არის Dodge Caravan წინა თაობა(2005). მანქანას ბევრი უპირატესობა აქვს, მაგრამ მუსიკით მას არ გაუმართლა. იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთის გზებზე უამრავი ქარავანი, ვოიაჯერი, ნეონი, ინტერპიდი და სხვაა, დარწმუნებული ვარ, რომ მათი მფლობელები დაინტერესდებიან.
ამიტომ ვეკითხები კატის ქვეშ.
Chrysler-ის ინჟინრებმა შექმნეს მხოლოდ არაჯანსაღი რაოდენობის რადიო ჩამწერი, მაგრამ ისინი ყველა ტყუპ ძმებს ჰგავს.
Dodge/Chrysler რადიოები
არის ან კასეტა, ან დისკი (ზოგიერთი CD ჩეინჯერითაც კი), ან თუნდაც კასეტა CD-ით.
არის საკმაოდ საინტერესო მოდელები (მაგალითად, P56038629AD ეკრანით, DVD და ნავიგაციით, მაგრამ ebay-ზე დაახლოებით 500$-ში MP3 მხარდაჭერა არ არის).
ჩემს შემთხვევაში, რადიო მაგნიტოფონი იყო P56038589AM და, რადგან ქარავანი ამერიკულია, ასევე შეუძლებელია FM ჯგუფის ყველა სადგურზე ჩართვა.
ყველაზე იმედგაცრუებული იყო MP3-ის მხარდაჭერის ნაკლებობა და ამერიკული FM ბენდი, ასე რომ განიხილებოდა შემდეგი ვარიანტები:
-გაააქტიურეთ რადიო ევროპული ჯგუფისთვის, გამოიყენეთ FM გადამცემი MP3-სთვის. გამოსავალი არის ყველაზე იაფი, მაგრამ ასევე ყველაზე ლეღვი. არასასიამოვნოა გადამცემის მუშაობა, სიგარეტის სანთებელა ჩართულია, სიმღერების სათაური არ არის აღიარებული. მაგრამ გადამცემის აღება შესაძლებელია 5-10 დოლარად. და ასევე არის პრობლემა FM-თან დაკავშირებით - ყველა მითითება იმ ადგილებზე, სადაც შეგიძლიათ გადატვირთოთ მიმღები (ეს ნამდვილად შესაძლებელია, არის მიმოხილვები!), იყო შეუსაბამო (ტელეფონები არ პასუხობდნენ და ა.შ.)
USB ადაპტერი რადიოსთვის. იწარმოება სხვადასხვა ბრენდის ქვეშ (ერთად, როგორც მე მესმის, ისინი არ არიან თავსებადი). რადიოსთვის ისინი ვითომ CD ჩეინჯერად არიან. გადაწყვეტის ღირებულება დაახლოებით 70 დოლარია (მაგალითად, ეს: ). ეს ვერ გადაჭრის პრობლემას FM-თანაც და ციფრული (არ არის RDS, ვერ წერს სიტყვები) ეკრანზე ნავიგაციის მოხერხებულობა საეჭვო იყო.
შეიძინეთ რაიმე სახის უნივერსალური რადიო. აქ დახვეწილობა ის არის, რომ რადიოს რეგულარული ადგილია 1.5 DIN. ფორმატი საკმაოდ სპეციფიკურია, მოდელები ძალიან ცოტაა და არ იყო სტანდარტული დაფის შესაფერისი მოდელები (ოვალური ამოჭრა). ფორუმებზე ხელოსნები ყიდულობენ გადამყვანებს 1 DIN -> 1.5 DIN, იღებენ ჩვეულებრივ 1 DIN რადიოს და კოლმეურნეობებს (უკაცრავად, მაგრამ ყველაზე ხშირად ასე გამოიყურება) შტეფსელი. ალტერნატიული ვარიანტია 2 DIN რადიო ჩამწერის ჩასმა (ადგილი იძლევა საშუალებას), მაგრამ შემდეგ პირიქით - კოლექტიური მეურნეობა პანელის ამოჭრით. ის მოხრილია, ამიტომ მისი გალამაზება თითქმის შეუძლებელია, გარდა იმისა, რომ ოსტატებს შეუძლიათ ამის გაკეთება ავტომატური რეგულირების სალონებში. სწორედ კოლმეურნეობის მოშენების სურვილის გამო ამ გადაწყვეტილებასუარი მიიღო.
მათ დაიწყეს ფიქრი, რომ ნორმალური გამოსავალი არ იყო, მაგრამ სრულიად შემთხვევით, OFFstrade () მიმოხილვის წყალობით, აღმოვაჩინე, რომ ჩინელები ავრცელებენ მოდელებს, რომლებიც შექმნილია მანქანის ჩვეულებრივ ადგილას დასაყენებლად. ამ ვარიანტზე და გადაწყდა შეჩერება.
ალიექსპრესსა და ebay-ზე ძიებამ აჩვენა, რომ ყველა შესაფერისი რადიო ჩამწერი სახეზე ერთნაირია, მაგრამ განსხვავდება დეკლარირებული ფუნქციების რაოდენობით და შეყვანისა და გამომავალი უკანა მხარეს.
ყველაზე იაფი ვარიანტი იყო ალიექსპრესზე, $330 + $70 მიწოდება (იმ დროს), მაგრამ იქ არ იყო საკმარისი კონექტორები. უფრო ლამაზი ვარიანტები ღირს დაახლოებით $450 (უფასო მიწოდებით). ebay-ზეც დაახლოებით იგივე სურათია. ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი ფასი იყო მხოლოდ გამყიდველისგან, სადაც საბოლოოდ მივიღე (და სადაც მივიღე OFFstrade) და ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობდა:
გამყიდველი აცხადებს, რომ არის Maxtrons Technology ქარხანა () უპრობლემო გარანტიით და ა.შ. თავისთავად მიდრეკილი ვარ, რომ ეს განცხადება მარკეტინგს მივაწერო, მაგრამ დანარჩენთან ერთად მან თავისი როლი ითამაშა, არ ვიკამათებ
უფასო კამერა და ტელევიზორის აქტიური ანტენა საჩუქრად. მე ვუყურე ამ კამერებს და ანტენებს და მივხვდი, რომ თუ კამერას / ანტენას სხვაგან იღებთ, მაშინ ფასები დაახლოებით იგივეა (კამერა 30 დოლარიდან და აქტიური ანტენა 20 დოლარად). საერთო ჯამში, maxtrons_com გამყიდველის ვარიანტი არჩეულია 420 $ + 90 $ გადაზიდვისთვის (იგზავნება EMS-ით). სულ 510$
მოწყობილობის მახასიათებლები შემდეგია:
-ოპერაციული სისტემა: Windows CE 5.0
- ოპერატიული მეხსიერება: 64 მბ
-CPU: Samsung S3C2449A, 533MHz
-ეკრანი: 4.5" 800*480, რეზისტენტული სენსორული ეკრანი. ეკრანზე წებოვანი დამცავი ფილმი(ნახევრად პრიალა).
