concentrador USB es mejor utilizado por aquellos que están familiarizados con la computadora. Para aquellos que no tienen experiencia, es mejor centrarse en otra forma.
Otro tipo es un concentrador USB externo sin alimentación. Tal dispositivo es simple y relativamente económico. Este tipo de concentrador USB se conecta al puerto USB de su computadora. Este dispositivo es ideal para los propietarios de portátiles. Para los usuarios de computadoras domésticas, también es posible usar un concentrador USB de este tipo, sin embargo, debe tener en cuenta que varios dispositivos conectados a la computadora requieren alimentación a través del puerto USB. Este tipo de concentrador no es capaz de alimentar varios dispositivos de este tipo a la vez. En esta situación, es mejor utilizar concentradores con alimentación. ¿Qué son estos dispositivos y en qué se diferencian de los dispositivos sin energía?
Un concentrador USB con alimentación funciona exactamente de la misma manera que un concentrador sin alimentación. La diferencia es que se puede enchufar a un tomacorriente. Esto le permite proporcionar energía completa a todos los dispositivos que están conectados a través de USB. Los concentradores USB más grandes son de siete puertos.
Otro tipo de dispositivo de este tipo es una placa de computadora USB. Este dispositivo adecuado para usuarios de portátiles. Se conecta a un puerto USB especial ubicado en la carcasa de la computadora portátil y le permite usar dos puertos en lugar de uno.
Una estadística bastante interesante: por lo general, las personas comienzan a interesarse en los centros solo en invierno. Inmediatamente preguntas como:
Bueno, tal vez no lo atormentemos y aún le demos respuestas a estas preguntas.
En primer lugar, el buje es la rueda libre; en segundo lugar, sirve como "intermediario" en la conexión mecánica de las ruedas al accionamiento. ¿Qué tan útil es este artículo? Para propietarios de SUV con conducción permanente, nada. Para aquellos que tengan un disco conmutable, el concentrador se encargará de apagarlo.
Por supuesto, cada modelo requiere un cierto tipo de acoplamiento.
Los tipos más comunes de ruedas libres son automáticas y manuales. Son fácilmente identificables: en la mayoría de los casos, por inscripciones. Cubo automático - automático; en el manual verá un interruptor - Bloquear y Libre. Los embragues automáticos se utilizan en las carrocerías R20, R50, así como en la carrocería WD 21. Las máquinas automáticas nacionales difieren de los modelos importados en su capacidad de producción.
Con los embragues manuales, todo es extremadamente simple: tienen un interruptor de modo que debe encender / apagar con manijas antes de encender / apagar el puente. Para no meter la pata, basta con saber lo siguiente:
El principio de funcionamiento de los concentradores automáticos es un poco más complicado. Si cree en las instrucciones de funcionamiento, puede conectar el eje delantero a velocidades de hasta 40 km/h en Nissan Terrano con carrocería WD 21 y a velocidades de hasta 80 km/h en carrocerías R20 y R50. Encendidos y encendidos reducidos, y en aquellos sujetos a una máquina completamente parada.
La conexión del acoplamiento, incluso a baja velocidad, provoca una carga en forma de onda de choque en sus partes. Y esto a menudo ni siquiera va acompañado de ningún sonido de traqueteo o golpeteo. Por lo tanto, muchos incluyen el puente solo cuando el automóvil está completamente detenido. Esto prolonga la vida útil de los embragues y anillos de fricción en particular. Además, fuera de la carretera, puede detenerse y ver qué camino tomará a continuación. En la ciudad para esto hay color rojo en los semáforos.
Descubrimos cuándo encender los concentradores. Ahora, sobre cómo comenzar: hágalo de la manera más suave posible y en una sección donde no necesite girar a ningún lado. Eso sí, sigue estas instrucciones solo si no quieres reparar nada, y también si el estado de los anillos de fricción no es muy bueno.
Ahora hablemos un poco de los pros y los contras.
Ventajas y desventajas
Bujes manuales.
Concentradores automáticos.
Cubos de vacío.
Bueno, como puedes ver, cada tipo de embrague tiene sus propias ventajas y desventajas, y es bastante fácil elegir un automóvil con uno u otro de sus tipos: basta con saber si estás listo para dejar el automóvil periódicamente para encenderlos/apagarlos o no.
Actualmente, los precios de los bujes fluctúan bastante bien y dependen del fabricante, el tipo de acoplamiento (automático/manual) y las características tecnológicas. Todavía puede encontrar centros relativamente económicos que cuestan entre 8 y 10 mil rublos. Los más caros comienzan en 20 mil rublos.
Dada la inestabilidad de las monedas y el mercado de autopartes, los precios de la rueda libre solo aumentarán y no será posible nombrar el costo exacto. Sin embargo, ¡que el buscador encuentre! Afortunadamente, hay vendedores de repuestos usados y el conocido mercado chino.
Para crear una red local o doméstica, necesita dispositivos especiales. En este artículo aprenderás un poco sobre ellos. Intentaré explicarlo de la forma más sencilla posible para que todo el mundo lo entienda.
objetivo .
El concentrador (Hub), el conmutador (switch) y el enrutador (enrutador) están diseñados para crear una red entre computadoras. Por supuesto, después de la creación de esta red seguirá funcionando.
diferencia .
que es un centro
El concentrador es un repetidor. Todo lo relacionado con él se repetirá. Se da uno por concentrador y por lo tanto todo está conectado.
Por ejemplo, conectó 5 computadoras a través del concentrador. Para transferir datos de la quinta computadora a la primera, estos datos pasarán por todas las computadoras de la red. Es como un teléfono paralelo: cualquier computadora puede acceder a sus datos y usted también. Debido a esto, la carga y la distribución también aumentan. En consecuencia, cuantos más ordenadores estén conectados, más lenta será la conexión y mayor será la carga en la red. Es por eso que en nuestro tiempo cada vez se fabrican menos hubs y cada vez se utilizan menos. Pronto desaparecerán por completo.
¿Qué es un interruptor?
¿Qué es un enrutador?
El enrutador se puede usar por separado: PC -> enrutador -> Internet, y junto con otros dispositivos: PC -> conmutador / concentrador -> enrutador -> Internet.
Otra ventaja del enrutador es su fácil instalación. A menudo, solo se requiere un conocimiento mínimo de su parte para conectarse, configurar una red y acceder a Internet.
Asi que. Permítanme resumir un poco.
Todos estos dispositivos son necesarios para crear una red. El concentrador y el interruptor no son muy diferentes entre sí. Un enrutador es la solución más necesaria y conveniente para crear una red.