-FM/AM/MP3/CD/DVD/DivX/ანალოგური ტელევიზორი
- დაუკარით მუსიკა SD-დან (ზუსტად - microSD), USB ფლეშ, iPod
- bluetooth (ყურსასმენები და A2DP პროფილები სიმღერების ტელეფონიდან გადასატანად)
- წინასწარ დაინსტალირებული iGO (მოყვება 4 GB microSD ბარათი თითქმის მთელი მსოფლიოს რუქებით). დავაზუსტებ, რომ მოწყობილობას აქვს 2 microSD სლოტი - ერთი ნავიგაციისთვის, მეორე MP3, AVI და ა.შ.
- ავტომატური გადართვა კამერაზე, როდესაც უკანა გადაცემათა კოლოფი ჩართულია
-დისტანციური მართვა
- რუსული ენის მხარდაჭერა (ინტერფეისი/ნავიგაცია)
მხარდაჭერილი მანქანების სია:
1999-2004 ჯიპ გრან ჩეროკი
2003-2005 ჯიპ ვრენგლერი
2002-2007 ჯიპ ლიბერტი
2002-2004 კრაისლერი 300მ
2003-2005 Chrysler PT Cruiser
2002-2006 კრაისლერ სებრინგი
2002-2004 კრაისლერ კონკორდი
2004-2007 Chrysler Town & Country
2002-2004 დოჯ დაკოტა
2004-2005 Dodge 1500 Pickup
2004-2005 Dodge 2500 Pickup
2004-2005 Dodge 3500 Pickup
2004-2005 Dodge Neon ა
2004-2006 Dodge Stratus
2002-2004 Dodge Intrepid
2004-2007 Dodge Caravan
2005-2006 Dodge Viper
მცირე შენიშვნა: დაყენებული გამაძლიერებლის კონფიგურაციები არ არის მხარდაჭერილი:
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ერთეულს არ აქვს ქარხნული გარე გამაძლიერებლის მხარდაჭერა!!!საქონლის გადახდის შემდეგ, გამყიდველს ოდნავ გაუკვირდა მისამართის რუსულ ენაზე დუბლიკატის მოთხოვნა, რათა ის უფრო სწრაფად ჩამოსულიყო (არ მოატყუა - მისამართი მართლაც რუსულად ეწერა ყუთზე) და გარკვეულწილად დაძაბული იყო სხვა მოთხოვნით. - იმის დასადასტურებლად, რომ ყიდვამდე შევამოწმე ზომები. ჩინელებისგან მზად ვიყავი ყოველგვარი ხუმრობის მოლოდინი, ასე რომ, ყოველ შემთხვევაში გავზომე რადიოს სავარძლის სტანდარტული ზომები. წინ რომ ვიხედები, ვიტყვი, რომ მოწყობილობა ხელთათმანივით იჯდა.
აქ არის ორიგინალური შეტყობინება გამყიდველისგან:
გმადლობთ შეკვეთისთვის, გთხოვთ გვითხრათ თქვენი დეტალური მიწოდების მისამართი, საფოსტო კოდი და ტელეფონის ნომერი, ყველაფერი ძალიან მნიშვნელოვანია და უნდა იყოს ინგლისურ ენაზე
ადგილობრივად შეუფერხებელი მიწოდების უზრუნველსაყოფად, გთხოვთ, გვითხრათ ინფორმაცია ინგლისურად
ასევე გთხოვთ, დაადასტუროთ, რომ ტენდერის დაწყებამდე შეამოწმეთ ზომა
მადლობა,
ბობო
ყუთი არ მქონდა შენახული, სურათს ვერ ვიღებ, მაგრამ კარგად იყო შეფუთული. თეთრი ქაფიანი რეზინის სქელი ფენა (რამდენიმე სმ სისქის), შიგნით - თავად მოწყობილობა. ყუთის გვერდზე არის პატარა ყუთი ინსტრუქციებით, მავთულებით და ა.შ.
მოწყობილობის ფოტოები
მაპატიეთ ხარისხი, რადგან გადაღებულია მობილურით. 
ახლა გარეთ ცივა, ამიტომ გადაწყდა, რომ მხოლოდ აუცილებელი ნივთების დაყენება, მოგვიანებით კი ტელევიზორის ანტენის და კამერის დაკავშირება.
ჩარჩოს მოხსნა (ბურჟუაზიულებს შორის მას ბეზელს უწოდებენ), რომელიც მალავს რადიოს სამაგრებს, ელემენტარულია. ამოიღეთ თავსახური ბოლოში, ჩარჩოს ქვეშ. ჩვენ გავხსნით 2 საშუალო ხრახნს და ფრთხილად ამოვიღებთ ჩარჩოს საკეტებიდან. შემდეგ გახსენით რადიოს დამჭერი 4 ხრახნი, ამოიღეთ ტერმინალი ბატარეიდან და გამორთეთ რადიო.
თუ მე არ ავხსენი ეს საკმაოდ ნათლად, მაშინ აქ არის ვიდეო, სადაც ის ძალიან დეტალურად არის ნაჩვენები:
ახლა მოდით დავაკავშიროთ ახალი რადიო. მასში არსებული მთავარი კონექტორი განსხვავდება სტანდარტულისაგან, ამიტომ ყუთში უკვე არის 2 ადაპტერი. ერთი არ ერგებოდა (ალბათ ქარხნის სხვა მოდელებს), მეორე მხოლოდ ქარავანისთვის იყო.
FM / AM ანტენის კონექტორი Caravan-ში ასევე არასტანდარტულია, მაგრამ ადაპტერი ასევე ხელმისაწვდომია ამ შემთხვევისთვის. ორივე ადაპტერი დაახლოებით 15 სმ სიგრძისაა, ამიტომ მავთულები უნდა დაიგოს. მაგრამ უამრავი ადგილია რადიოს "უკან", ასე რომ ეს არ იწვევს პრობლემებს.
GPS ანტენა ხრახნიანია შესაბამის კონექტორზე (სტანდარტულია და ბევრგან გვხვდება, მაგრამ სტანდარტის სახელი დამავიწყდა). კომპლექტში არის Velcro, რათა ანტენის ერთეული სადმე მინაზე მოათავსოთ, მაგრამ Caravan-ს საკმაოდ დიდი ადგილი აქვს დაფის ზედა ქვეშ, სადაც განლაგებულია საქარე მინის გამათბობელი არხები. ამიტომ დავდე იქ. თხელი პლასტმასი არ უნდა იმოქმედოს მიღებაზე და ანტენა უხილავია.
მიკროფონი (ზოგადად ორი მათგანია, ერთი ჩაშენებულია რადიოში და ემსახურება, როგორც მე მესმის, ხმაურის ჩახშობას, ხოლო მეორე გრძელ მავთულზე და განკუთვნილია მძღოლის მახლობლად დასაყენებლად) იყო გადაჭიმული მარჯვენა საქარე მინის გასწვრივ. სვეტი და ოდნავ დაშვებული უკანა ხედვის სარკის მიდამოში. ტელევიზორის ანტენის დაყენებასაც ვგეგმავ, მაგრამ ელექტროენერგიის მიწოდება მჭირდება, ამიტომ ჯერ არ დამიყენებია. დაახლოებით იგივე მიზეზის გამო, მე ჯერ არ დამიყენებია კამერა (სადენები უნდა გადაიტანოთ შიგნიდან + დენში ჩავარდნა).
სხვათა შორის, ანტენა და კამერა ჩუქდება, ამიტომ გარანტია მათზე არ ვრცელდება (ეს წავიკითხე სადღაც გამყიდველის გვერდზე. ახლა ვერ ვიპოვე, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ეს შეიძლება ძალიან კარგად იყოს)
რადგან მე არ გამოვიყენე ყველაფერი რაც მოვიდა, მე ჩამოვთვლი სრულ კომპლექტს ყოველი შემთხვევისთვის:
- რადიო მაგნიტოფონი
-დისტანციური მართვა
-ინსტრუქცია (ის დეტალურად მოიცავს მენიუს გამოყენების საკითხებს, მაგრამ ინსტალაციის შესახებ ყველაფერი საკმაოდ მწირია და სურათების გარეშე)
-სტილუსი. გამოცდილებიდან - არ არის საჭირო, სავსებით შესაძლებელია თითებით კონტროლი, ეკრანზე ელემენტები საკმაოდ დიდია
- რუკა microSD მეხსიერება 4 GB Sandisk-ზე (შეიძლება ნამდვილად არის :)) წინასწარ დაინსტალირებული iGO-ით
-ორი ტიპის კაბელი დასაკავშირებლად სტანდარტული რადიოს ნაცვლად. როგორც დისკუსიაში გაირკვა, ერთ-ერთი ადაპტერი (ორი კონექტორით) ძველი მოდელებისთვის
-ადაპტერი AM/FM ანტენისთვის
- GPS ანტენა
- კაბელი iPod-თან დასაკავშირებლად (აერთებს რადიოს უკანა მხარეს)
-miniUSB კაბელი (მამაკაცი) -> USB (ქალი). ეწებება რადიოს მუწუკს. გამყიდველის ფოტოზე ასევე არის გასასვლელი უკანა მხრიდან, მაგრამ ასეთი სასარგებლო რამ აკლია ჩამოსულ მოწყობილობას
- RCA კაბელი (AV In/Out). შეგიძლიათ რაიმე დააკავშიროთ რადიოს (ვიდეოგრაფი! :D) ან მისგან გარე ეკრანზე (Grand Caravan-ის ზოგიერთ კონფიგურაციას აქვს ერთი ჭერის ქვეშ)
-აქტიური ტელევიზორის ანტენა ადაპტერების წყობით სხვადასხვა სოკეტისთვის. ამ რადიოში ტელევიზორის ანტენის კონექტორი სტანდარტულია, როგორც ჩვეულებრივ ტელევიზორებში (გამყიდველის სურათზე არის 3.5 მმ მინიჯეკი) და თავად ანტენაზეც ზუსტად იგივეა, ამიტომ ამ შემთხვევაში გადამყვანები არ არის საჭირო.
-კამერა
დაკავშირების შემდეგ, ჩვენ ვაბრუნებთ ბატარეის ტერმინალს, ვამოწმებთ შესრულებას და ვაგროვებთ ყველაფერს უკან. აი, როგორ გამოიყურება:
დამონტაჟებულია მანქანის რადიო
სამუშაოს ვიდეო (ჩემი არ არის, ჩემი ტელეფონი უხამს ვიდეოს იღებს და ბნელოდა):
ახლა პირადი შთაბეჭდილებები(გარკვევით ქაოტური, მაგრამ ახალი, მაშინ როცა თვალი ჯერ არ არის ბუნდოვანი):
+ მოწყობილობა აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, რომლებიც მასზე იყო წამოყენებული
ჩართვისას იტვირთება 20 წამი. სტანდარტულთან შედარებით საკმაოდ დიდი დროა (ზოგადად გასაგებია)
თავისთავად, რადიო არ ანელებს, ინტერფეისი საკმაოდ ჭკვიანია
მენეჯმენტი არც ისე ცუდად არის გააზრებული, მაგრამ ჩინელებს არ შეეძლოთ გარკვეული ნიუანსების გარეშე. პირველი, ღილაკები<< и >> დუბლიკატი, ფაქტობრივად, Tune knob (ავტომატური ძებნა წინა / მომდევნო რადიოსადგურზე). იმათ. ერთი შენახული რადიოსადგურიდან მეორეზე გადასასვლელად, თქვენ ან უნდა დააჭიროთ ეკრანს (უსაფრთხო გზაზე) ან გამოიყენოთ დისტანციური მართვის პულტი.
მეორეც, ინსტრუქციები აღწერს, რომ PWR-ზე მოკლე დაჭერით გამოიძახებს მთავარ მენიუს (ფანჯარა წყაროების არჩევით) და ხმის ღილაკზე დაჭერით გამოირთვება ხმა (დადუმება). ფაქტობრივად, PWR ასევე უწოდებს Mute-ს (როგორც მოცულობას), და შეგიძლიათ მთავარ მენიუში მოხვედრა მხოლოდ პატარა ისრის დაჭერით.<== в самом верху экрана. Кнопка мелкая и в дороге пытаться попасть в нее точно не стоит.
და, მესამე, CLK ღილაკზე დაჭერა არ იწვევს რაიმე შედეგს. მიუხედავად იმისა, რომ საათი უკვე არის Windows სტატუსის ხაზში.
ღილაკების უკანა განათება დაკავშირებულია დაფის განათებასთან. მიუხედავად იმისა, რომ ჩრდილი ცივია, ამიტომ ვიზუალურად აღიქმება ოდნავ უფრო კაშკაშა, ვიდრე მანქანის დანარჩენი განათება
უკვე გაშვებულ iGO-ს (აშკარაა, რომ თავად პროგრამის გაშვებას რამდენიმე წამი სჭირდება) და ნებისმიერ სხვა რეჟიმს შორის გადართვა არ იწვევს დამუხრუჭებას. უფრო მეტიც - მარშრუტზე ხელმძღვანელობის დროს შეგიძლიათ მოუსმინოთ (და აკონტროლოთ კიდეც) რადიოს ან MP3. თუ iGO-ს სჭირდება გარკვეული ხმის გამოცემა, მაშინ მელოდია რამდენიმე წამით დადუმდება
საკონტროლო ღილაკები რბილია. როგორც ჩანს, არ არის მიკრკები (როგორც თაგვებში და ბევრ სხვა რადიო მაგნიტოფონში), არამედ მემბრანები. ტელევიზორების დისტანციური მართვის მსგავსად და ა.შ. სვლა საკმაოდ დიდია, ამიტომ მათ ბოლომდე დაჭერას ცოტა შეჩვევა სჭირდება. მსგავსი შეგრძნებები არსებობს, თუ ლეპტოპის კლავიატურიდან ჩვეულებრივ სრულ ზომაზე გადახვალთ. მაგრამ Vol და Tune კონტროლი დამზადებულია მაღალი ხარისხით. ზომიერად მჭიდრო და კურსი აშკარად არის მონიშნული
ხმის ხარისხთან დაკავშირებით პრეტენზია არ არის. ჩვეულებრივ დინამიკებზე ეს არ არის უარესი, ვიდრე მშობლიური რადიო. შეიძლება ცოტა უფრო მშვიდი (ძნელია შედარება, რადგან ადგილებს სწრაფად ვერ ცვლი), მაგრამ ზღვარი მაინც რჩება.
ის აწყვილებს ტელეფონს, თუ როგორ მუშაობს ყურსასმენი. თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ მოწყობილობის მისამართების წიგნი რადიოთი და დაურეკოთ ადამიანს. მაგრამ შემომავალი ნომრები არ არის განსაზღვრული სახელში, ამიტომ ისინი რჩება ნომრებად (SE Aino-მ ნამდვილად იცის როგორ გადაიტანოს ეს ინფორმაცია, ყოველ შემთხვევაში, მშობლიურ SE ყურსასმენებზე)
GPS-მ მოულოდნელად შეწყვიტა თანამგზავრების ძებნა, მას შემდეგ რაც მოწყობილობა გადატვირთეს გადატვირთვის ღილაკზე სპორტული ინტერესის გამო. განმეორებით გადატვირთვამ პრობლემა არ გადაჭრა. იმის გათვალისწინებით, რომ მე მქონდა მოწყობილობები იგივე პროცესით WM5-ზე და ხარვეზები მსგავსი იყო, მეეჭვება, რომ რაღაც დაზიანებული იყო ან iGo-ს კონფიგურაციაში (იქ შევცვალე პარამეტრები თავად პროგრამის საშუალებით). ან, როგორც ვიფიქრე უკვე მიმოხილვის დაწერის პროცესში, თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ტერმინალი ბატარეიდან ისე, რომ მოწყობილობა მთლიანად გადატვირთული იყოს. იმათ. რომ რაღაც გატეხილია, ნამდვილად არ მჯერა. პირიქით, ეს არის პროგრამული უზრუნველყოფის პრობლემა. სანამ GPS მუშაობდა, თანამგზავრები ძალიან სწრაფად დაიჭირეს. პირველი ჩართვა (გახსნის შემდეგ) - და რამდენიმე წამში მოწყობილობამ მიიღო თარიღი-დრო. ცოტა მეტი დრო დასჭირდა, მაგრამ თითქმის 1 წუთზე მეტი.
საათთან დაკავშირებით გარკვეული პრობლემებია. მე ჯერ ვერ მოვახერხე თარიღის დროის პარამეტრებზე მოხვედრა, ამიტომ შეიძლება ვცდები. ჯერჯერობით ასე გამოიყურება. iGo-ში მე დავაყენე დროის სინქრონიზაცია და დროის ზონებში ავტომატური გადასვლისას (სატელიტების დაჭერისას, იხილეთ ზემოთ). ამ შემთხვევაში, iGo აჩვენებს სწორ დროს, მაგრამ თავად მოწყობილობა დევს (მხოლოდ 3 საათის განმავლობაში). თუ მოხსნით ავტომატურ გადასვლას დროის ზონებს შორის, მაშინ დრო სწორი იქნება მოწყობილობაზე, მაგრამ არა iGO-ში. მაგრამ, ვიმეორებ, საჭირო იქნება თავად მოწყობილობაში თარიღის პარამეტრებში ნახოთ, შესაძლებელია თუ არა იქ დროის ზონის დაყენება. ნებისმიერ შემთხვევაში, უფრო მოსახერხებელი იქნება, თუ დრო იქაც და იქაც სინქრონიზებულიყო. სხვათა შორის, გადატვირთვის ღილაკზე დაჭერის შემდეგ, შენახული რადიოსადგურების ტიპის პარამეტრები გადატვირთულია. და საათი არ არის. სწორედ ამან მიმიყვანა იმ აზრამდე, რომ ღირს მანქანის გამორთვის მცდელობა.
ეკრანი საკმაოდ ნათელია (რეგულირებადი), ხედვის კუთხეები კარგია. ჯერ ვერ ვიტყვი, როგორ მოიქცევა ის კაშკაშა მზეზე (და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მარტ-აპრილამდე მოვახერხებ), მაგრამ ძნელად უარესია, ვიდრე ჩვეულებრივი PND ნავიგატორები. ქარხნულ ფილმზე ანაბეჭდები არც თუ ისე შესამჩნევია, ხოლო ეკრანის მგრძნობელობა (რეზისტენტული სენსორისთვის) საკმაოდ კარგია. როგორ იტანს ეკრანი სიცივეს, გასაგები მიზეზების გამო, ჯერ ვერც ვიტყვი.
საკმაოდ მაღალი ხარისხის გამოიყურება (მუნჯიდან). არ თქვა, რომ ჩინურია. პლასტმასი ნორმალურია, ხარვეზები თანაბარია, არაფერი არ ჭკნება/ღელავს
მენიუ მისაღებია დიზაინით. არა IOS, მაგრამ მე შევხვდი სათავე ერთეულებს, რომლებიც უფრო საშინელია
რადიოს არ აქვს RDS. ჩვენი RDS სერვისები ცუდად არის განვითარებული, ამიტომ ყველა სახის ფუნქცია, როგორიცაა სადგურების ძებნა ჟანრის მიხედვით, არ არის საინტერესო, მაგრამ რადიოსადგურის სახელის ეკრანზე ჩვენება სასარგებლოა.
ჯერჯერობით რუსული თარგმანის ჯამები ვერ ვიპოვე. შეიძლება სადმე არის რაღაც, მაგრამ მაინც ნუ "უძახით წიგნს", როგორც პირველ NOKLA-ში
iGO ბარათები გამოცხადებულია 2012 წელს, მაგრამ სინამდვილეში 2011 წელს. თუმცა დიდ პრობლემას ვერ ვხედავ. ყოველ შემთხვევაში, როგორც მივხვდი, არავინ იყიდა :)
მთავარი მენიუ თავიდან გარკვეულწილად არაპროგნოზირებადია. თქვენ მიხვალთ იქ, მაგრამ არ არის პარამეტრების ღილაკები. აღმოჩნდა, რომ ორი ეკრანია და თქვენ უნდა გადაატრიალოთ ისინი მარცხნივ და მარჯვნივ, როგორც iPhone-ში
ბოდიშს ვიხდი "ფურცლისთვის", მაგრამ ასეთ მოწყობილობებზე კატასტროფულად ცოტა მიმოხილვაა და ფასი საერთოდ არ არის ჩინური. ამიტომ, შეკვეთამდე ბევრი ეჭვი იყო, ამიტომ ვიმედოვნებ, რომ მიმოხილვა გამოადგება ყველა ქარავნის მფლობელს.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა - იკითხეთ, ვეცდები გიპასუხოთ.
P.S. ერთ-ერთი ყველაზე იაფი ვარიანტი ძალიან მსგავსი (ან თუნდაც იგივე, შეგიძლიათ გამოიცნოთ) რადიოს: - $420
მოყვება პასიური სატელევიზიო ანტენა, კამერას სთავაზობენ ანგარიშს 30 დოლარად
ვინაიდან კორუსის იდეა მომეწონა, მაგრამ კომპიუტერი არ მაქვს, გადაწყდა, რომ საკითხავი ნათურები გადავიდეს "დანახარჯზე" და ისინი კვლავ მონიტორზეა. 
სახურავებზე დამაგრებული საფარის ფრთხილად მოხსნისას სახურავზე აღმოვაჩინე საკმაოდ ძლიერი გამაგრებული ნეკნები 
მაგრამ აღმოაჩინეს ჩასაფრება - მანძილი ჭერის გარსსა და სახურავს შორის რამდენიმე სანტიმეტრი იყო. ჩასაფრების აღმოსაფხვრელად და იმის გამო, რომ სტანდარტული საფარი აღარ უნდა გამოეყენებინათ, მისგან საგულდაგულოდ ამოიღეს გამჭვირვალე ნაწილი და დარჩენილი ნაწილი მიამაგრეს სახურავზე სტანდარტული დამჭერებით და დამატებითი თვითმმართველობის ხრახნებით. 
ზემოდან, ეს ყველაფერი დაფარული იყო მონიტორიდან ლითონის ფირფიტით, სახურავის გამაგრებლებში ორი გრძელი თვითმმართველობის ხრახნით დამაგრებით. 
მონიტორიდან გაყვანილობა მარჯვენა სვეტის გასწვრივ გადავაგდე 
წვერზე გაყვანილობის გასატარებლად მომიწია "ტორპედოს" ზედა საფარის მოხსნა, რადგან ის დამაგრებულია საკეტებით. 
წვერი უნდა გამეშალა, აქ დავწერე უკვე 
საფერფლეს გარსაცმზე შეგიძლიათ იხილოთ ინტერფეისის ბლოკი მონიტორიდან.
გადაწყდა, რომ დაუყონებლივ შეეცვალათ სათავე განყოფილება ისეთი რაღაცით, რომელსაც ესმის DVD. არჩევანი Sony MEX-R1-ზე დაეცა. შედარებით იაფი და ხალისიანი. რადიო ჩამწერი დავდე რეგულარულ ადგილას სპეისერის საშუალებით, წინასწარ ნაყიდი VIP-ებისგან. 
კარგად, მაშინ - შეკრების ბრძანება საპირისპიროა დაშლის ბრძანებით.
ბოლოს ასე მოხდა 
შთაბეჭდილებები: ასეთი მანქანის მონიტორი სწორია, გამოსახულება მაღალი ხარისხისაა, ყველა სავარძლიდან ჩანს, ქუჩიდან დაკეცილი ძალიან პრობლემურია დანახვა შეფერვით, თუნდაც წინ ჩაჯდომით. წინა კარები.
არაერთხელ გამოუყენებიათ ავტოსადგომზე ლუდთან ერთად (ყველასთვის) და შორიახლოს ოჯახთან ერთად (მხოლოდ თქვენ გესმით). უკანა ხედვის სარკის არქონა ჩემთვის პრობლემას არ წარმოადგენს, რადგან გვერდითა სარკეებზე ასე მიჩვეული ვარ.
გეგმებიდან: აკუსტიკის სრული ჩანაცვლება, რადგან ჩვეულებრივი არ უკრავს ძალიან კარგად რადიო მაგნიტოფონთან, რადიოს მწარმოებლის მიერ რეკომენდირებული 4 ომში ჩავარდნის გამო. და დიახ, ის არის მოხუცი.
ქარავანი 2001 წ
* სტატია დაწერა სერგეი ოსკინმა, მოსკოვი.
დიდი ხნის წინ გამოვცვალე კასეტა ფლეიერი 1DIN ჩარჩოთი. ასე გამოვიდა
დროთა განმავლობაში, მეტი მინდოდა და დავიწყე ყურადღებით დავაკვირდე, რა არის ბაზარზე. მოკლედ, ბოლო თაობის ჩინურ 2DIN GU-ზე გავჩერდი. არსებობს მრავალი განსხვავებული ვარიანტი განსხვავებული გარეგნობით და იგივე შევსებით.
არის ადგილი 2001-2007 წლების Dodge Caravan-ში (aka Chrysler Voyager, aka Chrysler Town & Country), მაგრამ საკმაოდ შეზღუდულია სიმაღლეში, გაზომვებით აღმოჩნდა, რომ ეს არის მაქსიმუმ 105 მმ სიმაღლეში, სიგანეში და სიღრმეში. საკმაოდ ფართოა.
ასეთი დანადგარების აღწერილობიდან აღმოჩნდა, რომ ასეთი მოწყობილობები ყველაზე შესაფერისია ზომით (შემდგომში, Redpower მოდელების ბმულები):
Redpoewr 7628 მოტორიზებული წინა პანელით
თუმცა, მისი დაყენება შეუძლებელია კონსოლის პანელთან ერთად და ამიტომ გამოიყურება "კოლმეურნეობა".
მოდელი - Redpower 8910
სახელურები მოსახერხებელია, მაგრამ ძალიან ცუდია, რომ ისინი ზევით არიან, ჩვენს მანქანებში, მარცხნივ ტრიალებენ და მით უმეტეს, მარჯვენა სახელურები ეკრანს თქვენი ხელით დაბლოკავს. ასევე ცუდია, რომ წინა პანელი აბსოლუტურად ბრტყელია, ხოლო ჩვენს მანქანებში ცენტრალურ კონსოლს აქვს დამრგვალება როგორც ვერტიკალურად, ასევე ჰორიზონტალურად, რის შედეგადაც, ინსტალაციისას ვიღებთ ან ამობურცულ კუთხეებს ან ცენტრს, რომელიც ძალიან ჩაღრმავებულია შიგნით.
Redpower 7629
კარგ ადგილას არის ირონია, შემდეგ პანელიც ბრტყელია - დაიმახსოვრე ამობურცული კუთხეები. სავარაუდო კანდიდატი, თუ უკეთესი არაფერი გამოვა.
ყურადღება მივაქციე მოდელს - Redpower 8946
სწორ ადგილებში არის სახელურები, წინა პანელის დამრგვალება თითქმის მთლიანად ემთხვევა კონსოლის დამრგვალებას, მაგრამ! პანელის სისქე ბოლოში ორჯერ მეტია, ვიდრე ზედა, ე.ი. პანელი, როგორც იქნა, უკან არის გადახრილი ეკრანთან და თავად კორპუსთან შედარებით. თუ ამას დააყენებთ, მაშინ ეკრანის სიბრტყე ძლიერად გამოირჩევა კონსოლის სხვა ელემენტების ფონზე.
იპოვა მოდელი Redpower 8901
გადახვევები არ არის, მაგრამ ვერტიკალური დამრგვალება მთლიანად ემთხვევა კონსოლს, ხოლო ჰორიზონტალური ოდნავ პატარაა, მაგრამ ის არის. იქ გაჩერება გადაწყვიტა.
ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეების აწონვის შემდეგ, მოწყობილობა შეძენილია შპს T-ZON-ისგან დეკემბრის ბოლოს. მანქანაში მონტაჟი დაგეგმილია საახალწლო არდადეგებზე.
გადაწყდა ინსტალაცია ისე, რომ ნებისმიერ დროს შეძლოთ წინა ვერსიაზე დაბრუნება. ამისთვის იყიდა მანქანის პლასტიკური ცენტრალური კონსოლი, კიდევ ერთი ადაპტერის ჩარჩო 1DIN-ისთვის და ადაპტერის კაბელი Chrysler-დან ISO-მდე.
დავიწყე ცენტრალური კონსოლის მომზადებით. მონიშნეთ ხვრელის კონტურები 2DIN-ისთვის
კუთხეებში გავბურღე ხვრელები რამდენიმე მილიმეტრის დიამეტრით, რათა საჭრელი შემთხვევით არ გაჭრას იმაზე მეტად, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.
გაჭერით პლასტმასი საჭრელით. საჭრელი დამზადდა ლითონისთვის სათლელის (საფქვავი) ხერხის დანა ნაჭერისგან, იქვე ის დევს თავზე მწვანე ელექტრო ლენტით დამზადებული სახელურით.
ვერტიკალური სლოტები შემდეგ უბრალოდ იჭრებოდა საჭრელი ხერხით.
ცდილობს
დარჩენილ მომრგვალებულ ნაჭრებს არ ვყრით, ისინი მაინც გამოგადგებათ.
ერთ-ერთი მათგანიდან ვაკეთებ ჰორიზონტალურ თაროს GU-ს ქვეშ (ვწებებთ), წინააღმდეგ შემთხვევაში, კონსოლის და GU-ს განსხვავებული რადიუსების გამო, GU-ს ქვეშ ჩანს უფსკრული. არ არის აუცილებელი ამის გაკეთება ზემოდან. მე გამოვიცანი ზედა ჭრილი შიდა დანაყოფის ქვეშ, რომელიც ემსახურება ზედა თაროს.
კონსოლის ვერტიკალური დამრგვალების გამო, აღმოჩნდება, რომ სტანდარტული უკანა გამწმენდის გადამრთველის სხეული ოდნავ ქვემოთ არის დახრილი, ხოლო კლიმატის კონტროლის განყოფილების სხეული მაღლა დგას. თუ GU უკვე ადგილზეა, მაშინ ყველაფერი რიგზეა, მაგრამ ჩვენს შემთხვევაში, GU მიმაგრებულია ცენტრალური კონსოლის შიგნიდან, ხოლო კონსოლის პანელი საწმენდი გადამრთველით და მასზე დამონტაჟებული კლიმატის კონტროლის განყოფილება. იყო, დაყენებულია გუ. ამ შემთხვევაში, GU-ს წინა პანელი არ იშლება გადამრთველსა და კლიმატის ერთეულს შორის. ამისათვის ამოიღეთ ცოტა "დამატებითი" პლასტმასი გადამრთველის ქვედა მხრიდან და კლიმატის განყოფილების ზემოდან. 5 მმ სიგანის ზოლი მოწყვეტილია კლიმატის ერთეულიდან (წითლად ნაჩვენებია როგორც დასაწყისში) და დარჩენილი ნაწილი იფქვება ქამრის საფქვავზე კუთხით: წინა პანელზე, პლასტმასის სისქე იგივე რჩება. , და დაფქვავს ნულამდე ჭრის წერტილში.
ჩვენ იგივეს ვაკეთებთ გადამრთველთან ერთად, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ პლასტმასის მოწყვეტა და შეგიძლიათ ნაკლებად დაფქვათ.
გახსოვდეთ, რომ გვერდებზე არის ხვრელები. მათი დახურვის მიზნით, მეორე გარდამავალი ჩარჩო შეძენილია 1DIN-ზე. ამის ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ შესაფერისი პლასტმასის ნაჭრები, მაგრამ შემდეგ გაცილებით რთული იქნება GU შესაკრავების ზომების გამოთვლა, ამისთვის მე გამოვიყენე სამონტაჟო ხვრელები ჩარჩოში.
ჩარჩოდან ჯიბე იჭრება ისე, რომ ხელი არ შეუშალოს
თავად ჩარჩო ჯერ მთლიანად ფიქსირდება სტანდარტულ ხვრელში, პლასტმასის შედუღებით, ცოტა შიგნიდან „ჩაყრით“, შემდეგ ჭარბი იგივე საჭრელით იჭრება.
დატოვეთ სამონტაჟო ხვრელები ხელუხლებლად.
დარღვევები უნდა გამოსწორდეს. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს ორკომპონენტიანი წებოვანი საფენები ABS პლასტმასისთვის. Leroy-Merlin-ის მაღაზიიდან მარცხნივ, ღირს 600-700 რუბლი, ძალიან კარგად ეკვრის პლასტმასს, მაგრამ დიდი დრო სჭირდება იმ მდგომარეობამდე გამკვრივებას, სადაც შეიძლება დამუშავდეს. რაც მარჯვნიდან იყიდება ავტომარკეტებში 1500-2500 რუბლში, ჩვეულებრივ ბამპერების შესაკეთებლად გამოიყენება, უარესად ეკვრის ABS-ს (გადაბმის ინჰიბიტორი გჭირდება, ვერ ვიპოვე), მაგრამ 10 წუთში იკლებს და შეიძლება დამუშავდეს 30-40 წუთის შემდეგ
გამოვიყენე კომპოზიცია 3M-დან, ადჰეზიის გასაძლიერებლად ჩარჩოს პლასტმასის გასწვრივ ბურღი (დრემელი) გავიარე. ტყავებით ქვიშიანი.
გვერდებზე დავაბრმავე რაღაც ისეთივე თაროები, როგორიც ზემოთ და ქვემოდან იყო, ჭარბი მოვაშორე. მე გავაკეთე საჭირო გაზომვები საკინძების დასამზადებლად და გავწყვიტე ჩარჩოს სამონტაჟო ხვრელები.
რათქმაუნდა უფრო სწორი იქნებოდა სპეციალური პრაიმერით დახატვა და მქრქალი საღებავით შეღებვა, რათა კონსოლის პანელის ტექსტურა შენარჩუნდეს, მაგრამ ეს ყველგან შეუძლებელია და ზაფხულამდე არ მიმიწვდება, ამიტომ მე ვიყიდე ვინილის თვითწებვადი ფილმი (რომელიც გამოიყენება მანქანების დასაწებებლად) შავი მქრქალი ფერით და მასზე აკრავენ პანელი
ასეთი საკინძები დამზადებულია ალუმინის კუთხიდან 40x40x2, ფართო მხარეს არის 2 კომპლექტი ხვრელები - საბოლოოდ გაირკვევა რატომ. მე გადავწყვიტე არ გამომეყენებინა სტანდარტული შესაკრავები GU ნაკრებიდან გრძივი სლოტებით. GU-ს ამოღებისა და დაყენებისას, ყოველ ჯერზე, როცა გიწევთ GU-ს წინა პანელი "დაარტყათ" კონსოლის პანელის ხვრელში, პერიოდულად ვაპირებ GU-ს ამოღებას და სახლში წაყვანას ყველა სახის პროგრამული ექსპერიმენტისთვის.
Chrysler-ICO ადაპტერის კაბელიდან იღება შეჯვარებული შავი და ნაცრისფერი კონექტორები, რომლებიც დაყენებულია მანქანის ჩვეულებრივ კონექტორებზე, მათი კონტაქტები იხსნება სპეციალური ხელსაწყოთი. მეეჭვება, რომ თქვენ იპოვით ასეთ ხელსაწყოს, ამიტომ შეგიძლიათ გამოიყენოთ შედუღების მავთულები სითბოს შეკუმშვით. ერთი ადაპტერის კაბელი აიღეს GU კომპლექტიდან, ნისანის კონექტორი მოწყდა მისგან და კრასლერის კონექტორებთან კონტაქტები დაიჭიმა მავთულებზე. საპირისპირო სიგნალის მოსახსნელი კავშირისთვის და სატელევიზიო ანტენის ელექტრომომარაგებისთვის, დაემატა ორი პინიანი კონექტორი MTF ქსენონის ნაკრებიდან (მონიშნულია წითლად), რის შედეგადაც მიიღეს ასეთი ადაპტერის კაბელი.
გარე RCA და საჭის ღილაკების დასაკავშირებლად გამოყენებული იქნება სტანდარტული კონექტორები PG ნაკრებიდან.
შემდგომი სამუშაოები ჩატარდება მანქანაში ავტოფარეხში. სამწუხაროდ, ორივეჯერ მივედი ავტოფარეხში ნორმალური კამერის გადაღება დამავიწყდა და ტელეფონით გადავიღე სურათები და იმ დროისთვის გარეთ უკვე შესამჩნევად ბნელოდა, ამიტომ ფოტოების ხარისხი არც თუ ისე კარგი იყო. :(
"პლასტმაზე კვეთა" ბევრი იქნება, ამიტომ ასეთი გაზის აპარატის მომზადება და საწვავის შევსება მიმდინარეობს.
ცენტრალური კონსოლი თავისუფლდება ყველაფრისგან მოსახსნელი. კონტურები შედგენილია წითლად, რომლის გასწვრივ უნდა გაიჭრას ხელისშემშლელი პლასტმასი.
"ზედმეტი" პლასტმასი მოწყვეტილია. გამოიკვეთა მართკუთხა კვეთის ლითონის მილისებური სხივი, რომელზედაც „ტორპედოს“ ქვეშ არსებული ყველაფერი ეყრდნობა. მას აქვს ჯვარი განყოფილება დაახლოებით 50x25 მმ, ლითონის სისქე 1 მმ. წითელი გვიჩვენებს, სად არის საჭირო მისი „მოდერნიზაცია“, რათა ხელი არ შეუშალოს GU-ს. თქვენ უნდა ამოიღოთ 3 მმ სიმაღლეზე, ხოლო 15 მმ სიღრმე საკმარისი იქნება. მე გამოვიყენე პატარა ჩინური საფქვავი, რომელიც 5 წლის წინ ვიყიდე ლეროი-მერლინში 299 რუბლში და რაც არ უნდა უცნაური იყოს, ის კარგად მუშაობს ავტოფარეხში რკინის ჭიშკრის დაყენების შემდეგაც და ბინაში ძირითადი რემონტის შემდეგ.
პლასტმასის ნაჭრებისგან GU-ს ადგილზე დაყენების შემდეგ, GU-ს მხარდაჭერის ორი დამატებითი წერტილი გავაკეთე.
ცენტრალური კონსოლის პანელი დამონტაჟებული სტანდარტული ნაწილებით. 
ხრახნიანი, დაკავშირებული, ჩართული - მუშაობს!
ვფიქრობ, შეგიძლიათ თქვათ "მე ავდექი როგორც მშობლიური".
გვერდითი ხედი - არ არის ამობურცული კუთხეები და შუაში ხარვეზები.
ერთი და იგივე, მე გადავწყვიტე გამომეძახებინა GU კონსოლიდან დაახლოებით 0,5 მმ-ით - რატომღაც მან დაიწყო უფრო გამოჩენილი, ისევე როგორც კლიმატის განყოფილება და ზედა გადამრთველი, როგორც ეს იყო ოპტიკური ილუზია. ამიტომ ხვრელების მეორე ნაკრები გაჩნდა შესაკრავზე.
მანქანის ეს მოდელები ტიპიური "ამერიკელია": საიმედო და მარტივი. მაგრამ "მშობლიური" (სტანდარტული) რადიოს ფუნქციონირება ტექნოლოგიის ასეთი განვითარებით ყოველთვის არ არის საკმარისი Dodge მფლობელებისთვის.
საშინაო და იმპორტირებული მანქანის მოდელების უმეტესობას აქვს ადგილები 1DIN რადიო ჩამწერების დაყენებისთვის ზომებით (178x50x180 მმ).
მოდელები Dodge Caravan, Caliber (Caliber), Stratus, Journey, Ram და სხვები ითვალისწინებენ რადიო ჩამწერების დაყენებას დიდი ზომის 2DIN (178x100x180 მმ), რაც საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ ამ აუდიო მოწყობილობების ფუნქციონირება, რომლებიც აღჭურვილია 7 და თუნდაც. 8 დიუმიანი დისპლეი. ეს საშუალებას გაძლევთ მოხერხებულად აჩვენოთ ვიზუალური ინფორმაცია: საგზაო რუკები, ვიდეო, თამაშები, მობილური აპლიკაციები და ა.შ.
ახალი მოწყობილობის ინსტალაცია არ საჭიროებს რაიმე სპეციალურ ინსტრუმენტებსა და უნარებს.
თუმცა, არის მოდელები 1.5DIN-ის შუალედური ზომებით (მაგალითად, 2004 წლის Dodge Neon-ის სათავე დანადგარი). ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ მოძებნოთ გარდამავალი ჩარჩო ან გაჭრა დაფა (როგორც Dodge Neon-ში). ამიტომ, Neon 2004 მანქანის მოდელის ზოგიერთი მანქანის მფლობელი აყენებს 1DIN რადიო ჩამწერს მოძრავი ეკრანით.
თუ ინსტალაციის შემდეგ მანქანის რადიო ითხოვს კოდს, მაშინ შეგიძლიათ იპოვოთ ის რადიოს უკანა მხარეს. არის სტიკერი კოდით. ზოგიერთ შემთხვევაში, კოდი შეგიძლიათ იხილოთ რადიოს პასპორტში შესაბამის განყოფილებაში.
მთავარი განყოფილება Winca S100 Dodge Journey-ისა და Caravan-ისთვის (მოდელები 2001 - 2007) განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს, რადგან ის მუშაობს Windows ოპერაციულ სისტემაზე. 4.2 დიუმიანი ფართოეკრანიანი სენსორული ეკრანი აქვს მაღალი კონტრასტის TFT მატრიცას მაღალი გარჩევადობით 800 x 480 პიქსელით. ვირტუალური CD ჩეინჯერის ზომაა 20 დისკი. რადიო მაგნიტოფონი მხარს უჭერს აუდიო და ვიდეო ფაილის ფორმატების დიდ რაოდენობას. არსებობს რადიო ტიუნერი და ანალოგური სატელევიზიო ტიუნერი სურათის სურათში რეჟიმის მხარდაჭერით.
არის ჩაშენებული GPS მიმღები, USB კონექტორი და SD სლოტი. შესაძლებელია პარკირების სენსორის და ბორბლებში ჰაერის წნევის ოდენობის დაკავშირება, უკანა ხედვის კამერა.
გლობალურ ინტერნეტ ქსელში წვდომა ხდება USB მოდემის საშუალებით.
კომფორტული მართვისთვის არის ჩაშენებული სპიკერი და რადიოს მართვის შესაძლებლობა საჭის ღილაკების ან ბორტ კომპიუტერის გამოყენებით.
Dodge Caravan-ის სათავე განყოფილების კიდევ ერთი მოდელი - WINCA C201 დამზადებულია იმავე სტილში Dodge პანელის დიზაინით, ამიტომ ის ინარჩუნებს კარავანის ინტერიერის შიდა სტილს. ის ადვილად მონტაჟდება ჩვეულებრივ ადგილას და უერთდება არსებულ კონექტორებს.
რადიოს აქვს სენსორული ეკრანი მაღალი გარჩევადობით და კონტრასტით. მას აქვს ანტირეფლექსური საფარი და მატრიცის მაღალი მგრძნობელობა, რაც ხელს უწყობს მოწყობილობის ფუნქციების კონტროლს. ასევე არის ღილაკების მართვის პანელი, შესაძლებელია საჭის მართვის ღილაკების შეერთება.
რადიო Dodge Caliber WINCA C201 მხარს უჭერს მულტიმედიური ფაილის ფორმატების დიდ რაოდენობას, აქვს მკაფიო და ძლიერი ხმა.
არის ჩაშენებული ვირტუალური CD ჩეინჯერი, ინტერნეტთან წვდომა და მრავალი სხვადასხვა დამატებითი ფუნქცია.
კლასიკური კალიბრის მანქანის რადიოების გულშემატკივრებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ Alpine CDE-W233R მოდელს. Dodge-ის ხანგრძლივი ურთიერთობის წყალობით იაპონურ აუდიო მწარმოებელთან, Alpine რადიოები ხასიათდება უნიკალური ხმით, რომელიც მიიღწევა კალიბრის აკუსტიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით.
თუ საჭიროა თხევადკრისტალური ეკრანი, მაშინ WINCA C206 იქნება შესანიშნავი არჩევანი Dodge Caliber (კალიბრის) რადიოსთვის. მოწყობილობას აქვს მაღალი გარჩევადობის ეკრანი 800x480 პიქსელის გარჩევადობით, რომელიც არ ქრება მზის კაშკაშა შუქზე. WINCA C206-ს აქვს ციფრული ტელევიზიის ტიუნერი, GPS ნავიგატორი, mp3 პლეერი, ფლეშ ბარათის სლოტი.
Avis Electronics AVS070AN - შესაფერისია მრავალი მანქანის მოდელისთვის, მათ შორის Dodge Stratus. 7 დიუმიანი ტევადობითი მულტი სენსორული ეკრანი 1024x600 გარჩევადობით უზრუნველყოფს მოწყობილობის და სხვადასხვა Stratus აღჭურვილობის მოსახერხებელ კონტროლს. რადიოს აქვს Android 4.4.2 ოპერაციული სისტემა, რადიო ტიუნერი 30 სადგურის მეხსიერებით.
არის GPS, Bluetooth, Wi-Fi ადაპტერები. ნავიგაციის სისტემა მხარს უჭერს სხვადასხვა რუქებს. ტრენინგის საშუალებით შესაძლებელია საჭის ღილაკების შეერთება. არის 3 USB შეყვანა თქვენი Stratus უკანა ხედვის კამერის დასაკავშირებლად და AUX გამომავალი.
ეს მოწყობილობა განკუთვნილია Dodge Grand Caravan-ზე (2007 წლის შემდეგ მოდელებზე), Caliber (2006-2013), Journey (2008-2010), Ram (2008-2012) ინსტალაციისთვის.
რადიოს აქვს Android 6.0 ოპერაციული სისტემა და 6.2 დიუმიანი ყინვაგამძლე მულტი სენსორული ეკრანი. არის DVD დისკი, SD ბარათის სლოტი, შეყვანა უკანა ხედვის კამერისთვის. მხარდაჭერილია OBD2-ადაპტერით, TMPS სენსორებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მიმდინარე წნევა მანქანის საბურავებში.
გლობალურ ინტერნეტთან დაკავშირება და უამრავი Android აპლიკაციის დაყენება შესაძლებელია 3G მოდემის ან WI-FI წვდომის წერტილის მეშვეობით. Bluetooth გამოიყენება მანქანაში უკონტაქტო ზარისთვის და სმარტფონთან კომუნიკაციისთვის.
შესაძლებელია ციფრული ტელევიზორის და 1000 გბ-მდე მყარი დისკების არჩევით დაკავშირება ხელმისაწვდომი USB კონექტორის საშუალებით.
ნავიგატორი იყენებს GPS და GLONASS ქსელებს და მხარს უჭერს სხვადასხვა სანავიგაციო პროგრამებს.
